100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

antonmoore43

VW Golf TDI vil ikke starte: Lav AdBlue-tankadvarsel

Lige fået den frygtede service-lampe, og motoren vil ikke starte på min 2012 VW Golf TDI (113194 km). Får en fejlmeddelelse i instrumentbrættet og en gemt fejlkode. Temmelig sikker på, at det er AdBlue-relateret, da tankeniveauet ser lavt ud. Har haft nogle skæve oplevelser med mekanikere i det sidste og vil gerne vide, hvad jeg kan forvente. Er der nogen, der har haft lignende symptomer og kan dele, hvad det egentlige problem var? Jeg er også nysgerrig på reparationsomkostningerne og om dette kan påvirke mit emissionssystem.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

oskar_thunder5

Havde det samme problem på en 2012 VW Passat TDI. Advarselslampen på instrumentbrættet viste en AdBlue-systemfejl og gemte en fejlkode relateret til doseringen af SCR-katalysatoren. Rodårsagen var en blokeret forbindelse mellem AdBlue-tanken og doseringsenheden. Injektionssystemet kunne ikke levere den krævede mængde AdBlue for at opfylde emissionsstandarderne. Dette udløste motorbeskyttelsestilstanden, der forhindrede start for at undgå skader på emissionskontrolkomponenterne. Reparationen krævede: Rengøring af AdBlue-tanksensoren, udskiftning af doseringsmodulet, skylning af leveringslinjerne, påfyldning med frisk AdBlue, nulstilling af systemet med diagnosticeringsværktøjer. Dette var en alvorlig reparation, der tog omkring 6 timer på værkstedet. Bilen ville ikke køre, før den var repareret, da det er en vigtig emissionskontrolkomponent. Uden korrekt AdBlue-dosering kan SCR-katalysatoren ikke effektivt reducere skadelige NOx-emissioner. Fejlen er relativt almindelig på disse modeller, når de når højere kilometertal. Regelmæssig påfyldning af AdBlue og brug af kvalitetsvæske hjælper med at forhindre disse problemer. Det er vigtigt at få det repareret hurtigt for at undgå yderligere skader på SCR-systemet.

(Oversat fra Engelsk)

antonmoore43 (Forfatter)

Tak for at dele den detalje om reparationen af AdBlue-systemet. Min Golf havde næsten identiske symptomer sidste år med dieseleksossystemet. Advarslen på instrumentbrættet kom pludselig, og motorbeskyttelsen sprang til. Jeg spekulerer faktisk på, om vi havde præcis det samme problem, da reparationstrinnene lyder bekendte. Tjekkede din mekaniker også tanksensorernes kapacitet? Min gav falske aflæsninger, hvilket forvirrede hele indsprøjtningssystemet. Kan du huske omtrent, hvad du betalte for den fulde reparation? Nysgerrig på, om priserne har ændret sig siden da. Har dit AdBlue-system også fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer?

(Oversat fra Engelsk)

oskar_thunder5

Din bekymring omkring tankeniveauføleren er helt korrekt. Reparationen på min Passat løste nøjagtig det samme problem med AdBlue-systemet. Mekanikeren fandt, at forbindelsen fra tanken til doseringsenheden var defekt, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger af væskeniveauet og forstyrrede dieseludstødningsbehandlingen. Den samlede reparationsomkostning var 250€, hvilket omfattede udskiftning af de defekte komponenter og arbejdskraft. Siden reparationen har brændstofforbruget og overholdelsen af ​​emissionsstandarder været perfekt. Injektionssystemet fungerer som forventet uden advarsler på instrumentbrættet eller andre problemer i flere måneder nu. Reparationen løste helt klart problemet fuldstændigt. Regelmæssige AdBlue-niveauer opretholdes uden falske aflæsninger eller systemfejl. Dette ser ud til at være en almindelig reparation på disse VW-modeller, og det er afgørende at få det gjort korrekt af en kvalificeret mekaniker for at opretholde korrekt emissionskontrolfunktion.

(Oversat fra Engelsk)

antonmoore43 (Forfatter)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Lige kommet tilbage fra værkstedet og ville dele, hvordan det gik. Problemet med service-lampen viste sig præcis som I beskrev, fejlbehæftede sensor aflæsninger og blokerede linjer i injektionssystemet. Tog den til en dieselekspert, der diagnosticerede problemet med emissionskontrollen med det samme. De rensede hele systemet, udskiftede doseringsenheden og fik alt kalibreret. Tanksensor for kapacitet var også i stykker, præcis som nævnt. Den samlede regning kom på 290€, hvilket virker rimeligt sammenlignet med hvad andre har betalt. Hele arbejdet tog omkring 5 timer. Virkelig glad for, at jeg gik til en specialist, der kendte disse systemer godt. Dieseludstødningssystemet fungerer perfekt nu. Ingen flere advarselslamper eller startproblemer. Vil være mere omhyggelig med regelmæssige AdBlue-tjek fra nu af for at undgå, at dette sker igen. Sætter virkelig pris på al den rådgivning, der hjalp mig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med, før jeg tog til værkstedet. At have den viden gjorde mig mere sikker på reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: