VW Golf TDI-tidsproblemer forårsager effekttab

Havde næsten det samme problem med min 2011 VW Jetta TDI sidste år. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW-diesler genkendte jeg disse symptomer med det samme, især den dårlige acceleration og det øgede brændstofforbrug. De motor-synkroniseringsproblemer, du beskriver, matcher min erfaring perfekt. Efter en indledende fejlagtig diagnose viste det sig at være en defekt krumtapsensor, der forårsagede inkonsistente signaler til ECU'en. Symptomerne startede gradvist, men blev værre over tid, især påvirkning af motorens ydeevne ved koldstart. Reparationen på mit faste værksted tog ca. 3 timer i alt og kostede 340 €, inklusive dele og arbejdskraft. De måtte fjerne nogle komponenter for at få adgang til sensorens placering, men det var en ligetil reparation, da de havde bekræftet diagnosen. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din Golf, Om Check Engine-lyset er konstant eller blinker, Eventuelle fejlkoder fra dit diagnostiske værktøj, Om problemerne er værre ved koldstart. Selvom tidsintervallet for udskiftning af tandremmen lyder godt, kan en defekt krumtapsensor helt sikkert forårsage symptomer, der ligner misfiring, som du oplever. Kam-sensoren kan også være involveret, men baseret på symptomerne vil jeg læne mig op ad krumtapsensoren som synderen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacket vedrørende problemet med krumtapsensoren. Motorlampen er konstant tændt, og koldstart er helt sikkert værre. Kodereaderen viser P0016, hvilket ser ud til at bekræfte problemet med krumtap-kamaksel korrelation. Sidste service var ved 14000 km, hvor de lavede et olieskift og en generel inspektion, men de spottede ikke nogen sensorrelaterede problemer. Motor synkroniseringsproblemer begyndte at dukke op for omkring 2 uger siden, og bliver gradvist værre. Kamakselsensoren giver mest mening i betragtning af symptomerne, men det er interessant at høre om din oplevelse med krumtapsensoren. Håber, at reparationsomkostningerne forbliver i det område, ville være lettet, hvis det bare er en sensorudskiftning snarere end dybere timingproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have oplevet dette problem med min Jetta TDI, kan jeg bekræfte, at P0016-koden styrker sagen om, at krumtapsensoren er problemet. Da min motorlampe lyste med lignende symptomer, var problemerne med koldstart et stort rødt flag, der pegede på sensorrelaterede timingproblemer. Den progressive karakter af dine symptomer stemmer perfekt overens med, hvordan min krumtapsensor svigtede, først påvirkede motorsynkroniseringen subtilt, derefter blev mere mærkbar med dårlig acceleration og øget brændstofforbrug. Den konstante motorlampe, snarere end intermitterende, afspejler også min erfaring. Efter min reparation forsvandt symptomerne som misfiring helt, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. Referenceværdien mellem krumtapaksel og knastaksel normaliseredes, da den nye sensor blev installeret. I betragtning af din kilometertal og vedligeholdelseshistorik passer denne timing virkelig til den typiske levetid for disse sensorer. Reparationsomkostningerne bør være omtrent de samme som det, jeg betalte (340 €), forudsat at der ikke findes yderligere problemer. De fleste værksteder kan udføre dette på en dag, da det er en almindelig reparation på disse motorer. Sørg bare for, at de udfører en grundig diagnose for at kontrollere, at det ikke er et kabelføringsproblem, før de udskifter dele. I mit tilfælde løste den nye krumtapsensor alle symptomer øjeblikkeligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede input. Efter at have læst svarene, aftalte jeg en tid hos mit sædvanlige værksted til næste uge. De tilbød ca. 400€ for dele og arbejdskraft, hvilket virker rimeligt baseret på feedbacken her. Motorlampen lyser stadig konstant, og misfyrningssymptomerne ved koldstart er blevet lidt værre. P0016-koden dukker stadig op, når jeg scanner, hvilket bekræfter problemet med motorsynkronisering. Det er betryggende at høre, at udskiftning af en krumtapsensor har løst lignende symptomer for andre. Jeg opdaterer, når reparationen er færdig, men føler mig mere sikker nu på, at det sandsynligvis er sensorrelateret snarere end et større problem med tandremmen. Problemerne med referenceværdier og de generelle symptomer stemmer nøjagtigt overens med, hvad andre har beskrevet med deres krumtapsensorfejl. Virkelig hjælpsomt at få erfaringer fra den virkelige verden med disse specifikke timingproblemer. Dejligt at vide, at jeg kan forvente at få bilen tilbage inden for en dag, hvis det kun er sensoren, de mistænker.

(Oversat fra Engelsk)