noahfeuer1
VW Golf TDI Ratstyringsbetjening Død, Reparationsvejledning
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
noahfeuer1 (Forfatter)
Tak for at dele dette. Jeg havde præcis den samme elektriske fejl på min Golf sidste år, hvor styrebetjeningen svigtede. Symptomerne passer perfekt, min spiralfjeder var også synderen, der forårsagede alle de fejlkoder. Jeg spekulerer bare på, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Min regning var omkring 380€ inklusive arbejdskraft og dele, men priserne kan variere. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med kontrolmoduler, siden du fik det repareret? Min har fungeret perfekt efter reparationen, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med. Fejlfunktionsindikatoren på min forblev slukket efter reparationen, og alle styrefunktioner vendte tilbage til normalen, hvilket var en lettelse. Jeg er helt enig i, at det kræver korrekt diagnose med de rigtige værktøjer.
(Oversat fra Engelsk)
patriciadark2
Tak for at spørge om omkostningerne. Efter at have fået køretøjets diagnostik udført, viste det sig, at reparationen var meget enklere og billigere end forventet. Mekanikeren fandt en defekt kabelforbindelse i rattet, der forårsagede problemer med det multifunktionelle rat. Den samlede regning løb op i 95 €, hvilket inkluderede kontrol af alle forbindelserne til kontrolmodulerne. Siden reparationen sidste måned har alle ratbetjeninger fungeret perfekt uden fejlmeddelelser. Fejlfunktionsindikatoren har ikke vist nye koder, og lydknapperne, sporvalg og volumenkontrol fungerer alle normalt. Dine reparationsomkostninger lyder højere, fordi de sandsynligvis udskiftede hele clock spring-samlingen, mens problemet i mit tilfælde blev løst ved at reparere den løse forbindelse. Godt at dine ratfunktioner også fungerer korrekt nu. Det er værd at bemærke, at at have de rigtige diagnostiske værktøjer virkelig hjælper med at finde det nøjagtige problem og kan spare penge på unødvendig udskiftning af dele.
(Oversat fra Engelsk)
noahfeuer1 (Forfatter)
Tak for al input. Jeg fik endelig bragt min Golf til værkstedet i går for at få det ordnet. Mekanikeren opdagede, at kontrolmodulet var i orden, men der var faktisk en defekt spiralsnoer i ratstammen. Den samlede reparation kostede 290€, hvilket virker rimeligt sammenlignet med, hvad andre har betalt. Teknikeren viste mig de slidte komponenter og forklarede, hvordan forbindelsesproblemet påvirkede alle ratfunktionerne. Han tjekkede også den omkringliggende ledningsføring under arbejdet, hvilket jeg værdsætter. Jeg fik bilen tilbage i dag, og alle multifunktionsknapperne på rattet fungerer perfekt igen. Fejlmeddelelsen er væk, og jeg kan endelig justere min musik uden at række ud efter radioen. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte reparationen, da det tilsyneladende kunne have påvirket airbagsystemet på et tidspunkt. Jeg burde have gjort det før i stedet for at forsøge at lave DIY-reparationer som at afbryde batteriet. Nogle gange er det værd at betale for ordentlige diagnoseværktøjer og ekspertise for at få arbejdet gjort ordentligt.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
patriciadark2
Havde et lignende problem med tilslutningen på min VW Passat TDI fra 2004 (et almindeligt problem i den generation). Betjeningen af multifunktionsrattet svigtede fuldstændigt, svarende til dine symptomer med fejl i lyd og knapper. Rodårsagen var en slidt kabel i rattets slipring, ikke hele rattet. Disse sliringe forringes over tid, især i biler med høj kilometertal. Sensorproblemet udløste flere gemte fejl i systemet. Reparationen bestod i at udskifte sliring-samlingen bag rattet. Selvom det ikke er et større mekanisk problem, der påvirker bilens sikkerhed, kræver det specifik ekspertise, da airbagsystemet kører gennem samme komponent. Reparationen kræver korrekt initialisering af airbagsystemet bagefter. Rattet behøver ikke at blive udskiftet fuldstændigt, medmindre der er fysisk skade. Jeg vil anbefale at få en professionel til at diagnosticere problemet, da de har brug for specielle værktøjer til korrekt at aflæse fejlkoderne og sikkert at håndtere airbagkomponenterne. Min reparation tog ca. 2 timer på værkstedet. Sørg for, at de tjekker tilslutningerne i ledningsnettet, mens de er i gang, da problemet sommetider kan være en simpel løs kontakt.
(Oversat fra Engelsk)