VW Golf TDI brændstofproblemer: Advarselsskilte ved pumpefejl

Jeg havde et meget lignende problem med min VW Bora TDI fra 2003, og som en med en del erfaring med bilmekanik, kan jeg dele min fejlfindingsproces. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: motorstop, ujævn tomgang og øget brændstofforbrug. Til at begynde med troede jeg også, det var brændstofpumpen, men efter at have bragt den til mit værksted, opdagede de, at den egentlige årsag var meget enklere og billigere. Problemet viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til brændstofindsprøjtningsføleren. Reparationen bestod i at udskifte og korrekt sikre den løse forbindelse, hvilket kostede 95€ inklusive diagnosticeringstid. Efter reparationen vendte bilens ydeevne straks tilbage til normalen. Disse symptomer kan dog have flere årsager i TDI-motorer. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele følgende: Eventuelle diagnosticeringskoder fra "Check Engine"-lyset, Om problemerne opstår mere, når motoren er kold eller varm, Om du bemærker sort røg fra udstødningen, Hvornår du sidst skiftede brændstoffilteret. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit tilfælde ligner det, jeg oplevede, eller om du måske har et andet problem med brændstoftilførslen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Ved mit sidste serviceeftersyn ved 28486 km tjekkede de alt, men problemet startede kort tid efter. Jeg hentede diagnosticeringskoderne og fik P0087 (Brændstofrør/systemtryk for lavt) og P0191 (Brændstoftrykfølers kredsløbsområde/ydeevne). Ingen synlig sort røg, men problemet er helt klart værre, når motoren er kold. Disse koder ser ud til at pege mere direkte på en brændstofpumpefejl end blot et ledningsproblem. Jeg har planlagt en autodiagnostisk aftale til næste uge, men jeg spekulerer på, om andre kan bekræfte, om disse specifikke koder typisk indikerer, at der er behov for udskiftning af pumpen? Vil gerne være forberedt på potentielle reparationsomkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

I betragtning af dine diagnostiske koder, skal jeg revidere min indledende vurdering. Min Bora TDI udviklede senere præcis de samme koder, og i modsætning til det første ledningsproblem, jeg nævnte, viste dette sig at være en reel brændstofpumpefejl. Reparationen omfattede udskiftning af den komplette højtryksbrændstofpumpeenhed. Den samlede pris var omkring 850€ inklusive dele og arbejdskraft. Selvom det er dyrt, er det værd at bemærke, at udskiftning af brændstofpumpen løste alle symptomer permanent, genoprettede korrekt brændstoftilførsel, eliminerede ujævn kørsel og bragte brændstofforbruget tilbage til det normale. Et par tips fra min erfaring: Sørg for, at de tjekker brændstofledningerne og injektorerne, mens systemet er åbent, anmod om rengøring af brændstoftanken for at forhindre, at snavs beskadiger den nye pumpe, overvej at udskifte brændstoffilteret på samme tid. Disse specifikke fejlkoder kombineret med koldstartproblemer er klassiske tegn på pumpefejl i disse TDI-motorer. De bilmekanikere, jeg havde med at gøre, forklarede, at det er et almindeligt slidpunkt i brændstoftilførselssystemet, især i det kilometertal. Bare for at være grundig, har du bemærket nogen metalliske lyde fra motorrummet? Dette kan hjælpe med at bekræfte, om pumpens lejer svigter.

(Oversat fra Engelsk)

Fejlkoderne virker bestemt mere alvorlige end det ledningsproblem, du oplevede. P0087 og P0191 tilsammen tyder stærkt på et problem med brændstofsystemets tryk, hvilket stemmer overens med min indledende bekymring om brændstofpumpen. Der er endnu ingen metalliske lyde fra motorrummet, men problemerne med koldstart er blevet værre i løbet af den sidste uge. Baseret på din erfaring med den komplette pumpeskift, bør jeg nok sætte omkring 900€ til side til reparationen. Forslaget om at rense brændstoftanken og udskifte filtre, mens systemet er åbent, giver god mening; det giver ingen mening at risikere forurening med snavs med en ny pumpe. Min pumpe viser sandsynligvis de samme slidmønstre, som du nævnte, især da disse problemer startede lige efter at have nået en lignende kilometertal. Jeg vil bede værkstedet om at udføre en grundig inspektion af brændstofsystemet, når jeg bringer den ind næste uge, inklusive kontrol af brændstofledningerne og injektorerne, som du foreslog. Et sidste spørgsmål: Hvor hurtigt bemærkede du forbedringer i brændstofforbruget og koldstartsydelsen efter din brændstofpumpe reparation? Jeg vil bare gerne vide, hvad jeg kan forvente, hvis jeg ender med at få brug for den samme reparation.

(Oversat fra Engelsk)