VW Golf Soltag & Rulgardin Sidder Fast, Nulstillingstips Ønskes

Havde det samme problem med soltaget på min VW Passat GTE Hybrid fra 2018 sidste måned. Soltagets kontrolmodul krævede rekalibrering, men det egentlige problem var dybere; ledningsnettet havde fugtskader, og motorpositionsfølerne var ikke korrekt justeret. Soltagsystemer på disse modeller kræver ofte mere end blot en nulstilling. Kontrolmodulet gemmer fejlkoder, der kræver korrekt diagnostisk udstyr for at blive læst. I mit tilfælde ville kalibrering af bilens soltag alene ikke have løst problemet på grund af de beskadigede positionsdata i modulet. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, udskiftning af beskadigede ledningskontakter, justering af soltagsmotorpositionsføler, fuld systemkalibrering, test af alle positioner flere gange. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialiseret viden. Selve kalibreringsprocessen for soltaget er kompleks og involverer præcis timing af kontrolinput og verifikation af flere sensorpositioner. Jeg vil stærkt anbefale at få et certificeret værksted til at håndtere dette, da forkert kalibrering kan forårsage yderligere skader på mekanismen. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, der skete med min, komplet låsning af både solskærmen og tagpanelet. Grundlæggende nulstillingsforsøg ved hjælp af betjeningselementerne vil typisk ikke løse denne type fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med reparationen af soltagssystemet. Virkelig hjælpsomt at vide noget om problemerne med ledningsnettet og sensoren. Min Golf skal på værksted næste uge, og jeg ville forberede mig på, hvad der måtte komme. Vil du have noget imod at dele omtrent hvor meget du betalte for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med betjeningen af soltaget i bilen, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om opfølgningen. Den gode nyhed er, at kalibreringen og reparationen af soltaget fungerede perfekt på min VW Passat siden reparationen. Fejlen "Soltag ikke initialiseret" forsvandt helt, efter værkstedet udførte den nødvendige kodning. Den samlede pris var 75€ for diagnosticeringsarbejdet og rekalibrering. Soltagets betjening er nu helt jævn og responsiv. Solskærmen bevæger sig frit, og soltagets kontrolmodul fungerer som forventet. En meget enklere reparation end jeg oprindeligt frygtede med hensyn til ledningsnettet. Din Golf har sandsynligvis et lignende soltagsystem, så forhåbentlig får du lige så gode resultater. Den procedure til nulstilling af soltaget, de brugte, løste tydeligvis alle driftsproblemerne. Ingen problemer overhovedet i månederne siden reparationen. For at få ro i sindet, skal du sørge for, at de grundigt tester soltaget efter kalibreringen i alle positioner, helt åben, vippe og forskellige delvise positioner. Dette sikrer, at kodningsrettelserne er udført korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min Golf til det certificerede VW-værksted i går, og jeg er virkelig glad for, at jeg gjorde det. Diagnosen bekræftede præcis, hvad du beskrev, soltagmekanismen havde lignende problemer med ledninger og sensorer. Reparationen endte med at koste 680€ i alt, hvilket omfattede: Fuldstændig kalibrering af soltag, udskiftning af en beskadiget kontrolmodul, installation af nyt ledningsnet, komplet systemtest. Teknikeren viste mig, hvordan nulstilling af soltaget helt fik løst initialiseringsproblemerne. Soltagsbetjeningen fungerer nu perfekt, både solskærmen og panelet bevæger sig jævnt gennem alle positioner. De udførte omfattende test af soltagfunktionen for at sikre, at alt var korrekt kalibreret. Jeg sætter virkelig pris på de detaljerede oplysninger, du delte. Det hjalp mig med at forstå, hvad jeg kunne forvente, og gjorde mig mere sikker på at få det ordentligt repareret i stedet for at prøve selv at lave det. Værkstedet virkede meget mere kyndigt end min tidligere mekaniker med disse specialiserede soltagsystemer.

(Oversat fra Engelsk)