VW Golf HVAC-blæserfejl, reparationsmuligheder og erfaringer

Havde det samme problem med klimaanlægget på min VW Passat TDI fra 2004. Kabineblæseren stoppede helt med at virke på alle blæserhastigheder. Efter inspektion var den grundlæggende årsag en defekt blæsermotor-modstand, ikke hele blæserenheden. Problemet med luftstrømmen startede gradvist, først mistede den de lavere blæserhastigheder, derefter fuldstændig svigt. Værkstedsdiagnosen afslørede, at både modstandspakken og blæserhastighedsregulatoren skulle udskiftes på grund af elektrisk slid. Selvom dette ikke var et alvorligt mekanisk problem, der påvirkede motorens ydeevne, gjorde det HVAC-systemet ubrugeligt. Almindelige svaghedspunkter i disse VW-modeller omfatter: Blæsermotor-modstandspakkke, Blæserhastighedsregulator, Ledningsnetforbindelser, Blæsermotorlejer. Reparationsprocessen omfattede fjernelse af handskerummet for at få adgang til klimaanlæggets komponenter. Test viste, at blæsermotoren selv stadig var funktionel, hvilket forenklede reparationen. Dette er en temmelig standard reparation for VW-modeller fra den æra. Min anbefaling ville være at få foretaget en ordentlig diagnose, da udskiftning af dele uden at bekræfte det nøjagtige problem kan føre til unødvendige udgifter. De symptomer, du beskriver, stemmer meget godt overens med det, jeg oplevede før reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din Passat-oplevelse. Min Golf havde næsten identiske symptomer med blæsermotoren. Godt at vide, at det bare var modstandspakkken i dit tilfælde, det giver mig håb om, at det bliver en ligetil reparation for mit klimaanlæg også. Hurtig opfølgning, husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning var for dit kabineblæserproblem? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med HVAC-systemet, siden det blev repareret? Mit har været lidt inkonsekvent med luftcirkulationen i det sidste, så jeg spekulerer på, om jeg skal have dem til at tjekke hele opsætningen, mens de er i gang.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om efterfølgende omkostninger. Havde lige min Golf tilbage fra mekanikeren i sidste uge, og kan bekræfte, at varmeblæseren nu fungerer perfekt. Problemet var faktisk en defekt blæsermotor, der krævede komplet udskiftning, hvilket kom til 365€ inklusive arbejdskraft. Kabineblæseren reagerer nu korrekt på alle hastigheder, og luftcirkulationen er tilbage til normal. Mekanikeren udførte en komplet HVAC-systemkontrol under reparationen og fandt ingen andre problemer med blæserhastighedsregulatoren eller andre komponenter. Siden reparationen har klimaanlægget fungeret fejlfrit, ingen flere problemer med inkonsekvent luftstrøm eller døde punkter i blæserindstillingerne. At få dem til at tjekke hele systemet under reparationen var bestemt det værd for ro i sindet. I disse VW-modeller, når blæsermotoren først er udskiftet, er HVAC-systemet typisk pålideligt i mange år uden at kræve yderligere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig min Golf tilbage fra værkstedet. De fandt en defekt blæsermotor, præcis som din. Den samlede pris var 365€, dyrt, men det var det værd, da varmeblæseren nu fungerer perfekt i alle indstillinger. Mekanikeren opdagede problemet ret hurtigt, da de fjernede handskerummet. Under test af klimaanlægget bemærkede de, at hastighedsregulatoren til blæseren faktisk var i orden, på trods af mine indledende bekymringer. Blæsermotoren selv var synderen, helt død på grund af elektrisk fejl. Siden reparationen i sidste uge, fungerer klimaanlægget som nyt. Ingen flere problemer med ujævn luftstrøm eller defekte blæserhastigheder. At de fik lavet en komplet HVAC-kontrol under reparationen hjalp virkelig med at identificere, at der ikke var andre underliggende problemer. I bakspejlet var det smart at få det fikset før vinteren. Hele reparationsprocessen tog omkring 3 timer, men nu har jeg ordentlig kabinevarme igen. Meget bedre end at kæmpe med en ikke-fungerende varmeblæser i koldt vejr.

(Oversat fra Engelsk)