VW Fox vil ikke starte: Immobiliseringsystemet er sandsynligvis defekt

Havde det samme problem med min 2009 VW Polo 1.6 TDI. Symptomerne passede præcist, nøgle fungerede til døre, men motoren ville ikke blive ved med at køre på grund af at bilens startspærresystem ikke genkendte transponderchippen. Tyverisikringssystemet registrerede fejlagtigt nøglen som uautoriseret. Dette krævede omprogrammering af både startspærren og nøglen på et specialiseret autoelektronikværksted. Problemet stammede fra korruption i startspærremodulets hukommelse, ikke en defekt nøgle. Hovedtrin for diagnose og reparation: Professionel diagnostisk scanning for at bekræfte startspærrefejl, Test af startspærre-bypass-modul, Verifikation af nøgletransponders signal, Komplet omprogrammering af startspærresystemet, Gensynkronisering af nøgle med sikkerhedssystem. Dette var et alvorligt elektrisk problem, der krævede specialudstyr og ekspertise i bilelektronik. Almindelige mekanikere mangler ofte de diagnostiske værktøjer til korrekt reparation af startspærresystemet. Vil anbefale at finde et værksted, der specifikt annoncerer erfaring med VW sikkerhedssystemer og installation af fjernstart, da de typisk har det rigtige programmeringsudstyr til disse problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det lyder præcis som det, der skete med min. Jeg endte med at få det repareret af en specialist, der fandt korrupte data i tændingskontrolmodulet, som blokerede nøglesignalet fra at blive korrekt genkendt. Blev problemet løst for dig? Og hvis du ikke har noget imod, hvad var den samlede pris for immobiliserer omprogrammering og nøgle-resynkroniseringsarbejdet? Jeg prøver at få en fornemmelse af, om det tilbud, jeg har modtaget, er rimeligt, da priserne ser ud til at variere en del for disse elektroniske sikkerhedsreparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Efterfølgende, ja, immobiliserreparationen har fungeret perfekt siden reparationen. Problemet med tændingskontrolmodulet og nøgleprogrammering har ikke forårsaget flere startproblemer i de sidste 6 måneder. Sikkerhedslyset forbliver slukket nu, og bilen starter pålideligt hver gang. Den samlede pris var kun 45€ for omprogrammering af nøglen og korrektion af de korrupte data i bilens elektronik. Dette virker ganske rimeligt sammenlignet med, hvad nogle værksteder opkræver for immobiliser-bypass og sikkerhedssystemarbejde. Den specialist, jeg brugte, vidste tydeligt, hvad de lavede med VW immobilisersystemer. Nøglen var at finde et værksted med det rigtige diagnostiske udstyr til bilsikkerhedssystemer. Når de havde de rigtige værktøjer, tog programmeringen mindre end en time at rette. Pengene var godt givet ud for at løse startproblemerne uden at udskifte dele.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have indhentet forskellige tilbud, tog jeg min bil til en elektronikspecialist, der diagnosticerede og reparerede de beskadigede immobiliserdata. Den samlede pris blev 160€, hvilket inkluderede diagnostisk test, omprogrammering af sikkerhedssystemet og recalibrering af nøglesignal. Tyverisikringssystemet fungerer nu korrekt, og sikkerhedslyset forbliver slukket. Reparationen tog ca. 2 timer, mens de kørte tests på bilens elektronik og verificerede, at nøgleprogrammering var vellykket. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der ønskede at udskifte hele tændingskontrolmodulet uden ordentlig diagnose. Det var værd at betale lidt mere for at få det gjort ordentligt af en, der er specialist i disse systemer. Ingen startproblemer siden reparationen, og bilen starter perfekt hver gang nu. Glad for at have fundet et pålideligt værksted, der vidste, hvordan man håndterer immobiliserproblemer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)