VW Fox Kølesystemproblemer forårsager forsinkelser ved opstart

Jeg havde næsten det samme problem med min 2012 VW Polo diesel sidste vinter. Som en med grundlæggende erfaring med at arbejde på biler, troede jeg oprindeligt også, at radiatorkøleren eller kølesystemet var synderen. Efter at have tjekket de åbenlyse dele af termisk styringssystem selv, tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig at være en sprunget sikring, der styrede temperatursensorerne, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger og udløste check engine-lyset. Hele reparationen inklusive diagnosticering kostede 52€. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med dine, upålidelig temperaturmåler, langsom opvarmning og advarselslamper. Værkstedet forklarede, at en defekt sikring kan få kølesystemets sensorer til at rapportere forkerte værdier, selvom de faktiske bilkølekomponenter fungerer fint. Før du hopper til konklusioner om radiatorkøleren, kunne du dele: Får du nogen specifikke fejlkoder? Stabiliserer temperaturen sig til sidst? Har du bemærket nogen kølervæske lækager? Hvornår var din sidste kølesystemservice? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme elektriske problem, eller om der kan være et andet problem med dine kølesystemkomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 35000 km, og alt var fint. Siden da har check engine-lampen lyst intermitterende. Fejlkodeaflæseren viser P0128, hvilket peger på problemer med kølesystemet. Temperaturen stabiliserer sig efter ca. 20 minutters kørsel, men det tager meget længere tid end før. Der er ikke fundet synlige kølervæske lækager, men jeg har bemærket, at kølervæskemængden er faldet lidt i løbet af den sidste måned. Teorien om tilstoppet radiator giver mening, da jeg ofte parkerer under træer, men jeg håber, det bare er et mindre problem som den sikring, du nævnte.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre fra dig angående din VW Fox. Efter at have læst om din fejlkode P0128 og faldende kølervæske niveau, er jeg mindre overbevist om, at det er det samme sikringsproblem, som jeg oplevede med min Polo. Selvom begrænset luftgennemstrømning fra en tilstoppet kølergrill kan forårsage disse symptomer, er der et par bekymrende forskelle: Det gradvise kølervæsketab tyder på, at vi måske har at gøre med en lille lækage i kølesystemet snarere end blot en tilstoppet grill eller sensorproblem. Da min bil havde sikringsproblemet, forblev kølervæskens niveau stabilt. P0128 angiver specifikt, at motoren ikke når den korrekte driftstemperatur inden for den forventede tidsramme. Dette kan skyldes: Defekt termostat (mest almindeligt med denne kode), Kølervæskelækager der reducerer systemtrykket, Kølerblok der begrænser korrekt varmeudveksling, Beskadiget vandpumpe Da du nævnte parkering under træer, er det stadig værd at tjekke for affald i kølergrillen. Men i betragtning af kølervæsketabet vil jeg anbefale at få hele kølesystemet trykprøvet for at finde eventuelle lækager. Reparationsomkostningerne vil variere betydeligt afhængigt af den faktiske årsag, fra 50€ for en termostat til flere hundrede for udskiftning af en vandpumpe. Jeg vil stærkt foreslå at få dette tjekket snart, før der opstår problemer med overophedning af bilen.

(Oversat fra Engelsk)

Din feedback er virkelig hjælpsom. Jeg tjekkede for affald i radiatorens grill i går, og mens jeg fandt nogle blade, forbedrede fjernelsen af ​​dem ikke situationen. Kølervæsketabet er bestemt bekymrende, jeg målte det igen i dag og bemærkede, at det faldt yderligere et par millimeter. Jeg vil tage det til værkstedet næste uge for at få kølesystemet trykprøvet. Da motoroverophedning kan forårsage alvorlig skade, ønsker jeg ikke at risikere at køre for meget med den, før den er korrekt diagnosticeret. Udskiftningsomkostningerne til termostaten, du nævnte, lyder rimelige til 50 €, men jeg håber, at det ikke er vandpumpen, da det ville være ret dyrt at reparere. Kan enhver specialist i bilskølesystemer udføre tryktesten, eller skal jeg specifikt søge et VW-certificeret værksted? Jeg vil sikre mig, at de kan diagnosticere begrænset luftgennemstrømning korrekt i forhold til interne lækager eller andre potentielle årsager til motorproblemer med køling.

(Oversat fra Engelsk)