VW Fox Diesel, misfyringer og effekttab under acceleration

Som ejer af en VW Polo TDI (2010) oplevede jeg næsten identiske symptomer sidste år. Check engine-lyset kombineret med ujævn kørsel og effekttab pegede på en cylinderfejl, som kunne spores til en defekt brændstofindsprøjter. Diagnosen afslørede kulstofophobning inde i indsprøjteren, hvilket forhindrede korrekt brændstofatomisering. Dette forårsagede ufuldstændig forbrænding og motorfejlfyring, især mærkbar under acceleration. Problemet forværredes gradvist over tid. Reparationen krævede: Komplet afmontering og test af indsprøjter, Professionel rengøring af alle indsprøjtere, Udskiftning af en defekt indsprøjter, ECU-nulstilling efter installation. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel risikerede yderligere motorskader og øget brændstofforbrug. En certificeret dieselekspert bekræftede, at indsprøjterproblemer er almindelige i disse motorer, især efter 80.000 km. Vigtige indikatorer på, at det var indsprøjterrelateret: Ujævn tomgang, Effekttab under acceleration, Ujævn motorydelse, Check engine-lys aktivering, Sort udstødningsrøg. Anbefal at få en diagnostisk scanning udført først for at bekræfte cylinderfejl koderne, før nogen reparationer påbegyndes. Dette vil hjælpe med at identificere, hvilken cylinder der er påvirket, og indsnævre problemområdet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar. Virkelig præcist, da symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Min VW har kørt fantastisk siden reparationen, selvom jeg stadig med jævne mellemrum tjekker for tegn på tændrørsfejl for at være på den sikre side. Hurtig opfølgning, hvad var reparationsomkostningerne i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med tændrør eller brændstofindsprøjtningsdyserne siden den første reparation? Mit lokale værksted foreslog en fuld service af indsprøjtningsdyserne som forebyggende vedligeholdelse, men jeg vil gerne sammenligne noter, før jeg forpligter mig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om omkostningerne. I mit tilfælde blev reparationen afsluttet for omkring 8 måneder siden og kostede 515€ for udskiftning af den defekte brændstofindsprøjter. Problemerne med misfiring i forbrændingen blev helt løst efter denne reparation, og motoren har kørt problemfrit siden da. Jeg har ikke oplevet problemer med brændstofindsprøjterne siden reparationen. Symptomerne med ujævn tomgang og tab af effekt forsvandt helt. Hvad angår forebyggende vedligeholdelse, valgte jeg en grundlæggende indsprøjterensning ved 100.000 km-mærket, men det var blot rutinemæssig pleje snarere end at løse specifikke problemer. En fuld indsprøjterservice som forebyggende vedligeholdelse giver mening, især i betragtning af at vores motorer er af samme alder. Disse TDI-motorer er kendt for at udvikle carbonaflejringer over tid, hvilket kan påvirke brændstofatomisering og potentielt føre til ujævn motorgang, hvis det ikke kontrolleres. Fortsæt blot med at overvåge enhver usædvanlig motoradfærd eller tilbagevenden af "Check Engine"-lyset. Baseret på min erfaring har korrekt indsprøjtervedligeholdelse hjulpet med at opretholde en konstant motorpræstation og forhindre fremtidige misfiring-problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min VW til en certificeret dieselekspert efter at have læst de nyttige råd her. Diagnosen bekræftede præcis, hvad der var mistænkt, en defekt brændstofindsprøjter, der forårsagede cylinderfejl. Reparationsomkostningerne løb op i 490€, hvilket omfattede rengøring af alle indsprøjtere og udskiftning af den problematiske. De grove tomgang og misfyrings symptomer forsvandt helt efter reparationen. Motoren kører nu jævnt uden ryk under acceleration. Jeg fik dem også til at udføre en grundig inspektion af tændspolerne, mens de var i gang, bare for at være grundig. Mekanikeren viste mig den kulstofopbygning, de rensede ud, hvilket forklarede det effekttab, jeg oplevede. De anbefalede regelmæssig rengøring af indsprøjterne hver 40.000 km for at forhindre lignende problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, da jeg gjorde, tilsyneladende kunne fortsat kørsel med defekte indsprøjtere have forårsaget dyrere motorskader. Min VW har kørt perfekt i de sidste 2 måneder. Jeg holder øje med motorens ydeevne, men har ikke set nogen advarselslamper eller oplevet yderligere misfyringsproblemer. Det er absolut værd at få det ordentligt diagnosticeret og repareret af specialister, der kender disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)