VW Crafter Turbo-problemer forårsager flere motorproblemer

Jeg oplevede næsten identiske symptomer med min 2015 VW Transporter TDI. Den hvinende støj og motorlampen var klassiske tegn på et svigtende turbolader-system. Efter diagnosen kunne problemet spores tilbage til en beskadiget ledningsnet, der forbinder tryksensoren til indsugningsmanifolden. Turbo-boost signalerne nåede ikke motorstyringsenheden korrekt, hvilket forårsagede den uregelmæssige ydeevne. Motorlampen blev ved med at tænde, fordi tryksensoren sendte fejlagtige aflæsninger. I disse tilfælde er det ikke altid sensoren selv, der er defekt, ofte er det ledningerne eller forbindelsen, der forringes. Reparationen krævede udskiftning af hele ledningsnetsektionen og omkalibrering af turboladerens trykindstillinger. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr. Selvom det ikke var så dyrt som at udskifte en komplet turbolader, krævede det stadig omhyggeligt arbejde for at sikre, at alle forbindelser var korrekt forseglet og kalibreret. I betragtning af dine symptomer, især den hvinende lyd, dårlige ydeevne og højt brændstofforbrug, mistænker jeg stærkt, at dit boost-tryk sensor kredsløb har lignende problemer. Ryk og stalling sker, fordi motoren ikke kan regulere turbo-boost trykket korrekt. En kvalificeret VW dieselspecialist bør starte med at teste sensorforbindelserne og ledningerne, før der udskiftes komponenter. Den komplette diagnose vil afsløre, om der er yderligere turbolader-skader, der skal behandles.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Symptomerne på min VW Crafter matcher præcis det, du beskrev. Check engine-lyset og boost-sensorproblemerne var virkelig bekymrende. Var du nødt til at udskifte andre dele i luftindtagssystemet under reparationen? Forsvandt den hvinende støj helt efter reparation af ledningerne? Ville virkelig sætte pris på at vide, hvad den samlede reparationsomkostning var for dig. Vil gerne have en omtrentlig idé, før jeg tager til værkstedet, og spekulerer på, om der er opstået andre problemer, siden den blev repareret.

(Oversat fra Engelsk)

Fik reparationen lavet sidste uge og kan bekræfte, at det var boost-tryksensorens ledninger, der forårsagede alle de problemer. Mekanikeren fandt en beskadiget forbindelse, der fik sensoren til at sende forkerte aflæsninger til motorstyringsenheden. Da de fik repareret kabelforbindelsen, holdt check engine-lyset op med at lyse, og den hvinende lyd forsvandt helt. Den samlede pris var 95€ for reparationen af ledningerne, hvilket var meget billigere end oprindeligt forventet. Ingen andre dele i luftindtagningssystemet behøvede at blive udskiftet; turboen og andre komponenter var faktisk i god stand. Motoren kører nu jævnt med normalt brændstofforbrug, og turbo-boost fungerer som det skal. Siden reparationen har alt været perfekt; ingen ryk eller stop-problemer mere. Tryksensoren modtager nu rene signaler til ECU'en, hvilket betyder korrekt boost-kontrol. Vil helt sikkert anbefale at få det tjekket snart, da disse problemer kan føre til større problemer, hvis de ikke bliver behandlet.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville dele min oplevelse. Boost-lækagen viste sig at være præcis som beskrevet, en beskadiget ledningsnet ved tryksensoren. Mekanikeren viste mig, hvor ledningerne var slidt igennem, hvilket forårsagede alle de skøre symptomer. Den samlede regning blev på 120€ for dele og arbejdskraft. De testede hele turbosystemet, mens de var i gang, og fandt alt andet i orden. Virkelig lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt. Reparationen tog omkring 2 timer, og forskellen er utrolig. Ingen mere "Check Engine"-lampe, fløjten er helt væk, og motoren trækker stærkt igen. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen. Stor tak til alle, der hjalp med at pege mig i den rigtige retning. Reddede mig fra at blive snydt til unødvendige reparationer ved at vise mig, hvad jeg skulle kigge efter.

(Oversat fra Engelsk)