VW Crafter EV-batterifejl forårsager pludselige nedlukninger

Som ejer af en VW e-Golf fra 2016 oplevede jeg næsten identiske symptomer. Fejlen i højvoltsystemet kombineret med strømtab indikerer typisk alvorlig kabelskade eller forringede batteriforbindelser i den primære strømfordelingsenhed. Mit køretøj viste lignende elektriske fejl, pludselige nedlukninger og batteriadvarselsmeddelelser. Rodårsagen var korrosion ved de primære batteripoler, hvilket førte til inkonsekvent strømforsyning. Reparationen krævede specialiseret diagnostisk udstyr til at identificere beskadigede forbindelsespunkter og verificere integriteten af ​​højvoltsystemet. Dette er ikke en enkel reparation, som enhver almindelig værksted kan klare. Reparationen omfatter: Fuld systemdiagnostisk scanning, Test af individuelle batterimoduler, Kontrol af alle højvoltsforbindelser, Verificering af kabelisoleringens integritet, Kalibrering af strømstyringssystemer Disse symptomer indikerer potentielt alvorlige problemer, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed fra certificerede EV-teknikere. I VW Crafter er batterisystemets layout ligner andre kommercielle elbiler, hvilket gør diagnosen ligetil for korrekt udstyrede værksteder. Fortsat kørsel med disse systemfejlmeddelelser kan føre til komplet batterisvigt eller skade på andre elektriske komponenter. Bedst at få den inspiceret af VW-certificerede EV-specialister, der korrekt kan vurdere højvoltsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede forklaring. Jeg fik lige min Crafter repareret sidste måned for lignende problemer med spændingssensor og elektrisk ledningsføring. Det certificerede værksted fandt flere punkter med kabelskade, hvilket forklarede batterilampernes advarsler og strømsvigt. Hvor meget endte reparationen med at koste dig? Og er systemfejlen opstået igen siden reparationen? Bare nysgerrig, fordi jeg måtte betale 2800€ for min reparation inklusive dele og arbejdskraft.

(Oversat fra Engelsk)

Fik min e-Golf repareret på et autoriseret værksted, og inverterproblemet blev løst fuldstændigt. De fik batteriadvarslen og højspændingssystemfejlen rettet ved at udskifte korroderede forbindelser og udføre en fuld systemkalibrering. Den samlede pris var 290€, hvilket virker rimeligt i forhold til din reparation. Reparationen af den elektriske ledningsføring har holdt perfekt siden da, ingen flere systemfejl advarsler eller problemer med strømforsyningen. Den indledende diagnosticering viste, at det primært var batteriforbindelserne, der forårsagede problemerne, snarere end omfattende kabelskade, hvilket forklarer de lavere omkostninger i mit tilfælde. Vigtigt, at du fik det ordentligt repareret, selv til den højere pris. Disse højspændingssystemproblemer kræver korrekt opmærksomhed for at forhindre mere alvorlige elektriske fejl senere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg ville dele min endelige oplevelse med dette. Efter at have set disse svar, fandt jeg en certificeret EV-specialist, der virkelig kendte deres ting. Spændingssensoren var helt ødelagt, og de opdagede betydelig skade på den elektriske ledningsføring nær hovedbatteriets tilslutningspunkter. Reparationen tog 3 dage, men var værd at hver en krone. De måtte foretage en komplet højspændingssystemkontrol, udskifte flere beskadigede komponenter og kalibrere hele det elektriske system. Det kostede mig 2800€, men ingen batteridræning eller systemnedlukningsproblemer siden da. Stor forskel fra min forrige mekaniker, der bare fortsatte med at nulstille advarselslamperne uden at løse den faktiske elektriske fejl. Nogle gange sparer det penge i det lange løb at betale mere for ordentlig ekspertise. Bilen kører perfekt nu, som om den lige kom fra udstillingslokalet.

(Oversat fra Engelsk)