Fischi
VW Caddy Klimaanlægssvigt: Flere symptomer
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Fischi (Forfatter)
Ved 17349 km og efter min seneste service for 2 måneder siden, opdagede jeg disse problemer med klimaanlægget. Problemerne startede gradvist. Blæsermotoren kører stadig, men meget svagt, selv ved maksimal indstilling. Ingen fejlkoder vises under diagnostik, men klimaanlægget er helt dødt, mens temperatursensoren viser inkonsistente aflæsninger. Jeg tjekkede for fugt omkring betjeningspanelet, men alt ser tørt ud. Advarselslampen blinker i stedet for at lyse konstant, hvilket får mig til at tro, at det kan være en elektronisk fejl snarere end en mekanisk. Jeg vil virkelig sætte pris på input om, hvorvidt jeg bør overveje en komplet kontrol af ledningsnettet, før jeg udskifter større komponenter.
(Oversat fra Engelsk)
maraschaefer6
Tak for de yderligere detaljer. Din situation lyder endnu mere lig den, jeg oplevede med min VW Golf, især den pulserende advarselslampe og den svage blæserperformance. I mit tilfælde var den gradvise opståen af problemer også et tydeligt tegn på forværrede elektriske forbindelser. Selvom fugtighed ikke var synlig, pegede temperaturfølerens uregelmæssigheder kombineret med den pulserende advarselslampe stærkt på strømforsyningsproblemer i klimaanlægget. Hvad der virkede for min reparation: Startede med spændingstest ved kontrolpanelforbindelserne, fandt intermitterende strømforsyningsproblemer, der påvirkede blæserstyringsmodulet, fandt flere degraderede stik i hovedkabelsættet, krævede rengøring og gensætning af flere elektriske kontakter. Før du hopper til komponentudskiftning, anbefaler jeg bestemt at få kabelsættet grundigt inspiceret. Min reparation kostede i sidste ende 120 €, fordi vi fangede det, før der opstod permanent skade på klimaanlæggets komponenter. Den svage blæserperformance ved maksimal indstilling matcher især min oplevelse. Dette indikerer typisk, at kontrolpanelet ikke sender korrekte spændingssignaler gennem systemet, snarere end et mekanisk blæserproblem. Baseret på de matchende symptomer og timing, mistænker jeg, at du står over for lignende elektriske forbindelsesproblemer snarere end defekte komponenter.
(Oversat fra Engelsk)
Fischi (Forfatter)
Forslaget om spændingstest giver god mening. Da mine problemer med HVAC-systemet startede efter servicen, spekulerer jeg på, om noget blev forstyrret under vedligeholdelsen. Teorien om den intermitterende strømforsyning ville forklare både den svage blæser og det ikke-responsive klimaanlægspanel. Jeg ringede til et værksted, der er specialiseret i elektrisk diagnostik. De gav et tilbud på 80€ for en fuld inspektion af ledningsnettet og de elektriske stik. De sagde, at de først vil kontrollere alle strømforsyningsstik til kontrolmodulet og temperatursensorerne, før de anbefaler udskiftning af dele. Det virker som et rimeligt udgangspunkt i betragtning af symptomerne. Meget bedre end at udskifte dyre komponenter blindt. Jeg booker det ind næste uge og opdaterer, når jeg ved, hvad de finder. Jeg håber virkelig, det bare er forbindelsesproblemer som i dit tilfælde, snarere end at skulle udskifte hele klimaanlægsenheden. Tak for at dele din erfaring, det hjalp mig med at forstå, hvad jeg skulle kigge efter og undgå potentielt unødvendige reparationer. Forklaringen om de defekte elektriske forbindelser passer perfekt til alle mine symptomer.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
maraschaefer6
Efter at have haft et lignende klimaanlægsproblem på min VW Golf fra 2012 (også benzin), kan jeg dele min erfaring som en med moderat ekspertise i bilelektronik. Symptomerne stemmer overens med det, jeg oplevede: ikke-responsive betjeningselementer, inkonsekvente temperatur aflæsninger og systemfejl. I mit tilfælde blev rodårsagen spores til beskadigede elektriske stik i klimaanlæggets ledningsnet. Fugtighed havde korroderet flere forbindelser bag betjeningspanelet. Reparationen omfattede: Diagnostisk scanning af den elektroniske styreenhed, Afmontering af betjeningspanelet, Inspektion af ledningsnettets forbindelser, Udskiftning af korroderede elektriske stik, System nulstilling og test. Den samlede pris var 95€ for dele og arbejdskraft. Aircondition og varme fungerede perfekt efter reparationen. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele: Vis er der nogen fejlkoder? Kører blæsermotoren overhovedet? Hvornår begyndte problemerne først? Har du bemærket fugt eller vandindtrængning nær betjeningselementerne? Dette kan hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede med de elektriske stik, eller om det er relateret til andre klimaanlægskomponenter.
(Oversat fra Engelsk)