VW Caddy Gløderørskontrolfejl forårsager motorproblemer

Jeg havde næsten det samme problem med min 2008 VW Touran diesel sidste vinter. Jeg har en smule erfaring med basis bilvedligeholdelse, men elektriske problemer er bestemt ikke min stærke side. Symptomerne passede præcist: motorforvarmningslyset sad fast, tjekmotorlampen lyste, og lignende røgproblemer under acceleration. Efter at have forsøgt basale tjek som at lede efter løse forbindelser, tog jeg den til et værksted, da problemer med bilvarmeren kan være komplekse. Mekanikeren fandt hurtigt årsagen: en beskadiget ledningsforbindelse til den styreenhed, der styrer forvarmningssystemet. Kabelisoleringen var slidt igennem, hvilket forårsagede intermitterende elektrisk kontakt. Den samlede reparationsomkostning var 95€ inklusive diagnostisk arbejde og reparation af den defekte del. Siden reparationen har bilens elektronik fungeret fejlfrit uden flere advarselslamper eller røgproblemer. Motorforvarmningscyklussen fungerer nu normalt. For at give mere specifik rådgivning til din Caddy: Kunne du dele motorstørrelsen og oplyse, om du har adgang til diagnosticeringsværktøjer? Har du også bemærket, om problemet bliver værre i koldt vejr? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min Caddy havde sit sidste service ved 89000 km for omkring 3 måneder siden, og varmemodulet fungerede fint dengang. Problemet virker lignende, men mere alvorligt end det, du beskrev. Tændingssystemet fungerer normalt, men røgen er ret kraftig under acceleration. Ved brug af diagnostiske værktøjer fandt jeg den elektriske fejl P0683, som peger direkte på forvarmningsenhedens kredsløb. Røgmønsteret og den konstante advarselslampe tyder på, at der kan være en komplet svigt af gløderørskontrollen i stedet for blot en løs forbindelse. Bemærkede, at problemet er lige til stede uanset motortemperatur. Ville du vide, om dit værksted lavede en fuld diagnostisk scanning, før de udskiftede ledningerne? Forsøger at afgøre, om jeg skal få hele varmemodulet udskiftet eller blot kontrollere ledningerne først.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Caddy. Dine symptomer lyder mere alvorlige end dem, jeg oplevede med min Touran, især den P0683-kode, som jeg ikke så i mit tilfælde. Ja, mit værksted udførte først en komplet diagnostisk scanning. Wiringproblemet var relativt nemt at finde, når de først havde scanningsresultaterne. Men dit tilfælde lyder anderledes, den konstante røg uanset temperatur og den specifikke fejl kode, der peger på forvarmningsenhedskredsløbet, tyder på et mere alvorligt problem med bilens forvarmningssystem selv. Når jeg ser tilbage på min reparation og sammenligner den med dine symptomer, vil jeg stærkt anbefale at få den komplette varmemodul tjekket. Mens mit problem blev løst med blot en reparation af ledningerne, indikerer dit elektriske fejl mønster et potentielt svigt af hele kontrolenheden. Den kraftige røg under acceleration kombineret med den permanente forvarmningslampe betyder typisk, at gløderørene enten ikke virker eller får forkerte signaler fra en defekt del i styresystemet. Dette stemmer overens med, hvad jeg lærte under min reparationsproces, selvom mit problem var mindre alvorligt. I betragtning af disse forskelle, vil jeg foreslå at omgå ledningskontrollen og gå direkte til en varmemodulinspektion. Dette kan koste mere end min 95 € reparation, men kan forhindre potentiel motorskade fra fortsat forkert forvarmning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme input. Jeg har besluttet at booke bilen til en fuld diagnostisk check næste uge. Alvoren af den elektriske fejl og forvarmningsproblemer kombineret med den P0683-kode har overbevist mig om ikke at udsætte denne reparation længere. De skal fokusere på den komplette varmemodul i stedet for blot at kontrollere ledningsforbindelserne. Den konstante røgudledning og permanente advarselslamper uanset temperatur tyder på, at dette er den rigtige tilgang. Mit lokale værksted gav et tilbud på 280€ for det diagnostiske arbejde og potentiel udskiftning af varmemodulet. Dette virker rimeligt i betragtning af kompleksiteten af tændingssystemet og det specialiserede testudstyr, der er nødvendigt. Jeg vil opdatere, når jeg kender den nøjagtige årsag og reparationsresultat. Håber dette hjælper andre, der måtte støde på lignende problemer med bilvarmeren på deres dieselmotorer i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)