VW Caddy Blæsermotor Død, AUC Sensorfejl Rettelse

Havde næsten det samme problem på min VW Golf fra 2001, også med benzinmotor. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, kan jeg dele hvad der hjalp med at fikse det. Luftkvalitetssensoren og kabineluft-sensoropsætningen svigtede på samme måde, ingen blæserfunktion og den automatiske luftrecirkulation holdt op med at virke. Efter at have prøvet grundlæggende fejlfinding, tog jeg den til et værksted, hvor de diagnosticerede en løs forbindelse i BMW AUC-stil sensor ledningsnettet. Reparationen involverede adgang til HVAC-sensorarrayet bag handskerummet, hvor de fandt og reparerede en beskadiget ledningsforbindelse til blæserstyringsmodulet. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnosticeringstid og reparation. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Caddy, kunne du dele: Har du bemærket nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Reagerer blæseren på nogen hastighedsindstilling? Kan du høre recirkuleringsklappen bevæge sig, når du skifter tilstand? Er der blevet udført noget arbejde i nærheden af ventilationssystemet for nylig? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med klimaanlægssensorsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Kørte kilometer er 77661 km, sidste service udført i februar. Tak for det detaljerede svar. Efter at have læst dette, tjekkede jeg advarselslamperne, men der vises intet på instrumentbrættet. Blæseren er helt død på alle indstillinger, og jeg kan slet ikke høre klapperne bevæge sig, når jeg skifter kontrollerne. Lugtsensoren i disse modeller virker ret følsom. Din nævnelse af problemet med ledningsnettet er interessant, da jeg fik lavet noget arbejde på instrumentbrættet for omkring 2 måneder siden. Timingen kunne være relateret. Før jeg tager til et værksted, ville det så give mening at inspicere HVAC-sensorforbindelserne selv? Jeg har grundlæggende værktøj og en vis erfaring med simple reparationer, selvom adgangen til området bag handskerummet ser vanskelig ud.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Som jeg nævnte fra min Golf-oplevelse, er adgang til klimaanlægskomponenterne bag handskerummet faktisk mulig, men kræver forsigtig manøvrering. Da du for nylig har haft arbejde med instrumentbrættet, tyder dette stærkt på et forbindelsesproblem, der ligner det, jeg stødte på. Det automatiske recirkulationssystem og lugtsensoren i disse VW-modeller deler en fælles ledningsbane gennem det område. Når teknikere fjerner instrumentbrættet, er det let at forstyrre disse forbindelser utilsigtet. I mit tilfælde var AUC-sensorkontakten delvist løsnet, hvilket forårsagede både blæserfejl og tab af luftklappens funktion. Det faktum, at du ikke kan høre klapperne, passer perfekt til dette scenarie. For en gør-det-selv-tilgang kan du: 1. Fjerne det nedre instrumentbræt under handskerummet 2. Kontrollere for eventuelle åbenlyse løse eller frakoblede ledningsnet 3. Se specifikt efter klimaanlægssensor-klyngens tilslutningspunkt. Men i betragtning af den komplette systemfejl og ligheden med min situation, kan en professionel diagnose spare tid. Reparationen i sig selv var ligetil, når det faktiske problem var fundet, og kostede omkring 95 € i mit tilfælde. Vil du have detaljer om proceduren for at fjerne handskerummet for at kontrollere disse forbindelser selv?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den grundige vejledning. De AUC-sensor symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med min situation. Efter at have sammenlignet vores tilfælde og taget hensyn til det seneste arbejde på instrumentbrættet, føler jeg mig mere sikker på den sandsynlige årsag nu. Da problemerne med automatisk recirkulation og blæseren startede gradvist efter arbejdet på instrumentbrættet, giver en forstyrret forbindelse perfekt mening. Det komplette fravær af klappedørbevægelse og blæserrespons passer også med din oplevelse. Jeg tror, jeg vil prøve at få adgang til området bag handskerummet først, efter de inspektionstrin, du har beskrevet. Hvis jeg ser nogen åbenlyse problemer med ledningerne i klimaanlægs sensorklyngen, kan jeg forsøge at reparere det. Ellers giver det mig et godt benchmark at vide, at det kostede dig omkring 95€ for en professionel reparation. Et sidste spørgsmål: fandt du nogen specifikke steder, hvor ledningerne har tendens til at blive klemt eller beskadiget under fjernelse af instrumentbrættet? Dette kan hjælpe mig med at fokusere min inspektion på de mest sandsynlige problemområder, når jeg tjekker lugtsensorens forbindelser.

(Oversat fra Engelsk)