100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

noahloewe4

VW Bora Diesel, der optræder med ryk og stalling: Advarsel om MAP-sensor

Min VW Bora 2001 Diesel (120.000 km) har opført sig mærkeligt i det sidste, og jeg har brug for noget rådgivning, før jeg tager tilbage til mekanikeren. Motoren rykker under acceleration, kører ujævnt og stopper sommetider i tomgang. Check engine-lampen lyser, og der er en stærk udstødningslugt. Min motorpræstation er alvorligt reduceret. Jeg mistænker et problem med manifoldtrykket, men min sidste mekanikeroplevelse var ikke god. Har nogen haft lignende symptomer? Fik I det ordentligt repareret, og hvad skal jeg være opmærksom på, når jeg har med værkstedet at gøre?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

henry_jones15

Havde lignende problemer med min VW Passat 1998 Diesel ved 140.000 km. Symptomerne passer med det, jeg oplevede: motorfejl, ujævn tomgang og dårlig acceleration med tændt kontrollampe. Rodårsagen var en defekt indsugningsmanifoldpakning, der skabte en lækage af luft, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger fra manifoldsensoren. Den afbrændte farve omkring pakningsområdet viste, at den havde lækket i noget tid. Dette forklarede også den stærke udstødningslugt, da motoren kørte med en forkert luft-brændstofblanding. Denne reparation kræver komplet fjernelse af manifolden for at udskifte pakningen og kontrollere for skævhed. Mekanikeren måtte også rense luftindtagningssystemet og nulstille motorstyringssystemet. Ikke en hurtig løsning, men essentiel for at forhindre yderligere motorskader. Sørg for, at værkstedet: Udfører korrekt diagnostisk test, Kontrollerer både manifolden og relaterede sensorer, Inspicerer for yderligere varmeskader, Bruger OEM-pakningsdele, Tester reparationen under belastning. Dette betragtes som en alvorlig reparation, der påvirker motorens ydeevne og effektivitet. Fortsat kørsel med disse symptomer risikerer mere omfattende motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

noahloewe4 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring med reparationen af ​​manifoldpakningen. Det lyder præcis som det, jeg kæmper med nu, symptomerne på vakuumlækage og dårlig motorpræstation passer perfekt sammen. Jeg planlægger at tage den til et andet værksted i denne uge, da min tidligere mekaniker virkede usikker på den rigtige diagnostiske tilgang. Kan du huske cirka, hvor meget den komplette reparation kostede dig? Har du også oplevet relaterede problemer siden reparationen? Jeg vil bare sikre mig, at jeg budgetterer korrekt og ved, hvad jeg kan forvente med hensyn til langsigtet pålidelighed. Check engine-lampen og den ujævne motorgang bliver værre, så jeg skal tage fat på dette snart, før jeg risikerer yderligere motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

henry_jones15

Jeg har gode nyheder at dele, jeg tog min bil til et anerkendt værksted og fik bekræftet, at det faktisk var indsugningsmanifolden, der forårsagede alle de problemer. Reparationen kostede i alt 1180€, hvilket inkluderede udskiftning af de defekte manifolddele og reparation af den overophedede skade. Siden reparationen er motorens ydeevne tilbage til normalen uden vakuumlækager eller "Check Engine"-lamper. De ujævne tomgangsproblemer og accelerationsproblemer er helt væk. Manifoldsensoren får nu nøjagtige aflæsninger, og motoren kører jævnt selv under belastning. Prisen kan virke stejl, men i betragtning af det omfattende arbejde, der var nødvendigt for at forhindre fremtidig motorskade, var det hver krone værd. Reparationen har holdt perfekt i flere måneder nu uden relaterede problemer overhovedet. Din beslutning om at skifte værksted lyder smart, korrekt diagnostisk test er afgørende for denne type problem. Sørg for, at de grundigt kontrollerer manifoldtrykket og de omkringliggende komponenter for at opdage eventuelle yderligere skader, der måtte være opstået under kørsel med lækagen.

(Oversat fra Engelsk)

noahloewe4 (Forfatter)

Tak for det hjælpsomme råd. Efter at have læst om dine erfaringer, fik jeg endelig repareret min bil på et nyt værksted. Den samlede regning løb op i 1350€, men det var det helt sikkert værd. Mekanikeren fandt flere problemer med indsugningsmanifoldsystemet. Der var et betydeligt vakuumlæk fra en revnet pakning, og manifoldsensoren gav fejlagtige aflæsninger. De udskiftede de beskadigede dele, rengjorde hele luftindtagssystemet og kalibrerede alt på ny. Forskellen er utrolig, ingen ryk mere under acceleration, motoren kører smidigt som silke, og den grimme udstødningslugt er væk. "Check engine"-lampen er blevet slukket, og bilen føles som ny igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg skiftede mekaniker og fik den ordentligt diagnosticeret, før jeg forårsagede mere motorskade. Burde have gjort det for uger siden i stedet for at lade det blive værre. Men nu ved jeg i det mindste, hvad jeg skal holde øje med, hvis lignende symptomer opstår igen.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: