100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

thomasschwarz3

VW Beetle Boost & Turbo-problemer Kræver Eksperthjælp

Søger råd om det, der ser ud til at være problemer med boosttryk i min 2015 VW Beetle TSI (48684 km). Motoren føles svag, går i stå ved tomgang og laver hvinende lyde under acceleration. Check engine-lyset er tændt, og brændstofforbruget er steget betydeligt. Turbo-lag er virkelig mærkbart i det sidste, og der er en høj susende lyd under belastning. Har haft en dårlig oplevelse med min sædvanlige mekaniker, og jeg spekulerer på, om nogen har haft lignende symptomer? Kunne dette være en defekt wastegate eller intercooler-problem? Ville sætte pris på anbefalinger til, hvad man skal tjekke og hvordan man griber reparationer an.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

janmayer94

Havde de samme symptomer på min 2012 VW Golf GTI. Problemerne med boosttrykket startede på samme måde, dårlig ydeevne, pibende lyde og overdreven turbo-lag. Diagnosen afslørede en defekt wastegate-aktuator, der forårsagede uregelmæssig boost-kontrol og inkonsistente trykaflæsninger. Wastegate-ventilen sad delvist fast, hvilket forhindrede korrekt opbygning af boosttryk. Dette forklarede det betydelige effekttab og det øgede brændstofforbrug. Boost-kontrolsystemet forsøgte at kompensere, hvilket førte til de pibende lyde under acceleration. Reparationen omfattede udskiftning af hele wastegate-samlingen og omkalibrering af boosttrykssensoren. Dette er ikke et gør-det-selv-job, da det kræver specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at indstille wastegate-parametrene og kontrollere boost-kontrolfunktionaliteten. Problemet er alvorligt, da fortsat kørsel med en defekt wastegate kan beskadige turboladeren og potentielt motoren. Den susende lyd, du beskriver, indikerer ofte boosttryk lækage, hvor det ikke skal, og stalling ved tomgang tyder på, at turbosystemet ikke opretholder korrekt tryk. Jeg vil anbefale at få boosttrykket testet med et korrekt diagnostisk værktøj. Intercooleren bør også tryktestes for lækager, da disse symptomer sommetider kan indikere flere problemer i ladesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

thomasschwarz3 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Min viste sig at være lignende, turboladerens wastegate forårsagede problemer med boosttrykket. MAP-sensor aflæsningerne var overalt, hvilket viste at systemet ikke kunne opretholde et stabilt tryk. Bare nysgerrig, husker du den samlede reparationsomkostning for din wastegate og sensor kalibrering? Har alt kørt problemfrit siden reparationen? Min er planlagt til reparation næste uge, og jeg forsøger at få en idé om, hvad jeg kan forvente omkostningsmæssigt. Check engine-lampen er ikke kommet tilbage siden du fik den repareret?

(Oversat fra Engelsk)

janmayer94

Den samlede reparation kom på 860€ for udskiftning af wastegate-ventilen og omkalibreringsarbejde. Siden reparationen af det defekte boost-tryk system, har bilen kørt perfekt, ingen flere problemer med inkonsekvent kraftaflevering eller mærkelige lyde. MAP-sensor aflæsningerne er blevet fuldstændig stabiliseret, og boost-trykket er nu helt korrekt i alle omdrejningsområder. Ingen mere overdreven turbo-lag eller gashåndtags tøven som før. Check engine lyset er ikke vendt tilbage i månederne siden reparationen. Reparationen var bestemt investeringen værd. Brændstofforbruget er vendt tilbage til normale niveauer, og motorens respons er tilbage til fabriks specifikationerne. Investeringen i korrekt diagnose og reparation forhindrede, hvad der kunne være blevet mere omfattende turbolader skade. Dine symptomer matcher præcis hvad jeg oplevede, så du bør se lignende positive resultater efter reparationen. Sørg bare for, at de udfører en komplet systemkontrol og korrekt kalibrering efter installation af den nye wastegate.

(Oversat fra Engelsk)

thomasschwarz3 (Forfatter)

Tak for det hjælpsomme råd. Endelig fik jeg bilen tilbage fra værkstedet i går. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var en defekt wastegate, der forårsagede uregelmæssig boosttrykregulering. Den samlede reparationsomkostning løb op i 920€, hvilket omfattede udskiftning af wastegate-samlingen og omkalibrering af tryksensoren. Jeg bemærker allerede en enorm forskel, motoren trækker stærkt igen uden piften eller susen. Responsen fra speederhuset er skarp, og turbo-lag er helt væk. Brændstoføkonomien er også blevet betydeligt forbedret. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at teste hele boostsystemet, inklusive mellemkøleren og alle forbindelser. De viste mig trykaflæsningerne før og efter, hvilket bekræftede, at alt nu fungerer korrekt. Check engine-lampen er slukket, og tomgangen er perfekt jævn. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det repareret. Mekanikeren nævnte, at wastegate-problemet til sidst kunne have beskadiget turboladeren, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Pengene var godt givet ud for at få bilen til at køre ordentligt igen.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: