100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

valentinaschwarz37

VW Beetle Alternator Spændingsproblemer Tapper Batteriets Levetid

Min Beetle viser vedvarende elektriske problemer og fejlkoder for overspænding. Batteriet virker svagt ved koldstart, og forskellige elektriske systemer svigter ud af det blå. Alternatoren er blevet tjekket for nylig, men problemerne fortsætter. Kunne det være et problem med spændingsregulatoren? Søger efter lignende erfaringer og reparationsforslag. Bildetaljer: 2013 VW Beetle, benzinmotor, 85254 km.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

andreasbauer56

Havde de samme symptomer på min 2016 VW Golf TSI. Bilens ECU rapporterede overspændingsadvarsler og usædvanlige elektriske fejl, meget ligesom dine. Indledende kontrol pegede på batteriet, men udskiftning løste ikke kerneproblemet. Spændingsregulatoren i alternatoren svigtede periodisk, hvilket forårsagede spændingsstigninger, der udløste fejlmeddelelserne. Disse spændingsstigninger beskadigede også bilbatteriet over tid. Batteriet ville virke svagt ved koldstart, fordi det gentagne gange var blevet udsat for for høj opladningsspænding. Reparationen krævede udskiftning af både spændingsregulatoren og alternatoren som en komplet enhed, plus installation af et nyt batteri, da det gamle var permanent beskadiget af overspændingsforholdene. Efter reparationen vendte alle elektriske systemer tilbage til normal drift, og fejlmeddelelserne blev permanent fjernet. Dette er typisk et alvorligt problem, der ikke bør udsættes, da fortsat overspænding kan beskadige flere elektroniske komponenter og bilens ECU selv. De usædvanlige elektriske fejl, du beskriver, er klassiske symptomer på dette problem i VW-modeller fra denne generation. Det er værd at bemærke, at det blot at kontrollere, om alternatoren virker, ikke er nok, spændingsregulatoren kan svigte, mens alternatoren stadig ser ud til at fungere.

(Oversat fra Engelsk)

valentinaschwarz37 (Forfatter)

Tak for at dele den detaljerede oplevelse. Jeg har lige nu problemer med lignende strømstød på min 2014 Beetle, og din forklaring om spændingsregulatoren giver perfekt mening. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplever med de usædvanlige elektriske fejl. Jeg planlægger at få både alternatoren og spændingsregulatoren udskiftet baseret på din feedback. Bilens elektronik er for følsom til at risikere yderligere skader fra højspændingsstigninger. Husker du cirka, hvor meget den komplette reparation kostede i dit tilfælde? Har alt også været stabilt siden reparationen, eller har du bemærket nogle tilbageværende elektriske problemer?

(Oversat fra Engelsk)

andreasbauer56

Jeg er glad for, at min tidligere forklaring hjalp med at identificere alternatorens svigt i din Beetle. Efter at have bragt min Golf til mekanikeren i sidste uge, fungerer kredsløbsbeskyttelsessystemet nu perfekt uden flere overspændingsadvarsler. Reparationen endte med at koste 290€ for at udskifte det stærkt afladet batteri, der blev beskadiget af de elektriske problemer. Mekanikeren bekræftede, at alle strømforsyningssystemer nu fungerer inden for normale spændingsområder. Siden reparationen starter bilen pålideligt, selv i koldt vejr, og alle elektriske komponenter fungerer som forventet. Jeg vil helt sikkert anbefale at få din tjekket snart, da løbende strømstød kan beskadige følsomme elektroniske moduler. Trygheden ved at vide, at det elektriske system er korrekt reguleret, er investeringen værd. De symptomer, du beskriver, er typiske tegn på spændingsreguleringsproblemer, der skal løses, før flere komponenter bliver påvirket.

(Oversat fra Engelsk)

valentinaschwarz37 (Forfatter)

Jeg fik endelig bilen tjekket hos mekanikeren efter at have set alle de hjælpsomme råd her. Diagnosen bekræftede, hvad alle mistænkte, en defekt spændingsregulator forårsagede alternatorens svigt og strømstød. Den samlede reparation kom til 780€ inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren fandt, at flere kredsløbsbeskyttelseskomponenter var belastede af den konstante overspænding. De udskiftede alterntor-samlingen, spændingsregulatoren og installerede et nyt batteri, da det gamle var beskadiget ud over reparation. Efter at have kørt i en uge siden reparationen, fungerer alle elektriske systemer perfekt. Ingen flere usædvanlige fejl eller advarselslamper. Koldstartene er stærke nu, og batteriet holder en korrekt ladning. Virkelig glad for, at jeg fik dette rettet, før det kunne forårsage mere omfattende skade på bilens elektronik. Tak igen for at hjælpe med at identificere den grundlæggende årsag. Dette var bestemt ikke et problem at ignorere, givet hvor følsomme moderne bilelektriske systemer er over for spændingsspidser.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: