patrickrichter5
VW Atlas Transmissionsproblemer: Advarselstegn & Løsninger
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
patrickrichter5 (Forfatter)
Sidste service blev udført ved 28000 km og omfattede kun regelmæssigt vedligehold. En gearkasse-skylling er faktisk en del af det anbefalede serviceinterval ved 35000 km eller 3 år ifølge manualen. Min automatiske gearkasse viser bekymrende symptomer meget tidligere end forventet. Gearkasseindikatorlampen lyser pludselig op under normal kørsel, ikke specifikt ved brug af andre elektriske systemer. Ingen dæmpning af lys eller andre elektriske problemer bemærket indtil videre. Check engine-lampen forbliver slukket. Jeg vil få gearkasseolien tjekket først, da niveauet og tilstanden af hydraulikolien ser mest sandsynlig ud i betragtning af de ujævne skifte mønstre. Håber dette hjælper med at genskabe normal gearkassefunktion, før mere omfattende reparationer er nødvendige. Tak for at dele din erfaring, jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke det elektriske system og spændingsaflæsninger under diagnosen, bare for at udelukke det også.
(Oversat fra Engelsk)
jan_wolf1
Tak for de yderligere detaljer om din Atlas. Selvom vores biler havde lignende symptomer, lyder din situation anderledes end de elektriske problemer, jeg oplevede med min Tiguan. I betragtning af at der ikke er andre elektriske symptomer, og transmissionsproblemerne opstår uafhængigt, ser en forringet transmissionvæsketilstand mere sandsynlig ud i dit tilfælde. Den glatte transmissionsadfærd kombineret med grove skifte-mønstre peger ofte på hydrauliske væskeproblemer. Selvom dit køretøj ikke har nået det standard 35.000 km serviceinterval, kan automatiske transmissioner sommetider udvikle problemer tidligere, hvis de udsættes for hård brug eller udfordrende forhold. En udskiftning af transmissionsolie kan faktisk løse den uregelmæssige skiftning. Fra min research efter at have håndteret mine egne transmissionsproblemer, kan disse symptomer forværres hurtigt, hvis de ikke kontrolleres. Jeg vil anbefale at få det tjekket snart i stedet for at vente på det planlagte interval, da fortsat kørsel med forringet væske kan føre til dyrere transmissionreparationer. Når du tager den ind, skal du sørge for, at de udfører en komplet væskeanalyse. I mit tilfælde, selv efter at have udelukket elektriske problemer, testede værkstedet den gamle væske for metalpartikler for at bekræfte, at der ikke var intern transmissionsskade, der forårsagede forureningen.
(Oversat fra Engelsk)
patrickrichter5 (Forfatter)
Det elektriske system ser fint ud baseret på mine daglige observationer, så jeg vil gå videre med kontrollen af transmissionsvæske som foreslået. Det er betryggende, at vi kunne udelukke nogle potentielle årsager gennem denne diskussion. Jeg vil planlægge en aftale i denne uge for at få dem til at analysere tilstanden af hydraulikvæsken og udføre udskiftning af transmissionsolie, hvis det er nødvendigt. Det er bedre at tage hånd om disse automatiske transmissionsproblemer tidligt, før de fører til mere alvorlige problemer. Baseret på din erfaring vil jeg specifikt bede dem om at kontrollere for metalpartikler i den gamle væske for at sikre, at der ikke er intern skade, der påvirker transmissionens ydeevne. Godt at vide, hvad man skal spørge om under inspektionen. Tak for at hjælpe mig med at indsnævre den sandsynlige årsag. Jeg vil opdatere, når jeg får diagnosen, og forhåbentlig viser det sig kun at være et væskeproblem, der kan løses med rutinemæssig vedligeholdelse i stedet for større transmission reparationer.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
jan_wolf1
Jeg havde et meget lignende problem med min 2014 VW Tiguan sidste år, og som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, kan jeg dele, hvad der hjalp med at løse det. De symptomer, du beskriver, matcher nøjagtigt det, jeg oplevede, uregelmæssig gearkassefunktion og aktivering af nødmodus. Efter at have konsulteret min faste værksted, opdagede vi, at roden til problemet var et undervoltagesproblem, der påvirkede gearkassestyringen. En gearkasseskylning blev oprindeligt overvejet, men diagnostisk test afslørede, at den automatiske gearkasse faktisk var fin. Problemet stammede fra elektriske systemproblemer, der påvirkede gearkassestyringen. Den samlede reparation kostede 240€, hvilket omfattede diagnose og reparation af spændingsregulatoren. Før du hopper til konklusioner om problemer med hydraulisk væske eller gearolie, ville det være nyttigt at vide: Opstår problemet hyppigere, når andre elektriske systemer kører (AC, lys)? Har du bemærket andre elektriske problemer som f.eks. dæmpet lys? Tændes kontrollampen sammen med gearkasseadvarslen? Har du haft problemer med batteriet eller alternatoren for nylig? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om din Atlas oplever de samme elektrisk relaterede gearkasseproblemer, som jeg havde, snarere end et egentligt mekanisk gearkasseproblem.
(Oversat fra Engelsk)