VW Atlas Motorkrafttab og Hakkende Acceleration Kræver Reparation

Jeg har for nylig haft næsten identiske symptomer på min VW Tiguan fra 2019. Efter scanning viste det sig at være en defekt brændstofindsprøjter, der forårsagede forkert brændstofforstøvning. Check engine-lyset var helt sikkert en vigtig indikator, sammen med den samme rykvise acceleration, du beskrev. Den magre tilstand udløste lignende bekymringer om iltsensoren i starten, men diagnosen afslørede, at indsprøjteren var kerneproblemet. Værkstedet fastslog dette ved at overvåge brændstoftrimværdier og udføre cylinderbalanceprøver. Reparationen omfattede udskiftning af to brændstofindsprøjtere, da den anden viste tidlige tegn på svigt. Dette endte med at være en alvorlig reparation, da dårlige indsprøjtere potentielt kan beskadige katalysatoren, hvis de ikke kontrolleres. Mass air flow-sensorens aflæsninger blev også påvirket af de defekte indsprøjtere, hvilket bidrog til den magre driftstilstand. Det er værd at kontrollere disse punkter først: Brændstoftryktest, Indsprøjterens elektriske signaler, Cylinderkompression, Tændrørstilstand Symptomerne forsvandt helt efter udskiftning af indsprøjterne. Med den kilometertal på din Atlas er det værd at få en ordentlig diagnose udført af en VW-specialist, der kan teste indsprøjningssystemet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din Tiguan-oplevelse; symptomerne lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg vil helt sikkert få disse punkter tjekket, især injektorerne, da de tilsyneladende har været synderen i dit tilfælde. Før jeg booker en tid hos en specialist, ville du have noget imod at dele, hvor meget udskiftningen af injektorerne kostede dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, der er dukket op siden reparationen? Jeg er især bekymret over katalysatoren, som du nævnte, da min "Check Engine"-lampe har været ret vedholdende, og jeg vil ikke risikere yderligere skader ved at vente for længe. Min lokale reservedelshandel kan lave en gratis scanning, men jeg tænker, at jeg skal springe direkte til en VW-specialist i betragtning af de mulige brændstofsystemproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Siden mit sidste indlæg, tog jeg Atlasen til en VW-specialist, og diagnosen var præcis: en defekt indsprøjtningsventil forårsagede den magre brændstofblanding. Reparationen kostede 515€ for udskiftning af den defekte brændstofindsprøjter, og jeg er glad for at kunne rapportere, at motoren kører perfekt nu. Luft-brændstof-forholdet er vendt tilbage til normalen, og "Check Engine"-lyset er slukket. Ryk under accelerationen forsvandt helt, da den nye indsprøjter blev installeret. Gasspjældresponsen er igen jævn, og iltsensors aflæsninger er tilbage inden for specifikationerne. At få en korrekt diagnose fra en specialist var absolut det værd. De kørte omfattende tests på brændstofsystemet og opdagede problemet hurtigt, før det kunne påvirke katalysatoren. De originale tændrør blev også inspiceret og fundet at være i god stand, så der var ikke behov for yderligere reparationer. Ingen andre problemer er opstået i ugerne siden reparationen. Motorpræstationen og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. Baseret på min erfaring vil jeg anbefale at gå direkte til en specialist i stedet for blot at få en grundlæggende kodescanning, da disse brændstofsystemproblemer kræver korrekt diagnostisk udstyr for at finde frem til problemet præcist.

(Oversat fra Engelsk)

Som opfølgning på mine indledende bekymringer vedrørende Atlas, tog jeg den endelig til et VW-certificeret værksted i sidste uge. Indtagetsmanifold og brændstofindsprøjtningsdyserne blev testet, hvilket afslørede en tilstoppet indsprøjtningsdyse, der forårsagede den magre tilstand. Den samlede regning løb op i 490€ for diagnosticering og udskiftning af den defekte indsprøjtningsdyse. Mekanikeren rensede også gasspjældet, mens de var i gang, hvilket bidrog til at udjævne tomgangen. Efter reparationen forsvandt check engine-lyset, og ryk under acceleration er helt væk. De viste mig den gamle indsprøjtningsdyse; den var ret tilstoppet. Det giver mening, hvorfor motoren kørte så ujævnt. Oxygenføleraflæsningerne er nu normale, og motoren trækker stærkt i alle gear. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det løst, før der opstod skader på andre komponenter. Ingen problemer siden reparationen blev afsluttet. Bilen føles som ny igen, og brændstoføkonomien er mærkbart forbedret. Det var helt sikkert værd at bruge de ekstra penge på en ordentlig diagnose i stedet for at forsøge at jage problemer med kun en kodeaflæser.

(Oversat fra Engelsk)