VW Atlas Fartøjskontrolfejl: Fundne Fejlkoder

Efter at have haft et lignende problem på min VW Tiguan fra 2017, kan jeg dele, hvad der virkede for mig. Jeg har en del erfaring med vedligeholdelse og reparation af VW-køretøjer. Cruise control-fejlen blev sporet til en defekt forbindelse til gasspjældstillingssensoren. De vigtigste symptomer var identiske, komplet cruise control-fejl med gemte fejlkoder. Til at begynde med troede jeg, det kunne være pedalskiftet, men værkstedet diagnosticerede en løs kabelforbindelse ved gasspjældstillingssensoren. Reparationen omfattede kontrol af alle forbindelser og udskiftning af en beskadiget kabelføring. Den samlede pris var 95€ for dele og arbejdskraft. Reparationen var forholdsvis ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret, og cruise control har fungeret fejlfrit siden. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele: Hvilke fejlkoder vises? Bliver check engine-lampen tændt? Er der andre elektriske problemer, f.eks. at rattets betjeningsknapper ikke virker? Har du bemærket ændringer i gasspjældresponsen under normal kørsel? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 85000 km. Tak for det detaljerede svar. Fejlkoderne er B10087 og B10088. Check engine-lampen lyser ikke, men der er et lille advarselssymbol på instrumentbrættets display. Knapperne på rattet fungerer alle fint undtagen dem til fartpilot. Alt andet kører normalt, ingen problemer med speederrespons eller acceleration. Min største bekymring er det komplette tab af fartpilotfunktionen, da jeg bruger den ofte. Rattets betjeningsknapper til andre funktioner fungerer stadig perfekt. I betragtning af hvad du nævnte om gasspjældstillingssensoren, spekulerer jeg på, om dette kunne være relateret til spiralslangen, da det kun er fartpilotknapperne, der er holdt op med at virke.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Dine symptomer adskiller sig faktisk fra dem, jeg oplevede med min Tiguan. I betragtning af at kun fartpilotknapperne er påvirket, mens andre ratknapper fungerer, peger dette på et andet problem end den gasspjældstillingssensor, jeg havde at gøre med. De fejlkoder og symptomer, du beskriver, tyder stærkt på et problem med spiralfjederen. I mit tilfælde, før udskiftning af gasspjældstillingssensoren, kontrollerede værkstedet også spiralfjederen, da det er et almindeligt svigtpunkt, der påvirker ratknapperne, inklusive fartpilotfunktionen. En defekt spiralfjeder kan forårsage intermitterende eller komplet svigt af specifikke ratfunktioner, mens andre fungerer. Dette passer perfekt til din situation, fartpilotknapperne reagerer ikke, mens andre ratknapper forbliver funktionelle. Ud fra min erfaring med VW's elektriske systemer, når spiralfjederen begynder at svigte, påvirker det ofte fartpiloten først, før det påvirker andre funktioner. Reparationsomkostningerne for min gasspjældstillingssensor var 95 €, men en udskiftning af spiralfjederen koster typisk mellem 200-400 € afhængigt af den anvendte del. Før du tager til værkstedet, skal du kontrollere, om dit køretøj stadig er dækket af garanti, da problemer med spiralfjederen sommetider dækkes. Vil du være så venlig at tjekke, om du hører ualmindelige kliklyde, når du drejer rattet? Dette kan hjælpe med at bekræfte, om det faktisk er et problem med spiralfjederen.

(Oversat fra Engelsk)

Givet hvad alle har delt, tager jeg til værkstedet næste uge. De symptomer med clock spring matcher præcis det, jeg oplever, inklusive det svage klik, når jeg drejer rattet, som du nævnte, det lige tjekket. Throttle position sensoren virkede sandsynlig i starten, men da alle mine andre betjeninger fungerer fint, og kun fartpilotknapperne er påvirket, giver clock spring teorien mere mening. Den gode nyhed er, at min VW stadig har 6 måneders garanti tilbage, så jeg vil prøve at få det dækket under den. Jeg sætter virkelig pris på de detaljerede svar om både clock spring og hastighedssensor mulighederne. Dette vil hjælpe mig med at have en mere informeret samtale på serviceafdelingen. I det mindste ved jeg nu, hvad jeg kan forvente, og kan undgå unødvendige reparationer eller diagnosticering. Fejlmeddelelserne og symptomerne ser ud til at passe perfekt med clock spring problemet.

(Oversat fra Engelsk)