VW Atlas Diesel: Fejlfinding af systemklarhedskontrol

Efter at have stået over for næsten det samme problem med min 2015 VW Touareg diesel, kan jeg dele nogle indsigter. Den integrerede diagnosticering viste også ufuldstændige klargøringsmonitorer, selv efter forsøg på kørselscyklusser. Mit erfaringniveau med bilreparationer er moderat, jeg udfører grundlæggende vedligeholdelse, men overlader komplekse problemer til professionelle. I mit tilfælde var problemet relateret til, at emissionskontrolmonitorerne ikke fuldførte deres selvtest korrekt. Værkstedet tilsluttede deres professionelle OBD-scanner og fandt, at flere klargøringsmonitorer skulle nulstilles. De ryddede koderne og guidede mig gennem en specifik kørselscyklusprocedure, som endelig tillod alle monitorer at fuldføre. Da jeg lige havde haft en diagnosticeringssession ugen før, udførte de denne reparation gratis. Nøglen var at følge deres præcise kørselscyklusinstruktioner; specifikke hastigheder, tidsintervaller og motorforhold skulle opfyldes. For at give mere specifik rådgivning til din Atlas: Hvilken specifik fejlmeddelelse ser du? Har du for nylig afbrudt batteriet? Bruger du en basis- eller professionel OBD-scanner? Hvor længe kørte du kørselscyklussen? Bliver "Check Engine"-lyset tændt konstant? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om din situation matcher det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Efter at have tjekket mine serviceoptegnelser, bemærkede jeg, at dette startede kort efter det sidste vedligehold ved 110796 km. OBD-klarhedsproblemet fortsætter på trods af flere kørecykler. Udstødningssystemet blev faktisk serviceret under det besøg, hvilket får mig til at undre mig over, om computeren ikke blev nulstillet korrekt bagefter. Min "Check Engine"-lampe blinker intermitterende, især under koldstart. Brug af en basis scanner viser flere ufuldstændige monitorer. Det ville være nyttigt at vide, om et professionelt diagnostisk værktøj afslørede noget specifikt i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet disse yderligere detaljer. Din situation lyder endnu mere lig den, jeg oplevede med min Touareg efter udstødningssystemets arbejde. I mit tilfælde afslørede det professionelle scanningsværktøj, at udstødningsgasrecirkulationssystemets overvågningsfunktioner sad fast i klargøringstilstand. Den intermitterende check engine-lampe under koldstart var også til stede i min situation, hvilket typisk indikerer, at systemet forsøger at fuldføre sine klargøringstests, men mislykkes. Værkstedet fandt ud af, at efter udstødningsarbejdet var nogle adaptive værdier nødvendige for at blive korrekt nulstillet ved hjælp af deres VW-specifikke diagnostiske udstyr. En basis OBD-scanner kan simpelthen ikke udføre disse specialiserede nulstillinger. Reparationsomkostningerne var 180€ for diagnosetid og omprogrammering. Efter den professionelle nulstilling fik de mig til at udføre en specifik kørecyklus: 15 minutter stabil motorvejkørsel, efterfulgt af bykørsel med flere stop, afsluttet med tomgang, indtil alle køleventilatorer stoppede. Dette tillod endelig systemets klargøringsmonitorer at fuldføre korrekt. Hele processen tog ca. 45 minutter. I betragtning af din vedligeholdelsestidspunkt og lignende symptomer vil jeg anbefale, at du får forhandleren til at kontrollere, at alle kontrolmoduler blev korrekt nulstillet efter udstødningsarbejdet. Dette vil sandsynligvis løse dine onboard-diagnostiske problemer hurtigere end at fortsætte med basiskørselscirkler.

(Oversat fra Engelsk)

De oplysninger, du delte om din Touareg-oplevelse, er virkelig nyttige. Din situation ligner meget min, især med hensyn til timingen efter udstødningsarbejde og symptomerne ved koldstart. Baseret på din beskrivelse, vil jeg bestille en tid hos et værksted, der har professionelt VW-diagnostisk udstyr. Den basale scanner, jeg bruger, er tydeligvis ikke nok til korrekt at nulstille systemklarhedsovervågerne. At fortsætte med basale kørecykler virker meningsløst, hvis computeren ikke blev nulstillet korrekt efter udstødningsservicen. Den specifikke kørecyklusprocedure, du beskrev, giver mening, jeg vil spørge, om de kan give lignende detaljerede instruktioner, efter at de har udført den nødvendige omprogrammering. Til 180 € for diagnostisk tid og nulstillingsarbejde, virker det rimeligt at sikre, at den integrerede diagnostik fungerer korrekt før min kommende syn. Tak for den detaljerede forklaring af din reparationsoplevelse. Dette giver mig et meget klarere billede af, hvad jeg kan forvente, når jeg tager den til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)