VW Arteon: Sløv motor & lav brændstoføkonomi peger på et problem med MAP-sensoren

Havde lignende problemer med en 2017 VW Passat 2.0 TDI. Symptomerne passede præcist: dårlig gaspedalrespons, højt brændstofforbrug og tændt kontrollampe. Den første diagnose pegede på tryksensoren i indsugningsmanifolden, men yderligere test afslørede en større vakuumlækage i indsugningsmanifolden. Tryksensorens fejl var faktisk et sekundært problem forårsaget af vakuumlækagen. Indsugningsmanifolden havde udviklet små revner nær EGR-tilslutningspunkterne, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger fra flere bilsensorer. Disse fejlagtige aflæsninger fik motoren til at køre fed og sløv. Reparationen krævede udskiftning af både indsugningsmanifolden og de tilhørende sensorer. Det var ikke en hurtig løsning; hele frontenden skulle åbnes for at få adgang til manifolden korrekt. Arbejdet tog omkring 6 timer på værkstedet. Dette viste sig at være et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Fortsat kørsel med disse symptomer risikerer yderligere skader på motorstyringen og kan føre til komplet sensorensvigt. Jeg vil stærkt anbefale at få en ordentlig diagnostisk scanning i stedet for at antage, at det bare er tryksensoren. Nogle gange peger disse symptomer på større underliggende problemer i indsugningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Dette hjælper bestemt, da dine symptomer matcher det, jeg ser med min Arteon. Det er godt at vide, at problemerne med motorens ydeevne kan være relateret til indsugningsmanifolden snarere end blot en defekt sensor. Vil du dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for udskiftning af manifold og sensor? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer siden reparationen. Jeg planlægger at tage den til et værksted i denne uge og vil gerne have en grov idé om de forventede omkostninger. Situationen med vakuumlækagen, du nævnte, giver meget mening i betragtning af, hvordan min bil opfører sig. Det er bedre at få den ordentligt tjekket, snarere end blot at antage, at det er et simpelt problem med en bilsensor.

(Oversat fra Engelsk)

Dine bekymringer omkring omkostningerne var helt berettigede. Jeg fik bilen tilbage i sidste uge og kan bekræfte, at den primære årsag faktisk var en defekt manifoldtrykføler, sammen med et betydeligt vakuumlæk i indsugningsmanifoldsystemet. Den samlede reparation kom op på 235€, hvilket inkluderede reparation af den store vakuumlækage. Siden reparationen er motorens ydeevne forbedret dramatisk. Den træge respons er helt væk, og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. Ingen check engine-lamper eller andre problemer er opstået siden reparationen. Udskiftning af den automotive sensor og reparation af indsugningsmanifoldet har virkelig gjort en mærkbar forskel. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at kontrollere alle relaterede bilsensorer, mens systemet var åbent, hvilket gav god ro i sindet. De forklarede, at det at opfange disse problemer tidligt forhindrede mere omfattende skader på motorstyringssystemet. At gå til et anerkendt værksted hjalp bestemt med at undgå de overprisproblemer, du nævnte. De diagnosticerede det nøjagtige problem hurtigt i stedet for bare at skifte dele ud. Vakuumlækagen i indsugningsmanifoldet kunne have forårsaget dyrere problemer, hvis den var blevet overset.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fulgte dit råd og fik min Arteon tjekket af en certificeret værksted i går. Diagnosen bekræftede det, du oplevede, en kombination af MAP-sensorproblemer og vakuumlækager i indsugningsmanifoldsystemet. Reparationsregningen løb op i i alt 290€. Værkstedet fandt revner nær EGR-tilslutningspunkterne, ligesom i dit tilfælde. De udskiftede både manifoldtrykføleren og udbedrede vakuumlækagerne. Hele arbejdet tog omkring 5 timer. Ser allerede store forbedringer. Motoren føles responsiv igen, og brændstofforbruget er tilbage på normale niveauer. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere, da mekanikeren viste mig, hvordan skaden på indsugningsmanifolden begyndte at påvirke andre bilsensorer. Værkstedet gav mig endda en detaljeret gennemgang af, hvad de fik repareret. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der altid syntes at skjule information. De viste mig de slidte dele og forklarede, hvordan vakuumlækagen påvirkede manifoldsensorernes aflæsninger. Tak igen for at presse mig til at få en ordentlig diagnose i stedet for bare at antage, at det var et simpelt sensorproblem. Den omfattende reparation var værd at hver eneste krone.

(Oversat fra Engelsk)