VW Arteon Motor Hakker & Staller med Ujævn Tomgang

Havde lignende symptomer på en 2017 VW Passat diesel sidste sommer. Check engine-lampen blev aktiveret på grund af afvigende trykaflæsninger i manifolden, hvilket pegede på en betydelig lækage i indsugningsmanifoldpakningen. Den svidning omkring pakningsområdet bekræftede diagnosen. Manifoldsensoren registrerede uregelmæssige trykmønstre, hvilket fik motorstyringen til at køre motoren dårligt. Dette forklarede den ujævne tomgang, stalling og ydeevneproblemer. Den udstødningslugt, du nævner, er typisk, når indsugningsmanifolden ikke er korrekt tæt, hvilket tillader umålt luft at trænge ind i systemet. Reparationen krævede fjernelse af hele indsugningsmanifoldsamlingen, udskiftning af alle pakninger og kontrol af krumning på manifoldens overflade. Manifoldsensoren skulle også udskiftes, da den havde været udsat for forkerte trykaflæsninger i et stykke tid. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel ville have forårsaget yderligere motorskader og potentielt påvirket EGR-systemet. Disse symptomer på VAG dieselmotorer indikerer ofte manifoldproblemer, især ved din kilometertal. Reparationen tog ca. 6 timer på værkstedet, og bilen har kørt perfekt siden da. Vil anbefale at få den tjekket snart, da disse problemer har tendens til at forværres hurtigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din Passat-oplevelse, det lyder præcis som det, jeg slås med. Mekanikeren gav mig et tilbud på manifoldarbejde, men jeg ville gerne have mere indsigt, før jeg fortsatte. Godt at høre, at din bilpræstation vendte tilbage til normalen efter reparationen. Blev reparationsomkostningerne til sidst rimelige? Jeg er også nysgerrig på, om du har bemærket andre problemer, der er dukket op, siden du fik indtaksmanifolden og pakningerne skiftet? Jeg vil gerne sikre mig, at jeg budgetterer korrekt og ved, hvad jeg skal være opmærksom på fremover.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen løb op i i alt 1180€ og løste helt problemerne med manifoldtrykket. Siden reparationen af den beskadigede indsugningsmanifold for seks måneder siden, har motorens ydeevne været fejlfri uden flere misfyringer eller ujævn kørsel. Mekanikeren viste mig de defekte manifolddele under reparationen; pakninglækagen havde forårsaget betydelige problemer, der kunne have ført til dyrere motorskader, hvis de ikke var blevet udbedret. De nye manifoldsensor aflæsninger bekræfter, at alt fungerer korrekt nu. Der er ikke opstået yderligere problemer siden reparationen. Tomgangen er jævn, accelerationen er skarp, og udstødningslugt er helt væk. Investeringen var det værd for at forhindre kaskaderede problemer, der ofte opstår, når problemer med indsugningsmanifolden ignoreres. For korrekt budgettering skal du huske, at priserne kan variere afhængigt af delenes tilgængelighed og arbejdstid, men at løse manifoldproblemer hurtigt forhindrer normalt dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg kørt min bil til værkstedet i går efter at have fået hjælpsom feedback her. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var indsugningsmanifolden, der forårsagede problemerne, præcis som forventet. De fandt et betydeligt vakuumlæk omkring pakningsområdet og nogle beskadigede sensorer. Den samlede reparation kostede 1250€, hvilket omfattede udskiftning af manifoldpakninger, sensorer og en grundig inspektion af relaterede komponenter. Arbejdet tog omkring 7 timer, men jeg fik bilen tilbage samme dag. Jeg bemærker allerede en enorm forskel, ingen mere "Check Engine"-lampe, motoren kører jævnt uden ryk, og den stærke udstødningslugt er helt væk. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før det forårsagede mere alvorlig motorskade. Tak igen for at dele jeres erfaringer. Det hjalp mig med at træffe en informeret beslutning om reparationen. Jeg vil opdatere, hvis der opstår andre problemer, men indtil videre føles bilen som ny igen.

(Oversat fra Engelsk)