VW Arteon CEL: Problemer med tomgang tyder på problemer med luftventilen

Havde lignende symptomer med en 2020 VW Passat. Check engine-lyset og tomgangsproblemer viste sig at være forårsaget af vakuumslanger, der var forringet over tid. Manifoldtryklæsningerne var inkonsistente på grund af en betydelig vakuumlækage mellem bremseforstærkerpumpen og checkventilen. Inspektionen af ​​luftindtagssystemet afslørede flere tilslutningspunkter, hvor gummislangerne var blevet skøre og revnede. Dette er faktisk et almindeligt problem, der kan forårsage alvorlige motorproblemer, hvis det ikke bliver behandlet. Stalling sker, fordi motorstyringssystemet ikke kan opretholde korrekte luft-brændstofforhold, når vakuumlækager påvirker sensor aflæsninger. Reparationen omfattede udskiftning af flere vakuumslanger og tryktestning af hele systemet for at sikre korrekt tætning. Vigtigt at bemærke, at brug af OEM-dele er afgørende her, da eftermarkedsslanger ofte ikke matcher de originale specifikationer præcist. Dette er ikke et mindre problem, vakuumlækager kan føre til øget brændstofforbrug og potentiel skade på andre komponenter, hvis de ikke bliver rettet hurtigt. Vil stærkt anbefale at få det diagnosticeret på et certificeret værksted, der korrekt kan trykteste hele vakuumsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse med reparationen af vakuumlækken. Min gasspjældskrop endte faktisk med at skulle udskiftes sammen med vakuumslangerne. Luftforsyningsproblemerne blev helt løst efter reparation af begge dele. Jeg er virkelig nysgerrig på, hvor meget du endte med at betale for din reparation? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer med luftsystemet, siden det blev repareret? Min reparation var for omkring 6 måneder siden, og alt ser stabilt ud nu, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med med disse problemer med motorstyring.

(Oversat fra Engelsk)

Siden min mekaniker fik repareret problemerne med luftventilen og slangetilslutningen, har systemet fungeret fejlfrit. Den samlede reparation kostede 175 €, hvilket dækkede udskiftning af de forringede vakuumslanger mellem pumpen og ventilen. Maniofoldtrykmålingerne har været stabile, og jeg har ikke oplevet yderligere problemer med luftindtaget i det sidste år. En ting at bemærke ved luftsystemet i disse VW-modeller er, at når de defekte komponenter er korrekt udskiftet, har de en tendens til at forblive pålidelige. Nøglen var at bruge kvalitetsdele og sikre, at alle vakuumslanger blev korrekt trykprøvet efter installationen. De oprindelige problemer med ujævn tomgang og motorpræstationer forsvandt helt efter reparationen. Jeg ville dog helt sikkert holde øje med eventuelle ændringer i motorens ydeevne, da der kan opstå vakuumlækager over tid. Men korrekt reparation med kvalitetsdele bør forhindre, at lignende problemer opstår igen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede feedback. Efter at have kæmpet med usikkerheden, tog jeg endelig min bil til en certificeret VW-specialist. Check engine-advarslerne og problemerne med stallende motor var bestemt nervepirrende, men reparationsprocessen forløb gnidningsløst. De fandt både skader på gasspjældet og forringelse af vakuumslangen under deres diagnostiske tests. Det samlede beløb løb op i 680€ for dele og arbejdskraft, hvilket faktisk var mindre end forventet i betragtning af det grundige arbejde, der var nødvendigt. Manifoldtrykket er nu perfekt stabilt, og de frustrerende episoder med stallende motor er helt væk. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke forsøgte at spare penge med et andet tvivlsomt værksted, specialisten vidste præcis, hvad der skulle kontrolleres, og hvordan det skulle repareres korrekt. Seks måneder senere kører motoren som ny. Ingen check engine-lamper, jævn tomgang, og luftspjældssystemet fungerer perfekt. Det var værd at investere i korrekt diagnose og reparation frem for at risikere yderligere skader med midlertidige løsninger.

(Oversat fra Engelsk)