VW Amarok Transmission Nightmare: Hvad er den rigtige løsning?

Jeg havde et meget lignende problem med min 2017 VW Tiguan automatgear. Baseret på min erfaring med automatgear, peger disse symptomer stærkt på problemer med momentkonverteren, hvilket jeg også oplevede. De symptomer, du beskriver, svarer nøjagtigt til det, jeg oplevede: sløve gear, hård skiftning og advarselslamper. Motorudsvinget under gearskift var særligt bekymrende. Mit automatgear begyndte at vise disse klassiske tegn på en defekt låseskobling i momentkonverteren. Efter diagnosticering bekræftede mit værksted, at momentkonverteren var defekt og skulle udskiftes. Den samlede reparation kostede 2120€, inklusive arbejdskraft og dele. De formåede at udskifte kun konverteren uden en komplet gearkasseoverhaling, hvilket sparede betydelige omkostninger sammenlignet med en fuldstændig renovering. Før jeg foreslår specifikke løsninger, ville det dog være nyttigt at vide: Aktuel kilometerstand på din Amarok, Hvornår opstod symptomerne først, Opstår koblingsproblemet mere i specifikke gear, Har du bemærket lækager af gearolie, Er der usædvanlige lyde ved gearskift? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer involveret. Værkstedet skal udføre en grundig diagnosticering for at udelukke andre potentielle årsager, men baseret på symptomerne lyder det meget lig min momentkonverterfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede oplysninger om løsninger til reparation af transmissioner. I mit tilfælde begyndte symptomerne ret pludseligt efter min sidste service for kun 2 uger siden ved 41400 km. Problemerne med automatgearet er mest mærkbare ved skift fra første til andet gear. Momentkonverteren synes at kæmpe især under koldstart. Jeg har allerede tjekket, og der er ingen synlige lækager af transmissionsvæske. Den reparationspris på 2120 € lyder mere rimelig end det tilbud på 3500 €, jeg fik. Nævnte dit værksted, om at springe regelmæssige udskiftninger af transmissionsvæske over kunne have bidraget til momentkonverterens svigt? Jeg vil gerne undgå lignende problemer med automatgearet i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere oplysninger om dine transmissionsproblemer. Min Tiguan havde omkring 52.000 km, da problemerne med momentkonverteren begyndte, så din, der svigter ved 41.400 km, er bestemt for tidligt, især lige efter et serviceeftersyn. Symptomerne ved koldstart og problemerne med første til andet gear afspejler min oplevelse præcist. Mine problemer med automatgearet viste sig også mest fremtrædende under de første skift. Transmissionseksperten bekræftede, at uregelmæssig vedligeholdelse af væsken ikke var årsagen i mit tilfælde; momentkonverterens låsekobling havde en produktionsfejl. Efter at min konverterfejl var rettet, sørgede jeg for at følge en streng plan for udskiftning af transmissionsvæske hver 60.000 km. Værkstedet installerede også en opgraderet momentkonverter, der tilsyneladende var mere holdbar end den originale enhed. Siden reparationen har min transmission fungeret fejlfrit i de sidste 18 måneder. I betragtning af lighederne i vores tilfælde og det faktum, at dine problemer opstod lige efter service, vil jeg stærkt anbefale: 1. Få en second opinion fra en transmissionsekspert 2. Anmod om en detaljeret inspektion af det seneste servicearbejde 3. Kontroller, om din bil stadig er dækket af garantien for drivlinien 4. Overvej at indgive en servicesag, hvis timingen er mistænkelig. De motorudsving og skifteproblemer, du beskriver, er typiske symptomer på en defekt konverter, men den pludselige opståen efter service er bekymrende og værd at undersøge nærmere.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på, at alle deler deres erfaringer med gearkasse reparation. Efter at have læst svarene og fået mere information om problemer med momentkonverteren, besluttede jeg at søge en anden mening fra en dedikeret gearkassespecialist. Det nye værksted udførte en detaljeret diagnose og bekræftede, at problemerne med automatgearet faktisk er relateret til låsefunktionen i momentkonverteren. De gav et tilbud på 2300€ for reparationen, inklusive en opgraderet konverterenhed, hvilket er meget mere rimeligt end det oprindelige estimat på 3500€. Interessant nok fandt de også tegn på, at nogle gearkassekomponenter muligvis er blevet håndteret forkert under min seneste service, hvilket potentielt bidrog til den pludselige konverterfejl. Jeg følger nu op på dette med det oprindelige servicecenter, mens jeg fortsætter med reparationerne på specialistværkstedet. Spezialisten inden for automatgear gav også en detaljeret vedligeholdelsesplan for at forhindre fremtidige problemer med gearkassen. De anbefalede væske skift hver 50.000 km i stedet for at vente 60.000 km, hvilket ser ud til at være et godt forebyggende vedligeholdelsestiltag i betragtning af reparationsomkostningerne. Jeg opdaterer, når reparationen er færdig for at bekræfte, om dette løser symptomerne på skift- og konverterfejl helt.

(Oversat fra Engelsk)