VW Amarok Knirkende Gearer Peger på Slid i Transfergearkassen

Havde det samme problem på min VW Tiguan fra 2013. Kværnen og smøren mellem gearene viste sig at være alvorlig mekanisk slid i fordelingsgearkassen. Fordelingsgearkasseolien viste metalpartikler ved kontrol, hvilket indikerer intern gearskade. Problemet krævede en komplet overhaling af fordelingsgearkassen med udskiftning af slidte gear og lejer. Dette var bestemt ikke en hurtig løsning, bilen blev på værkstedet i en hel uge. Vigtige tegn, der matchede dine symptomer: Kværnende støj under gearskift, Smørende fornemmelse ved indkobling af gear, Forringet fordelingsgearkasseolie med metalindhold. Denne type fordelingsgearkassefejl starter ofte med slidt olie, der mister sine beskyttende egenskaber. Regelmæssige olieskift kunne have forhindret den omfattende skade. Reparationen var større, da den krævede demontering af hele fordelingsgearkasse samlingen. Vil stærkt anbefale at få en specialiseret transmissionsværksted til at diagnosticere problemet korrekt. Tegn peger på intern skade på fordelingsgearkassen snarere end blot at have brug for et olieskift. Disse symptomer forbedres typisk ikke uden at løse den underliggende mekaniske slid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med transferkassen. Jeg gennemgik noget meget lignende med min Amarok sidste år. Knirken blev rigtig dårlig, og gear sliddet forårsagede alvorlige problemer. Min mekaniker fandt også metalpartikler i gearolien, ligesom i dit tilfælde. Jeg endte med at gå med en komplet genopbygning af transferkassen. Kunne du dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for din Tiguan? Min reparation var ret dyr, og jeg er nysgerrig på, hvordan den sammenlignes. Jeg spekulerer også på, om du har haft andre transmissionsproblemer, siden du fik den repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Din oplevelse stemmer nøjagtigt overens med det, der skete med min Tiguan. Siden jeg besøgte mekanikeren og fik transferkassen genopbygget, er al geargnidning helt stoppet. Den slidte transferkasse-olie var helt klart den primære årsag, der førte til alvorlig gearslidage indeni. Den samlede reparation kostede 330 € for udskiftning af de defekte gear i transferkassen. Dette omfattede en fuldstændig systemrensning og frisk gearolie. I bagklogskabens lys var det værd at hver eneste krone, da transmissionen nu skifter jævnt uden problemer. Jeg har ikke oplevet andre transmissionsproblemer i de 8 måneder siden reparationen. Regelmæssige gearolieskift er nu en del af mit vedligeholdelsesprogram for at forhindre lignende slidproblemer i at opstå igen. Baseret på din beskrivelse lyder det som om, vi begge opdagede problemet med transferkassen, før det forårsagede et komplet sammenbrud. Disse reparationer kan virke dyre i første omgang, men de forhindrer typisk mere omfattende skader på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres input. Jeg fik endelig min Amarok korrekt diagnosticeret og repareret på et certificeret transmissionsværksted. Mekanikeren fandt alvorlig gear slid og metalspåner i transferkassen, præcis som mistænkt. Den komplette ombygning kostede mig 2800€, men inkluderede nye lejer, pakninger og komplet gearolieflod. Værkstedet havde den i 5 dage i alt. Stort arbejde, men det var det værd, da knirken og smøringen er helt væk nu. Transmissionsspecialisten viste mig de slidte dele og forklarede, hvordan forsømt gearolievedligeholdelse førte til den overdrevne slid. Begyndte at følge en streng olieskiftplan for at undgå fremtidige problemer med transferkassen. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke fortsatte med at køre med de symptomer. Knirken kunne have forårsaget komplet transmissionssvigt, hvis det var blevet overset. Bilen skifter perfekt nu og kører som ny.

(Oversat fra Engelsk)