VW Amarok Bremsepedalproblemer: Svampagtig og vibrerende

Jeg havde et lignende problem med min 2015 Volkswagen Transporter diesel for omkring 6 måneder siden. Med moderat erfaring med bremsesystemer troede jeg i første omgang, det var relateret til slidte bremseklodser eller skivebremser, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne var næsten identiske, svampet bremsepedal og inkonsekvent bremseydelse. Efter at have taget den til mit faste værksted, diagnosticerede de et undervoltageproblem, der påvirkede bremsesystemets elektronik. Problemet forårsagede uregelmæssig trykfordeling i bremsekalibrene. Den samlede reparationsomkostning var 240€, hvilket omfattede: Elektronisk systemdiagnose, Bremssystem tryktest, Spændingsregulator udskiftning, Bremsesystem spuling Før du hopper til konklusioner om din Amarok, kunne du give: Advarselslamper på instrumentbrættet? Opstår problemet mere, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket elektriske problemer med andre systemer? Selvom dine bremseklodser måske skal udskiftes ved 50000 km, tyder symptomerne på, at dette kan være mere end bare slidte metalbremser. En ordentlig diagnostisk kontrol vil være tilrådelig, især da bremsetromler og kalibre kan blive påvirket af problemer med det elektriske system.

(Oversat fra Engelsk)

Havde mit køretøj til service sidste måned ved 148567 km, og jeg er enig i, at dette kunne være et spændingsrelateret problem. Bemærkede også lignende symptomer med mit Amaroks bremsesystem, før det blev repareret. De hydrauliske bremser ville opføre sig upålideligt, hvilket gjorde pedalen følelse inkonsekvent. Der viste sig ingen advarselslamper, men bremsepedalens respons forværredes helt sikkert, når motoren var varm. Efter diagnose viste det sig, at luft var trængt ind i bremsevæskeledningerne, hvilket forårsagede den svampede følelse. Værkstedet udførte en komplet bremsevæskeudskiftning og systemblødning, hvilket løste problemet. Den samlede reparation kom til 180 € inklusive: Bremsesystemdiagnose, Komplet udskiftning af bremsevæske, Fuldstændig systemblødning, Inspektion af bremseledninger. Skivebremserne og klodserne blev kontrolleret, så der var ikke behov for udskiftning der.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med bremsevæske systemet. Min Transporter havde lignende symptomer, selvom jeg i starten fokuserede for meget på de elektroniske komponenter. At lære, at dit Amaroks problem blev løst med en bremsevæske skylning får mig til at tro, at jeg skulle have fået det tjekket først, før jeg udskiftede spændingsregulatoren. Luft i de hydrauliske bremser er en almindelig årsag til en svampet pedalkørsel. Når bremsevæske absorberer fugtighed over tid, kan det skabe luftlommer, der påvirker bremsekalibrenes funktion. Bremse rotorerne og klodserne kan være i perfekt stand, men luft i ledningerne vil stadig forårsage inkonsekvent pedalførsel. Din reparationsomkostning på 180€ virker rimelig for en fuld systemskylning. Ærligt talt ville jeg ønske, at jeg havde gået denne vej først i stedet for at mistænke elektriske problemer med det samme. Min 240€ reparation var måske unødvendig, selvom spændingsregulatoren alligevel viste tegn på slid. Godt at vide, at dine knirkende bremser viste sig at være en enklere løsning. For andre, der læser denne tråd, fremhæver det vigtigheden af regelmæssig vedligeholdelse af bremsevæske, selv når bremseklodser og rotorer stadig er i god stand.

(Oversat fra Engelsk)

Fra den, der stillede det oprindelige spørgsmål: Gode punkter om vedligeholdelse af bremsevæske. Det var en lettelse, at problemet ikke var med skivebremserne eller det elektriske system. Regelmæssige væskeskift er bestemt det værd, i betragtning af hvor kritiske hydrauliske bremser er for sikkerheden. Siden reparationen føles min bremsepedal solid igen med konstant tryk. Værkstedet nævnte også, at kontrol af bremsevæske bør være en del af regelmæssig vedligeholdelse, ikke kun når der opstår problemer. Bremse-rotorerne og andre komponenter var alle inden for specifikationerne, så de 180 € brugt på services af væskesystemet var penge givet godt ud. For alle andre, der oplever lignende symptomer, skal I få bremsevæsken tjekket først, før I antager, at dyrere reparationer er nødvendige. Luft i systemet kan virkelig påvirke, hvordan bremseklodser og kalibre fungerer, selv når alle metalbremsekomponenter er i orden. Tak for at dele din Transporter-oplevelse. Mens den grundlæggende årsag var anderledes, var symptomerne meget ens. Dette viser, hvorfor korrekt diagnose er vigtig i stedet for blot at udskifte dele.

(Oversat fra Engelsk)