Voyager Transmission Slip: Advarselsskilte for momentkonverter

Jeg havde meget lignende symptomer med min Chrysler Pacifica fra 2005 med samme automatgearkonstruktion. Med en vis erfaring med gearkasseproblemer passer de symptomer, du beskriver, nøjagtigt til det, jeg oplevede: advarselslamper for gearkassen, ujævn skiftning og den karakteristiske knirkende lyd under gearskift. Motorudsvingningerne og sllipningen var klare tegn på konverterfejl i mit tilfælde. Efter diagnostisk test viste det sig, at låsekoblet inde i momentkonverteren var stærkt slidt, hvilket forårsagede gearkasseproblemerne. Reparationen krævede, at gearkassen blev fjernet for at udskifte den defekte konverter. Den samlede pris var 2120€ inklusive arbejdskraft, dele og frisk gearkassevæske. Værkstedet færdiggjorde arbejdet på ca. 3 dage. Siden reparationen har gearkassen fungeret perfekt med jævn skiftning og ingen flere advarselslamper. Selvom det var dyrt, forhindrer det at løse konverterproblemer tidligt en fuldstændig gearkassefejl på længere sigt. For at give mere specifik rådgivning om din situation, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din Voyager, Hvornår symptomerne først opstod, Om gearkassevæsken er blevet regelmæssigt serviceret, Eventuelle gearkassefejl koder fra diagnostisk scanning. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dine problemer matcher det, jeg oplevede, og om lignende reparationer kan være nødvendige.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Ved 32208 km og med min sidste service afsluttet for kun 2 måneder siden, håbede jeg at undgå store transmissionsproblemer så hurtigt. Motorudsvinget og knirken, du nævnte, matcher mine symptomer præcist. Lagde du mærke til, om dine transmissionsproblemer blev værre gradvist eller pludseligt? Mine lock-up clutch-symptomer syntes at udvikle sig over kun et par uger. De 2120€ reparationsomkostninger, du nævnte, hjælper med at sætte mine forventninger. Da min transmissionsvæske blev skiftet for nylig under servicen, håber jeg, at dette udelukker grundlæggende vedligeholdelsesproblemer og bekræfter diagnosen om konverterfejl. Jeg vil få scannet de fejlkoder og poste dem her for at sammenligne med din oplevelse. Automatgearet har helt sikkert brug for opmærksomhed snart, før en potentiel katastrofal fejl opstår.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. I mit tilfælde med Pacifica udviklede transmissionsproblemerne sig ret hurtigt over omkring 3 uger, svarende til din tidslinje. De første symptomer var subtile, en let tøven under låsning, men udviklede sig hurtigt til den mere alvorlige knirken og slipning. Da din væske for nylig blev skiftet, tyder dette stærkt på et mekanisk momentkonverterproblem snarere end vedligeholdelsesrelaterede problemer. Frisk væske løser ikke en defekt låsemekanisme. Den hurtige opståen af symptomer kombineret med knirkende støj under skift indikerer typisk intern konverter slid. På disse automatiske transmissioner, når låsemekanismen begynder at svigte, accelererer forringelsen ofte hurtigt. Ved din kilometertal, selvom det er tidligere end typisk for konverterfejl, er det ikke uhørt. Det vigtigste er at opfange det, før metalpartikler fra den slidte kobling forurener hele transmissionssystemet. At få disse fejlkoder vil hjælpe med at bekræfte, men baseret på de matchende symptomer og lignende transmissionsdesign i vores køretøjer, er forberedelse til udskiftning af momentkonverter sandsynligvis den bedste vej fremad. De 2120€ jeg brugte var værd at undgå en komplet transmissionsoverhaling senere. Når du får koderne, skal du poste dem her til sammenligning. Dette vil hjælpe med at bekræfte, om dine automatiske transmissionsproblemer følger det samme mønster, som jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede sammenligning af vores transmissionsproblemer. Dette lyder identisk med det, jeg oplever med min Voyager, især den hurtige forværring af symptomerne på låsekoppling i løbet af blot et par uger. Jeg fik scannet koderne i går: P0740 (Torque Converter Clutch Circuit Malfunction) og P0733 (Gear 3 Incorrect Ratio). Disse fejlkoder plus den slibende støj under gearskift ser ud til at bekræfte diagnosen om en defekt momentkonverter. I betragtning af hvor hurtigt problemerne med automatgearet skrider frem, vil jeg planlægge reparationsarbejdet næste uge. Omkostningerne på 2120€ er stejle, men jeg foretrækker bestemt det frem for at risikere et komplet transmissionssvigt. Jeg vil opdatere her, når arbejdet er afsluttet, for at bekræfte, om udskiftning af momentkonverteren løser alle symptomerne. Jeg håber virkelig, at dette løser problemet med motorstød og ujævn gearskift helt, ligesom det gjorde i dit tilfælde. I tilbageblik ønsker jeg, at jeg havde undersøgt de tidlige advarselstegn på koblingsproblemer, da de først optrådte. Mindst det at fange det nu burde forhindre mere omfattende transmissionsskade.

(Oversat fra Engelsk)