Voyager Trans-problemer: Glidning i gear & advarsel om nødmodus

Havde næsten identiske problemer med en Chrysler Town & Country fra 2008. Ud fra min moderate erfaring med at arbejde på transmissioner, peger disse symptomer ofte på mere end blot transmissionsproblemer. Nøglen var advarselslampen for transfergearkassen og aktivering af nødfunktionen. I mit tilfælde viste det sig, at ABS-sensoren sendte fejlbehæftede signaler til transmissionsstyringsmodulet, hvilket forårsagede uregelmæssige skifte-mønstre og unødvendig aktivering af nødfunktionen. Trækreguleringssystemet var også påvirket. Gearvælgeren føltes sommetider fastlåst, og momentkonverteren syntes at have problemer med at indkoble korrekt, alt sammen på grund af disse forkerte sensor aflæsninger. Jeg var heldig, da mit faste værksted diagnosticerede det, de fandt ud af, at ABS-systemet var roden til problemet. Efter at have ryddet fejlkoderne og kontrolleret ledningerne til ABS-sensorerne, vendte alt tilbage til normal drift. Da det var forårsaget af et kendt problem med ABS-systemet, blev reparationen dækket af en udvidet garanti, den samlede pris var 0€. Før du går i gang med transmissionreparationer, kunne du dele følgende: Er der nogen ABS- eller trækkontrol-advarselslamper? Har du bemærket nogen usædvanlig bremseadfærd? Bliver problemet værre, når motoren er varm eller kold? Er der nogen gemte fejlkoder, du kan dele? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede, eller om du måske har at gøre med noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 48000 km. Tak for at dele din erfaring. Jeg har lige fået læst fejlkoderne. Ingen ABS- eller trækkontrollamper, kun indikator for drivlinje-fejlfunktion. Gearvælgeren bevæger sig frit mellem positionerne, men transmissionens opførsel forbliver uregelmæssig. Transmissionværkstedet fandt kode P0740, som peger på momentetkonverterkoblingskredsløbet. De nævnte mulig solenoidefejl eller slidt koblingsmateriale. I modsætning til dit tilfælde, fortsætter mine problemer uanset motortemperaturen og ser ud til at være rent transmissionsrelaterede. Jeg får tilbud mellem 2100€-2800€ for udskiftning af momentkonverter inklusive arbejdskraft. Håber, at nogen har erfaring med at genopbygge kun momentkonverteren i stedet for fuld udskiftning for at spare omkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. I modsætning til min ABS-relaterede sag, peger din P0740-kode og symptomer helt sikkert på momentkonverteren. Jeg endte med at støde på lignende problemer ca. 20.000 km senere på min Town & Country, og det viste sig at være selve momentkonverteren den gang. Transmissionværkstedet gav mig et tilbud på 2400€ for en ny momentkonverter, men jeg fandt en anerkendt reparatør, der gjorde det for 1600€ inklusive arbejdskraft. Reparationen omfattede nyt koblingsmateriale, fjedre og udskiftning af solenoid. Den har kørt problemfrit i 60.000 km siden da. Bemærk blot, at selvom ombygning kan spare penge, skal momentkonverteren være en god kandidat til ombygning, hvis der er betydelig slid på andre komponenter, kan en komplet udskiftning være den bedre løsning på lang sigt. Kontrolmodulet skal også omprogrammeres efter begge reparationer for at sikre korrekte skifte mønstre. Aktivationen af nødfunktionen, du ser, er transmissionen, der beskytter sig selv mod yderligere skader. Med den P0740-kode og ingen andre advarselslamper, ville jeg fokusere på reparation af momentkonverteren snarere end at se på sensor- eller modulproblemer som i mit første tilfælde. Jeg vil anbefale at få en detaljeret inspektion af ventilhuset, mens de har transmissionen åben, da disse ofte har brug for opmærksomhed, når momentkonverteren svigter, og det er billigere at håndtere begge dele på én gang.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på den detaljerede feedback om reparationsomkostninger og muligheder for momentkonverteren. Min transmission fortsætter med at drille, men i det mindste har jeg et klarere billede af, hvad jeg har at gøre med, og de potentielle omkostninger. Reparationsmuligheden til 1600 € lyder mere tiltalende end det tilbud på 2800 € for udskiftning, jeg fik. Da mit køretøj har relativt lav kilometertal på 48000 km, håber jeg, at momentkonverteren vil være en god kandidat til reparation. Værkstedet skal kontrollere ventilhuset under reparationen, som foreslået. Det giver mening at løse eventuelle relaterede problemer, mens de allerede har adgang. At få transmissionsstyringsmodulet omprogrammeret bagefter bør bidrage til at sikre, at alt fungerer korrekt sammen. Det er godt at vide, at aktivering af nødprogrammet beskytter transmissionen mod yderligere skader. Jeg vil få dette løst snart, før problemet bliver værre. Jeg håber virkelig, at jeg kan klare mig med blot reparation af momentkonverteren i stedet for at skulle håndtere mere omfattende transmissionreparationer. Jeg vil planlægge reparationen næste uge og bede dem inspicere alt grundigt, mens det er adskilt. Tak for at dele din reparationserfaring; det hjalp mig med at få ro i sindet omkring symptomerne og de forventede omkostninger.

(Oversat fra Engelsk)