Voyager Diesel vakler: Dårlige injektorer dræber ydeevnen

Efter at have oplevet næsten identiske symptomer med min 2004 Grand Voyager CRD, lyder dette præcis som et problem med brændstofindsprøjtningsdyserne. Den ujævne gang og svage acceleration er klassiske tegn på en defekt dyse, der ikke forstøver brændstoffet korrekt, hvilket fører til et forkert luft-brændstofforhold. Mit køretøj viste lignende symptomer: sløv respons, rykvise accelerationer og ujævn tomgang. Efter diagnostisk test viste det sig, at to dyser var defekte og skulle udskiftes. Lambdasondens aflæsninger bekræftede, at motoren kørte magert, hvilket forklarer ydeevneproblemerne. Reparationen omfattede afmontering og test af alle dyser, rengøring af gasspjældet og kontrol af indsugningsmanifolden for kulstofopbygning. De problematiske dyser forårsagede ujævn brændstoffordeling, hvilket førte til dårlig forbrænding og reduceret effekt. Dette betragtes som et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da defekte dyser kan føre til: Yderligere motorskader, Øget brændstofforbrug, Mislykkede emissionstests, Yderligere kulstofopbygning. Sørg for, at det nye værksted udfører korrekt diagnostisk test, før der udskiftes dele. EGR-ventilen bør også inspiceres, da dens funktion kan påvirke lignende symptomer. Få det helt sikkert tjekket snart, da kørsel med for magert blanding kan forårsage langsigtede motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om problemerne med injektorerne. Min Chrysler fra 2006 havde næsten de samme problemer sidste år. Check engine-lyset tændte, og motoren føltes virkelig ujævn, især under acceleration. Brændstofindsprøjtningsdyserne var helt klart synderen, plus de fandt ud af, at iltsensoren var gået i stykker, da de foretog diagnosen. Jeg spekulerer bare på, hvad den samlede reparationsomkostning endte med at blive for din injektorudskiftning? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Min reparation var for et par måneder siden, og motoren kører stadig fantastisk, men jeg kan godt lide at høre, hvordan disse reparationer holder på lang sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået løst problemerne med injektorerne på et anerkendt værksted, har bilen kørt perfekt i næsten 8 måneder nu. Den samlede reparation kostede 515€, hvilket dækkede udskiftning af den defekte injektionsventil og udførelse af nødvendige diagnostiske tests. De bekræftede, at motoren kørte for magert og korrigerede brændstofblandingen under reparationen. Gasspjældresponsen er nu meget mere jævn, og problemerne med ujævn kørsel er helt forsvundet. O2-sensor aflæsningerne er nu inden for normalområdet, hvilket viser en korrekt luft-brændstofblanding. Ingen "Check Engine" lampe siden reparationen, og brændstoføkonomien er faktisk blevet lidt bedre. Mit råd ville være altid at få injektorerne tjekket, når man oplever disse symptomer, da kørsel med for mager blanding kan beskadige katalysatoren over tid. Regelmæssig vedligeholdelse af brændstofsystemet, inklusive lejlighedsvis rengøring af gasspjældet, hjælper med at forhindre disse problemer i at gentage sig. Baseret på vores erfaringer ser korrekt diagnose og reparation af brændstofsystemkomponenter ud til at give en varig løsning på disse almindelige dieselmotorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have læst om dine erfaringer, tog jeg min Voyager til en ny mekaniker i sidste uge. Massen luftmængdemåler var også i stykker sammen med to defekte injektorer. Den samlede regning blev på 680€, ikke billigt, men værd at hver en krone. Mekanikeren viste mig de beskidte injektorer og forklarede, hvordan de forårsagede den magre tilstand. De udførte en komplet brændstofsystemrensning, udskiftede de defekte dele og kørte en fuld diagnose for at sikre, at alt var i orden. Jeg har kørt i en uge nu, og sikke en forskel. Ingen mere "Check Engine"-lampe, motoren kører glat som silke, og accelerationen er tilbage til normalen. Jeg har endda fået en lidt bedre brændstoføkonomi. Jeg er glad for, at jeg fik det ordnet, før der skete alvorlig skade på katalysatoren. Jeg ville bare lukke kredsløbet og dele, hvordan det gik. Stor tak for at pege mig i den rigtige retning med diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)