Voyager Brændstofindsprøjterproblemer: Reparation af ujævn motorgang

Jeg havde et meget lignende problem med min Chrysler Town & Country fra 2002 for omkring 6 måneder siden. Jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, men primært grundlæggende vedligeholdelse. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: dårlig ydeevne, ujævn tomgang og øget brændstofforbrug. Min første bekymring var også injektorerne, da disse symptomer typisk peger på problemer med brændstoftilførslen. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede tilstoppede injektionsventiler. De udførte en grundig brændstofindsprøjtningstjeneste og udskiftede to defekte injektorer. Den samlede reparationsomkostning var 515 €, inklusive dele og arbejdskraft. Efter reparationen vendte motorens ydeevne tilbage til normal, og brændstoføkonomien forbedredes betydeligt. Det ville være nyttigt at vide: Aktuel kilometerstand på din Voyager? Har du bemærket nogen "Check Engine"-lamper? Hvornår var din sidste brændstofsystemservice? Hvilken type brændstof bruger du typisk? Disse oplysninger kan hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede. Regelmæssig vedligeholdelse af injektionssystemet er afgørende for at forhindre disse problemer i at gentage sig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min Voyager har 144292 km på kilometertælleren og viser nu et "Check Engine"-lys. Havde lige fået almindelig service sidste måned, men ingen specifik brændstofsystemvedligeholdelse. Tilgangen med rengøring af benzinindsprøjtningsdyserne lyder lovende i betragtning af de lignende symptomer. Misfyrings-problemerne og brændstofforbruget bliver værre for hver uge. Godt at høre, at din reparation løste problemet uden at kræve et komplet sæt nye dyser. Lagde du mærke til nogen sort røg fra udstødningen før reparationen? Mine emissioner ser også værre ud i det sidste, især ved koldstart. Jeg spekulerer også på, om værkstedet testede for vakuumlækager, før de gik i gang med arbejdet på dyserne?

(Oversat fra Engelsk)

De symptomer, du nævner, især den sorte røg og dårlige emissioner ved koldstart, lyder præcis som det, jeg oplevede, før jeg fik repareret injektionssystemet. Min Chrysler havde også problemer med sort røg, især før motoren var varm. Værkstedet lavede en komplet diagnose, inklusive test for vakuumlækage, før de rørte ved injektorerne. De fandt ingen vakuumlækager, men registrerede en betydeligt dårlig brændstofatomisering fra injektorerne. Den sorte røg skyldtes ubrændt benzin på grund af tilstoppede og defekte injektorer. Med en kilometertal svarende til din (min var på 152.000 KM) er det almindeligt, at brændstofinjektorer udvikler aflejringer og slid, der påvirker den korrekte atomisering. Den reducerede motoreffekt og de øgede emissioner, du beskriver, er klassiske tegn på injektorproblemer. Reparationen løste alle disse problemer: Ingen mere sort røg, Emissionerne vendte tilbage til normalen, Bedre brændstoføkonomi, Jævn tomgang genoprettet, Koldstart forbedret betydeligt. Da dine symptomer stemmer så nøje overens med mine, anbefaler jeg kraftigt, at du får injektionssystemet tjekket. Rensningstjenesten plus udskiftning af eventuelle defekte injektorer bør løse problemerne uden at skulle udskifte hele injektorsættet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede svar. Efter at have sammenlignet alle symptomerne, er jeg nu ret overbevist om, at indsprøjtningssystemet er synderen. De matchende oplevelser med sort røg og problemer med koldstart hjalp virkelig med at bekræfte dette. Jeg har lige bestilt en tid på mit lokale værksted til næste uge. Jeg bad dem specifikt om at: Teste for vakuumlækager først, kontrollere injektorsprøjtemønstre, udføre en komplet rengøring af brændstofsystemet, udskifte eventuelle defekte injektorer, der bliver fundet. Prisintervallet på 515 € virker rimeligt, hvis det løser alle disse problemer med motorens ydeevne. Jeg vil overvåge emissionerne og brændstofforbruget nøje efter reparationen. De konstante misfyringer og ujævne kørsel påvirker virkelig den daglige kørsel nu, så jeg håber, at dette løser alt, ligesom det gjorde i dit tilfælde. Tak igen for at dele reparationsdetaljerne og hjælpe med at identificere den sandsynlige årsag. At have denne information gør mig mere sikker på det kommende reparationsarbejde.

(Oversat fra Engelsk)