Vitara immobiliserfejl forårsager ingen starttilstand

Havde det samme problem på en Suzuki Grand Vitara fra 1998. Sikkerhedslampen blinkede, når man forsøgte at starte, hvilket indikerer, at tyverisikringssystemet forhindrede motorens drift. Problemet var en defekt transponderchip i nøgle, hvilket fik immobiliseringen til ikke at genkende det korrekte nøglesignal. Fjernstart- og tændingstyringssystemerne krævede korrekt nøgleprogrammering for at synkronisere med bilens computer. Indledningsvis forsøgte jeg at rengøre nøgle og tændingscylinder, men dette var kun en midlertidig løsning. Den permanente løsning krævede: 1. Fuld diagnostisk scanning af immobiliseringssystemet 2. Programmering af en ny hovednøgle 3. Omprogrammering af tyverisikringssystemet til at genkende den nye nøglekode Uden korrekt programmeringsudstyr misforstår værksteder ofte dette som et motor- eller brændstofproblem. Dette er faktisk et almindeligt problem med sikkerhedssystemer på Suzuki-modeller fra starten af 2000'erne. Reparationen kræver specialiserede diagnoseværktøjer og kendskab til nøgleprogrammerings procedurer. Dette var en alvorlig reparation, der krævede et autoriseret værksted med det rette udstyr for at løse. Det er værd at finde et værksted, der specifikt annoncerer immobilisering og nøgleprogrammerings tjenester snarere end en almindelig mekaniker. Jeg vil anbefale at få tyverisikringssystemet helt tjekket, før du udskifter mekaniske dele, da symptomerne stemmer overens med en klassisk immobiliseringsfejl snarere end et motorproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde næsten identiske symptomer med min 2001 Vitara sidste vinter. Det blinkende sikkerhedslys gjorde mig skør. Immobilisererfejlen viste sig at være præcis, hvad du beskrev, en defekt nøgletransponder, der skulle omprogrammeres. Husker du nogenlunde, hvad den samlede reparationsomkostning var for din nøgleprogrammering og immobiliserer nulstilling? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer med tyverisikringssystemet, siden du fik det repareret. Min reparation har holdt fint i 6 måneder nu, men jeg beholder den gamle nøgle som backup, bare i tilfælde af at bilens elektronik driller igen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået immobiliserings-bypass og nøgleprogrammering udført, kostede det mig i alt 45€. Sikkerhedslysproblemet er aldrig vendt tilbage siden reparationen. Teknikeren nulstillede tyverisikringssystemet korrekt og reprogammerede nøglen, hvilket løste immobiliseringsfejlen fuldstændigt. Ligesom din situation har den været helt pålidelig siden reparationen. Ingen flere usædvanlige nedlukninger eller startproblemer. Set i bakspejlet var det en ligetil reparation, da det rigtige diagnostiske udstyr blev brugt til korrekt at synkronisere tændingssystemet. Smart træk at beholde din gamle nøgle som backup. Selvom programmeringen har været stabil for mig, er det altid god praksis at have en reserve, hvis sikkerhedssystemet har brug for opmærksomhed på et senere tidspunkt.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået alle forslagene, fik jeg det endelig repareret i sidste uge. Jeg fandt en butik, der specialiserer sig i bilsikkerhedssystemer snarere end en almindelig mekaniker. De genkendte straks symptomerne på immobilizerfejl, da jeg beskrev sikkerhedslysets adfærd. Teknikeren kørte en fuld diagnose på tyverisikringssystemet og bekræftede, at transponderchippen var ved at svigte. De havde det rigtige udstyr til nøgleprogrammering og procedurer for at omgå immobilizeren. Den samlede reparation kostede 320 €, inklusive en ny programmeret nøgle og en komplet nulstilling af tændingssystemet. Jeg har kørt i en uge nu uden problemer med at starte. Sikkerhedslyset fungerer normalt, og motoren starter perfekt hver gang. Jeg er virkelig lettet over at have fået problemet løst af nogen, der faktisk vidste, hvordan man håndterer immobilizerproblemer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)