Vectras tredobbelte problemer: Overophedning, kontrollampe og advarselslamper

Hej! Jeg havde et lignende problem med min Vauxhall Omega (diesel) fra 2000 sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men denne her fik mig til at gå i stå i starten. Mine symptomer var stort set identiske med dine, motorlampe, overophedning, kølemiddelproblemer. Det viste sig, at kabelforbindelsen til vandpumpen var defekt, hvilket forårsagede kommunikationsfejl. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den ret hurtigt. Reparationen kostede mig omkring 155€, og den har kørt perfekt siden. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, har kølemiddeltemperaturen svinget? Bemærker du nogen kølemiddellækager? Hvilken motorvariant har din Vectra? Disse detaljer vil hjælpe mig med at forstå, om du har det samme problem, som jeg havde. Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Tak! Min kilometertæller står på 103.368 KM, og den sidste service var for omkring 6 måneder siden. Ja, kølervæsketemperaturen har været overalt i det sidste, især under længere køreture. Jeg har ikke bemærket nogen åbenlyse lækager under bilen, men kølervæske niveauet falder mystisk. Jeg vil tjekke den vandpumpeforbindelse, du nævnte, det lyder som om det kunne være synderen. Forhåbentlig er det noget simpelt ligesom i dit tilfælde. Reparationsomkostningerne lyder heller ikke for slemt. Jeg får det tjekket i weekenden og giver dig besked på, hvad de finder. Tak for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer, det lyder bestemt bekendt i forhold til det, jeg gennemgik. Da du nævnte de svingende temperaturer på længere køreture, er det præcis, hvad der skete med min Omega, før jeg fik den repareret. Bare for at dele lidt mere fra min erfaring, troede jeg i starten, at jeg mistede kølevæske gennem et læk, men ligesom dig kunne jeg ikke se noget åbenlyst under bilen. Hurtigt tip: før du tager den til værkstedet, kan du måske selv tjekke forbindelsen til vandpumpen, hvis du føler dig tryg ved det. I mit tilfælde var der synlig korrosion på forbindelsen, hvilket forårsagede de usikre aflæsninger. Hvis du ser noget lignende, vil det i det mindste give din mekaniker et forspring. I øvrigt holdt jeg øje med kølevæske niveauet i et par uger efter min reparation, bare for at være sikker. Hvis dit problem er det samme som mit var, bør du bemærke, at kølevæske niveauet stabiliserer sig ret hurtigt efter reparationen. Hold os opdaterede på, hvad de finder, altid interesseret i at høre, om det er den samme fejl, jeg kæmpede med! Kør sikkert!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har været igennem det samme. Jeg tog et hurtigt kig under motorhjelmen i morges, og, vil du tro det, jeg kan se noget grim korrosion på den vandpumpe-connector, du nævnte! Jeg har booket en tid hos min mekaniker lørdag morgen og viste ham de billeder, jeg tog af connectoren. Han synes, du måske rammer plet med diagnosen. Kryds fingre for, at det bliver en ligetil reparation ligesom din var. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, du har sparet mig en masse bekymringer og potentielt også nogle penge ved at pege mig i den rigtige retning. Jeg vil helt sikkert holde øje med kølervæske-niveauet efter reparationen, ligesom du foreslog. Tusind tak igen. Du har været en kæmpe hjælp!

(Oversat fra Engelsk)