Usædvanlige symptomer på en Opel Crossland 2017: Sort røg, ujævn motorlænd og andet

Hallo, jeg havde et lignende problem med min Opel Astra fra 2014. Symptomerne var næsten de samme - sort røg, ujævn motorløb, rykvis acceleration og motorlampen lyste også konstant. Jeg er heller ikke professionel, men mit problem lå i ladtryksstiller, der var elektrisk defekt. Det var helt sikkert et alvorligt problem, når man tænker på, at det påvirkede hele kørekomforten, ydeevnen og motorens opførsel. Desuden var ladtrykreguleringen i mit tilfælde så ødelagt, at motoren endda stoppede i tomgang, hvilket kan være ret farligt. Heldigvis kunne mit værksted hurtigt løse problemet. De måtte udskifte ladtryksstiller helt og derefter kalibrere alt på ny. Så ja, det lyder som om din bil har et lignende problem, og du bør få den på værksted så hurtigt som muligt. Det er altid bedre at tage sig af sådanne problemer, før de bliver endnu mere alvorlige. Jeg håber, jeg kunne hjælpe dig. Venlig hilsen, [Dit navn]

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for dit udførlige svar! Det lyder meget som om, at det også er ladeluftsensoren på min Crossland. Godt at din værksted kunne løse problemet så hurtigt - jeg håber, at det også går så let for mig. Må jeg spørge, hvor dyr hele proceduren var? Og var der yderligere problemer bagefter, eller var alt i orden derefter? Mange tak på forhånd og venlig hilsen, [Dit navn]

(Oversat fra Tysk)

Halløj, jeg er glad for at kunne hjælpe! Så, for mig kostede reparationen af den elektrisk defekte ladelufttrykssensor 1520 €. Det er lidt dyrt, det indrømmer jeg, men siden reparationen har jeg ikke haft flere problemer. Alt kører perfekt! Og ja, jeg mistænkte også positionssensoren til ladelufttryksreguleringen, men det viste sig at være en fejl. Mekanikeren fik det ordnet med det samme, og siden da er problemet også løst. Held og lykke med din Crossland. Få den bare hurtigt på værksted, så den snart kører igen! Bedste hilsner, [Dit navn]

(Oversat fra Tysk)

Hej, mange tak for dine hjælpsomme oplysninger! Jeg vil sørge for at have en tyk pude til min pengepung, når jeg kører til værkstedet. Men hvis problemet er løst bagefter, og min bil kører godt igen, så er prisen det værd. Din beretning har virkelig hjulpet mig meget og lindret mine bekymringer. Så jeg vil køre til værkstedet i morgen og aflevere min bil der. Jeg vil fortælle, hvordan det gik. Mange tak igen og venlig hilsen, [Dit navn]

(Oversat fra Tysk)

Goddag, Jeg har en Opel Corsa diesel fra 2010. Når jeg aflæser bilen, får jeg fejlkoden P001A. Hvis jeg presser den hårdt over 120 km/t, får jeg en anden kode: P0299. Jeg har tjekket turbo-vingerne, og der er intet slør. Jeg har også tjekket vakuumslangerne, og de er alle i god stand. Jeg afmonterede og tjekkede N75-ventilen — den holdt vakuum og var helt ren. Hvis jeg rydder fejlkoderne og starter bilen eller kører rundt, kommer fejlkoden P003A med det samme tilbage. Og når jeg giver fuld gas på motorvejen over 110 km/t, vises koden P0299 også. Ved nogen, hvad der kan forårsage dette problem?

(Oversat fra Engelsk)

P001A-koden vedrører typisk kamakselpositionens timing, mens P0299 angiver en underboost-tilstand. Da du allerede har tjekket turbo-vingerne, vakuumslangerne og N75-ventilen, anbefaler jeg at inspicere kamakselpositionsføleren og dens ledninger for fejl eller løse forbindelser. En defekt sensor kan påvirke motorens timing og ydeevne. Hvis problemet fortsætter, kan det være værd at tjekke turboladerens wastegate-aktuator for korrekt funktion, da det også kan forårsage underboost-problemer. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)