100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

achimhartmann1

Turbo Sensorfejl forårsager effekttab & pibende lyd

Problemer med ladluftføler, har brug for råd! Min Chevrolet fra 2008 har opført sig mærkeligt i det sidste med nogle bekymrende symptomer. Motoren har mistet kraft, der er en konstant fløjtende lyd, der bliver højere, når jeg accelererer, og kontrollampen slukker ikke. Computeren viser en fejl i ladlufttemperaturføleren. Mit sidste besøg hos mekanikeren var ikke særlig godt, så jeg er tøvende med at gå tilbage. Jeg søger råd fra alle, der har haft lignende problemer med sensorer. Er det værd at prøve et andet værksted? Er det muligt at reparere det selv? Bildetaljer: Chevrolet Move 2008, benzinmotor, 74.356 km, fejl i motortemperaturføler gemt. Har nogen oplevet disse symptomer? Hvor meget kostede reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

rainerblade1

Havde et lignende problem med min 2011 Chevy Cruze sidste måned. Problemerne med temperatursensoren og luftstrømssensoren viste identiske symptomer, effekttab, pibende lyde og konstant tændt kontrollampe. Rodårsagen viste sig at være en beskadiget ledningsnet, der forbinder til ladlufttemperatursensoren. Korrosion var trængt ind i stikforbindelsen og skabte en dårlig forbindelse. Den pibende lyd skyldtes en løs forbindelse, der slap luften ud. Dette er typisk en ligetil reparation, selvom adgangen til sensoren kan være vanskelig. I mit tilfælde var det nødvendigt at udskifte den automotive sensorsamling sammen med ledningsnettet. Det var en moderat reparation, ikke motoren truende, men bestemt ikke noget at ignorere, da dårlige aflæsninger fra temperaturmåleren kan påvirke motorens ydeevne og brændstoføkonomi. Hvis du er handy med basale værktøjer, kan du selv inspicere sensorforbindelserne og se efter tydelig korrosion eller skader. Men i betragtning af symptomerne ville en professionel diagnose være smart. Et anerkendt værksted med de rette diagnostiske værktøjer kan finde ud af, om det kun er sensoren eller noget mere komplekst i luftindtagningssystemet. Sørg for, at de tjekker både sensoren og ledningsnettet, da værksteder sommetider kun udskifter sensoren uden at løse problemer med stikket.

(Oversat fra Engelsk)

achimhartmann1 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring! Den beskadigede ledningsnet-situation lyder præcis som det, jeg har at gøre med. Jeg har bemærket, at de samme strømforsyningsproblemer bliver værre, når motoren er varm. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad du betalte for hele reparationen? Og har alt kørt gnidningsløst siden reparationen? Jeg vil bare have en idé om omkostningerne og om der opstod relaterede problemer senere. Temperaturfølerens aflæsninger på mit måleinstrument har været super uregelmæssige i det sidste, så teorien om den korroderede stikforbindelse giver god mening. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke både ledningerne og sensoren selv, når jeg bringer den ind.

(Oversat fra Engelsk)

rainerblade1

Tak for at du spurgte til opfølgningen! Reparationen fungerede perfekt og løste temperaturudsvingsproblemerne helt. Mekanikeren bekræftede, at det var præcis, hvad jeg mistænkte, en korroderet forbindelse til ladelufttemperaturføleren, der forårsagede de skæve aflæsninger. Den samlede regning kom på 95 €, mest arbejdsomkostninger for at få adgang til og reparere kabelforbindelsen. Meget billigere end at udskifte hele sensorenheden, hvilket jeg oprindeligt frygtede kunne være nødvendigt. Luftstrømsføleren og andre motorfølere fungerer nu alle korrekt. Siden reparationen har alt kørt som smurt, intet mere effekttab, pibelyden er helt væk, og motorens ydeevne er tilbage til normalen. Temperaturmålingerne er stabile nu, og "Check Engine"-lyset er ikke kommet tilbage. Det har været omkring 3 uger, og jeg har ikke bemærket nogen relaterede problemer. Definitivt en lettelse, at det viste sig kun at være et forbindelsesproblem i stedet for et mere alvorligt problem med luftindtagningssystemet. At have en grundig mekaniker, der kontrollerede hele systemet, gjorde hele forskellen.

(Oversat fra Engelsk)

achimhartmann1 (Forfatter)

Tak til alle for de gode råd! Jeg fik endelig bilen tjekket ud på et nyt værksted i går. Efter at have læst om problemerne med ledningsnettet her, spurgte jeg specifikt, om de ville inspicere forbindelserne. Og sørme om ikke korroderet ledning til ladelufttemperaturføleren var synderen. Reparationen tog omkring 2 timer og kostede i alt €120. De rensede korrosionen, reparerede den beskadigede ledning og tjekkede alle de andre motorfølere, mens de var i gang. Luftmængdemåleren var faktisk i orden, den fik bare dårlige signaler fra den defekte ledning. Bilen kører fantastisk nu, ingen mere hylen, fuld effekt genoprettet, og temperaturmålingerne er stabile. Check engine-lyset forsvandt også med det samme. Jeg er virkelig glad for, at jeg fandt et værksted, der vidste, hvad de skulle lede efter, i stedet for bare at skifte dele ud. Sikke en lettelse at få det løst uden at skulle foretage større reparationer! Temperaturudsvingsproblemerne er helt væk, og alt fungerer perfekt. Burde have spurgt om hjælp her før!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: