Transmissionsproblemer: Ejere af Eclipse Cross søger svar

Hej! Jeg har lidt erfaring med bilreparationer, og jeg har faktisk haft med noget meget lignende at gøre på min Mitsubishi Outlander fra 2019. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede sidste år. Min havde de samme problemer, ujævne skift, mærkelige lyde, hele pakken. Tog den til min troværdige mekaniker, og ja, det var momentkonverteren. Det endte med at koste mig omkring 2.120€ at fikse, men det var det værd at få transmissionen til at virke ordentligt igen. Bare for at være sikker på, at vi har med det samme at gøre, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/km har din Eclipse Cross kørt? Hvornår lagde du først mærke til disse symptomer? Sker det mere, når motoren er kold eller varm? Jeg kan give dig mere specifikke detaljer om min reparationsoplevelse, når jeg ved, om vi ser på den samme situation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med Outlanderen! Min Eclipse Cross har kørt 78.160 km, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Symptomerne startede for omkring 2 uger siden. Det er helt klart mere mærkbart, når motoren er kold, især under min morgenkørsel. De knirkende lyde aftager normalt efter ca. 10-15 minutters kørsel. Det er bekymrende, da bilen ikke er så gammel, og jeg prøver at finde ud af, om dette er et almindeligt problem med disse modeller. Reparationsomkostningerne, du nævnte, er ret høje, og jeg håber, at det i mit tilfælde kan være noget enklere! Fortæl mig, om du bemærkede lignende mønstre med den kolde/varme adfærd i din situation.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for detaljerne, og ja, den kolde start adfærd lyder præcis som det, jeg oplevede med min Outlander. Morgenkørslen var altid den værste, ikke? I mit tilfælde lagde jeg også mærke til, at det var særlig slemt i de første 10-15 minutter, ligesom din. Med min Outlander håbede jeg til at begynde med, at det måske var noget mindre (tro mig, jeg bad til, at det ikke var konverteren!), men symptomerne var bare for ens til at ignorere. Den måde, hvorpå det gradvist forbedredes, efterhånden som bilen blev varm, var præcis det samme mønster. Ved omkring 78.000 km rammer du faktisk omtrent den samme kilometertal, hvor min begyndte at opføre sig mærkeligt (min var ved omkring 82.000 km, da problemerne begyndte). En ting, jeg ikke nævnte i mit første svar, før jeg fik det repareret, var, at jeg forsøgte at skifte transmissionsolie i håbet om, at det kunne hjælpe, men det gjorde kun en lille forskel i omkring en uge, før symptomerne kom tilbage med fuld kraft. Det betyder ikke, at du ikke skal prøve det først, men jeg deler bare min erfaring. Hold bare øje med det, hvis det begynder at blive værre, så vent ikke for længe. Min gik fra "irriterende, men kørbar" til "seriøst bekymrende" ret hurtigt. Reparationen var ikke billig, men det var bedre end at risikere mere omfattende transmissionsskade. Lad mig vide, hvis du vil have andre detaljer om, hvordan min reparation forløb. Håber du kan få det løst for mindre end jeg gjorde!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle disse detaljerede oplysninger, det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har gennemgået næsten den samme ting! Det er lidt skræmmende, hvor ens vores situationer er, især med kilometertælleren og koldstartssymptomerne. Jeg tænkte faktisk på at prøve at skifte transmissionsvæske først, så jeg er glad for, at du nævnte din erfaring med det. Det kan spare mig for at spilde tid og penge på noget, der ikke løser det egentlige problem. Jeg vil helt sikkert holde et vågent øje med det og sandsynligvis få det tjekket ud før snarere end senere. Jeg vil ikke risikere at gøre tingene værre ved at vente for længe. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det giver mig en meget bedre idé om, hvad jeg muligvis har at gøre med. Jeg gætter på, at jeg bedre begynder at spare op, bare i tilfælde af at det viser sig at være momentkonverteren! Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)