100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

piawagner8

Touareg Kølervæske Lækage + Overophedning Peger på Toppakning

Min Touareg 2013 (benzin, 96232 km) bliver ved med at overophede, på trods af at den har nok kølevæske. Advarselslampen for motoren lyser, og jeg bemærker kølevæske lækager under bilen, når den er parkeret. Min tidligere mekaniker nævnte en mulig kommunikationsfejl i styreenheden, men jeg er ikke overbevist. Kølesystemet ser ud til at opbygge for meget tryk. Har nogen oplevet lignende symptomer? Fandt du en pålidelig løsning, og hvad var den egentlige årsag? Har brug for råd, før jeg vælger mit næste værksted.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

josephmueller45

Min VW Tiguan 2016 havde meget lignende symptomer. Kontrolmodulet var faktisk i orden, men problemet viste sig at være mere alvorligt. Vandpumpehuset havde udviklet hårsprekker, hvilket forårsagede kølemiddellækager og systemtrykproblemer. Bilscanning afslørede flere problemer: den elektroniske termostat svigtede intermitterende, hvilket førte til forkerte temperatur aflæsninger og kommunikationsfejl mellem kontrolenheder. Dette forklarede motoradvarselslampen. Hovedproblemet var, at den svigtende termostat forårsagede trykopbygning, hvilket forværrede revnen i vandpumpehuset. Det skabte en cyklus, hvor kølesystemet ville blive overtryksat, hvilket førte til flere lækager. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af vandpumpe samling, Ny termostat installation, Kølesystem tryktest, Kontrolmodul nulstilling Dette var ikke en hurtig løsning. Hele kølesystemet krævede inspektion og udskiftning af flere komponenter. Ledningsproblemet med termostaten krævede også opmærksomhed for at forhindre fremtidige kommunikationsfejl. Overvej at anmode om en tryktest af hele kølesystemet, før du udskifter individuelle komponenter. Ofte indikerer disse symptomer flere relaterede problemer snarere end en enkelt defekt del.

(Oversat fra Engelsk)

piawagner8 (Forfatter)

Tak for dit detaljerede svar om problemerne med vandpumpen og termostaten. Dette ligner meget min situation. De datalinkproblemer og det opbyggede systemtryk, du nævnte, stemmer helt overens med det, jeg ser. Opstod der andre problemer med forbindelsen efter reparationen var afsluttet? Jeg undrer mig også over, hvad den endelige pris var for alt arbejdet, inklusive nulstilling af kontrolenheden og systeminspektion. Min lokale butik gav mig et groft overslag, men jeg vil gerne sammenligne. Det ville være dejligt at vide, om alt har kørt problemfrit siden reparationen. Jeg vil sikre mig, at jeg tager hånd om alle potentielle problemer på én gang i stedet for at skulle tilbage flere gange.

(Oversat fra Engelsk)

josephmueller45

Siden jeg fik repareret datalinkforbindelsen sidste måned, har min Tiguan kørt perfekt uden overophedning eller diagnosticeringsfejl. Kommunikationsfejlen i kontrolenheden forsvandt helt efter reparation af en løs kabelforbindelse ved termostatsensoren. De endelige reparationsomkostninger var faktisk lavere end oprindeligt tilbudt, da softwarefejl og ledningsproblemet viste sig at være enklere end forventet, kun 95 € for at genoprette den defekte stik. Dette var meget bedre end potentielt at skulle udskifte hele kontrolenheden, som oprindeligt frygtet. Kølesystemets tryk har været stabilt, og jeg har ikke set nogen fejlmeddelelser eller advarselslamper siden. Mekanikeren kørte en fuld diagnostisk scanning bagefter for at bekræfte, at al kommunikation mellem kontrolenhederne var genoprettet. At få den elektriske forbindelse fikset først hjalp med at identificere, at termostaten og vandpumpen faktisk fungerede korrekt. Vil helt klart anbefale at få dem til at kontrollere ledninger og forbindelser, før større komponenter udskiftes. En ordentlig diagnostisk scanning kan spare betydelige penge ved at finde den faktiske kilde til kommunikationsfejl.

(Oversat fra Engelsk)

piawagner8 (Forfatter)

Jeg fulgte dit råd og fik min Touareg tjekket. Fejlkoderne pegede præcist på det, du beskrev, en kombination af problemer snarere end et enkelt problem. Ligesom i dit tilfælde fandt de hårlinede revner i vandpumpens hus, der forårsagede trykproblemer. Reparationen tog to dage, men det var det værd. De udskiftede vandpumpeenheden, installerede en ny termostat og fik rettet en løs ledningsforbindelse, der forårsagede kommunikationsfejl mellem modulerne. Den samlede pris blev 780€ inklusive dele og arbejdskraft. Efter en uges kørsel kører motoren ved normal temperatur uden advarselslamper. Ingen kølervæskepytter under bilen længere, og datalinken fungerer korrekt uden softwarefejl. Jeg er virkelig glad for, at de lavede en komplet diagnose i stedet for bare at udskifte dele enkeltvis. Mekanikeren trykprøvede også hele systemet for at bekræfte, at alt var korrekt tætnet. Det viste sig, at det at få det hele ordnet på én gang sparede penge sammenlignet med flere separate reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: