Tiguan TDI-boostproblemer peger på defekt sensor

Havde præcis de samme symptomer på en 2014 VW Golf TDI. Check engine-lampen fortsatte med at tænde, og turbosystemet fungerede tydeligvis ikke korrekt. Efter at have diagnosticeret flere boost-lækagepunkter, fandt vi ud af, at hovedproblemet var en defekt tryksensorforbindelse til boost. Den hvinende lyd under acceleration er et klassisk tegn på en boost-lækage i turbosystemet. I mit tilfælde havde indsugningsslangen en lille revne, og boost-sensorpluggen var korroderet. Stalling ved tomgang er særligt bekymrende, da det indikerer, at motorstyringssystemet får forkerte aflæsninger. Reparationen krævede rengøring af sensorforbindelserne, udskiftning af den korroderede plug og montering af en ny indsugningsslange. Selvom det ikke er en større reparation, kan det at lade det være ufikseret forårsage langvarig skade på turbosystemet og yderligere reducere brændstofeffektiviteten. Det er værd at tjekke alle boost-relaterede forbindelser og slanger, før du udskifter dele. Nogle gange er problemet så simpelt som en løs klemme eller en beskadiget pakning i stedet for en defekt sensor. En korrekt boost-lækagetest bør identificere det nøjagtige problemområde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med Golf TDI. Min sag lyder meget lig din. Problemet med min Tiguan er stadig igangværende, og motorlampen begyndte at blinke igen i dag. Tryksensoren til boost ser absolut ud til at være en hovedmistænkt, især med turbo-systemet, der driller. Kunne du huske ca. hvor meget du betalte for reparationerne? Har alt fungeret fint siden reparationen, eller har du bemærket andre relaterede problemer med indsugningsmanifolden eller boostsystemet?

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg min Tiguan til en autoriseret værksted sidste uge, og de bekræftede, at tryksensoren var synderen. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket dækkede reparation af en defekt kabelforbindelse til sensoren. Siden reparationen har turbosystemet fungeret perfekt, intet mere motorlampe, hvístende lyde eller problemer med ydeevnen. Teknikeren nævnte, at indsugningsmanifolden og andre turboladerkomponenter var i god stand. Ståen og dårligt brændstofforbrug var helt sikkert forårsaget af den defekte sensorforbindelse, der gav forkerte aflæsninger til motorstyringen. I bakspejlet burde jeg have taget hånd om dette før. Kørsel med forkerte aflæsninger fra tryksensoren kan belaste hele turbosystemet. Men i 3 måneder nu har alt fungeret præcis som det skal, korrekt boostrespons, stabil tomgang og brændstofforbruget er tilbage til normalen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have haft løbende boost-problemer med min Tiguan, fik jeg den endelig korrekt diagnosticeret og repareret. Turboladerproblemerne var præcis som du beskrev, forårsaget af en defekt tryksensorforbindelse. Check engine-lampen lyste konstant, fordi systemet fik forkerte aflæsninger. Jeg tog den til et nyt certificeret værksted i sidste uge efter min skuffende oplevelse med den forrige mekaniker. De foretog en grundig kontrol af luftindtagningssystemet og fandt hurtigt det faktiske problem. Den samlede reparation var 180€, hvilket omfattede rengøring af forbindelserne og udskiftning af den beskadigede sensorledning. Siden reparationen kører motoren perfekt, ingen flere hvístlende lyde eller effektproblemer. Brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og tomgangen er stabil. Mekanikeren viste mig, hvordan den korroderede ledning fik turboboost-systemet til at svigte. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at udskifte dele unødigt. Turboladeren og andre komponenter var faktisk i orden, det var kun sensorforbindelsen, der forårsagede alt besværet.

(Oversat fra Engelsk)