Tiguan Startfejl: Tændingssystem vs. Brændstofsystemproblemer

Havde de samme problemer med tændingssystemet i min 2012 Touareg TDI. Symptomerne var identiske, inkonsekvent start af motoren ved drejning af nøglen og lejlighedsvis stalling. I første omgang troede jeg, det bare var et batteriproblem, men diagnosen afslørede flere problemer. Den primære årsag var et defekt tændingssystem, men der var også korrosion i bilens elektroniske ledningsnet, der forbinder til tændingssystemet. Korrosionen forårsagede intermitterende problemer med den elektriske forbindelse. Reparationen omfattede udskiftning af hele tændingssystemet og rengøring af de omkringliggende elektriske forbindelser. Dette var helt klart et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det kunne have efterladt mig strandet eller forårsaget yderligere skader på det elektriske system. Anbefaler at kontrollere disse specifikke områder: Sikringsboksens forbindelser til tændingssystemet, Ledningsnettets tilstand nær ratstammen, Tændingssystemets elektriske kontakter, Nøglemekanismen. Bilens elektronik i disse modeller er følsom over for fugtighed og slid. At få det diagnosticeret af en certificeret VW specialist er vigtigt, da de kender de almindelige svaghedspunkter i disse systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Jeg havde næsten identiske startproblemer med min 2016 Tiguan, virkelig frustrerende når man aldrig ved om bilen vil starte eller ej. Min startmotor var fin, men tændspolen svigtede intermitterende. Mekanikeren fandt også nogle korroderede ledninger, der skulle fikses. Kan du huske omtrent hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre elektriske problemer siden du fik det repareret? Mine instrumentbrætlys flimrer lejlighedsvis nu, og jeg er ikke sikker på om det er relateret.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationsomkostningerne for min Touareg løb op i ca. 480€ i alt, hvoraf størstedelen var arbejdstimer, da de skulle have adgang til komponenter dybt inde i ratstammen. Udskiftning af den defekte sikring kostede yderligere 52€, hvilket løste nogle relaterede elektriske problemer. Siden udskiftning af tændingslåsen og reparation af ledningerne er bilens startproblemer helt forsvundet. Nøgleturen er nu glat, og motoren starter pålideligt hver gang. Der er ikke dukket flere problemer med instrumentbrættet eller elektriske fejl op i de sidste 8 måneder. Dine blinkende instrumentlys kan dog indikere et separat elektrisk problem. De problemer med tændspolen, du nævnte, er undertiden forbundet med andre elektriske systemfejl. Jeg foreslår, at du får tjekket alternatorens output og jordforbindelser, da disse kan forårsage lignende symptomer, når de begynder at svigte.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme råd. Endelig fik jeg min Tiguan ordnet sidste uge. Jeg tog den til en autoriseret forhandler denne gang, og det viste sig, at du havde ret i forhold til problemerne med tændspolen og ledningerne. Den blinkende advarselslampe på instrumentbrættet skyldtes faktisk en løs jordforbindelse, som de fandt under reparationen. Alt i alt kostede det mig 395€, hvilket inkluderede udskiftning af tændspolen, reparation af den korroderede ledning og løsning af jordforbindelsen. Lidt dyrt, men det var det værd at have ro i sindet, når man starter bilen. Starten er perfekt nu, ingen flere krydsede fingre, når man drejer i nøgle. Jeg har bestemt lært min lektie om at gå til kvalificerede mekanikere med elektriske problemer. Startmotoren og alle andre systemer fungerer som nye igen.

(Oversat fra Engelsk)