Terraza Startfejl: Diagnostikguide til defekt tændingssluse

Jeg havde et lignende problem med min Buick Rendezvous fra 2003 sidste vinter. Med moderat erfaring med elektriske problemer, troede jeg først, det bare var et problem med startsolenoiden, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne var identiske: motoren ville dreje rundt, men ikke starte, og spændingsaflæsningerne var overalt. Efter at have tjekket sikringsboksen grundigt, fandt jeg den virkelige synder: en beskadiget ledningsforbindelse til tændingskredsløbet. Isoleringen var slidt igennem, hvilket forårsagede intermitterende strømforsyningsproblemer. Reparationen omfattede udskiftning af flere korroderede kontaktben og en relæafbryder, der var gået i stykker på grund af den inkonsekvente strømforsyning. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, hvilket omfattede diagnostisk tid og udskiftning af dele. For bedre at kunne hjælpe dig med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Har du tjekket alle sikringer relateret til tændingssystemet? Hvad er de specifikke fejlmeddelelser, der er gemt? Er der et mønster i, hvornår problemet opstår (koldstart, vådt vejr)? Har du bemærket andre elektriske problemer, før dette startede? Når du deler disse detaljer, kan jeg give mere målrettede forslag baseret på, hvad der virkede i min situation.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service udført ved 117302 KM. Efter at have læst dit råd, tjekkede jeg yderligere og fandt et betydeligt spændingsfald på tværs af flere kredsløb. Ledningsnettet bag ratstammen viser synligt slid, hvilket kan forklare de intermitterende strømforsyningsproblemer. De gemte koder peger primært på kredsløbsafbrydelser i tændingssystemet. Problemet synes mest mærkbart under koldstart. Jeg formåede at teste spændingen på forskellige punkter og fandt uregelmæssige aflæsninger ved relækontakternes tilslutninger. Før jeg går i gang med en komplet udskiftning, ville det være fornuftigt først at inspicere stikforbindelserne for korrosion?

(Oversat fra Engelsk)

Din tilgang til at kontrollere spændingsfaldene er helt korrekt, jeg havde næsten identiske symptomer i min Rendezvous. Før du hopper ud i en komplet udskiftning af ledningsnettet, giver det absolut mening at inspicere og rengøre stikforbindelserne som et første skridt. Da min bil ikke ville starte, især i kolde morgener, gav rengøring af de korroderede relæafbryderforbindelser midlertidig lindring. Det underliggende problem var dog den beskadigede ledningsisolering, der forårsagede intermitterende kredsløbsafbrydelser. De spændingsusikkerheder, du fandt på tværs af flere kredsløb, tyder stærkt på en lignende rodårsag. Placeringen af slid bag ratstammen stemmer nøjagtigt overens med, hvor jeg fandt mit problem. En ting at holde øje med: kontroller, om strømforsyningen til tændingsmodulet svinger, når du bevæger ledningsnettet. I mit tilfælde viste denne test tydeligt, hvor kredsløbsafbrydelsen fandt sted. Et par kontroller, der er værd at udføre, før udskiftning af dele: Rengør alle jordforbindelser, Test sikringsboksens terminaler for løse forbindelser, Bekræft, at relæafbryderen klikker, når den er tændt. I betragtning af den lignende alder på vores køretøjer og matchende symptomer kan du muligvis spare tid ved at fokusere på den del af ledningsnettet, hvor synligt slid er til stede, i stedet for at udskifte individuelle komponenter først.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Efter at have fulgt dit forslag om at kontrollere ledningsnettets bevægelse, bemærker jeg helt klart strømudsving, når jeg bevæger kablerne. Jeg rengjorde alle jordforbindelserne og inspicerede sikringsboksens terminaler som anbefalet. Relækontakten klikker, men lyden virker svagere end normalt. Din erfaring med det lignende problem i dit køretøj har været meget hjælpsom. Baseret på spændingsfaldmønstrene og synlige slidmærker, tror jeg, jeg vil begynde med at udskifte den beskadigede del af ledningsnettet i stedet for bare at rengøre forbindelserne. Strømafbrydelserne ser for alvorlige ud til, at en simpel rengøring af stikforbindelserne kan løse problemet permanent. Et spørgsmål før jeg bestiller dele: Havde du brug for særlige værktøjer for at få adgang til ledningerne bag ratstammen? Reparationsmanualen er ikke særlig klar omkring fjernelsesprocessen for at få adgang til det område. Jeg spekulerer også på, om jeg skal udskifte relækontakten, mens jeg er i gang, i betragtning af den svage kliklyd.

(Oversat fra Engelsk)