tomcrystal9
Tændingskontakts strømforsyning slår Suburban ihjel
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
tomcrystal9 (Forfatter)
Tak for at dele de detaljer om din Tahoe-reparation! Havde næsten identiske problemer med min Suburban sidste måned. Mekanikeren spores det gennem ledningsnettet og fandt flere problemer, herunder en defekt startmotor-solenoid og nogle beskadigede relæafbrydere. Sikringskassen havde også brug for opmærksomhed på grund af korrosion. Kan du minde mig om, hvad den samlede reparationsomkostning endte med at blive for din reparation? Jeg vil bare sammenligne, da jeg stadig har problemer med lejlighedsvise elektriske problemer, sommetider fungerer mine elruder ikke længere. Jeg spekulerer på, om det kan være relateret til det oprindelige tændingsproblemer eller om det er noget nyt, jeg bør undersøge.
(Oversat fra Engelsk)
hannahvogel8
Godt at høre fra dig angående din Suburban! Efter at have været hos mekanikeren, blev mit problem med tændingspositiv Terminal 15 løst. Det viste sig bare at være en løs kabelforbindelse, der skulle fikses. Den samlede regning blev på 95 for reparationen, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af al den indledende bekymring for, at det var noget større. De problemer med elruderne, du har, lyder som om de kan være forbundet med dine problemer med ledningsnettet. Når det vigtigste elektriske system kompromitteres, kan det forårsage alle mulige mærkelige sekundære problemer. Mine situationer, hvor bilen ikke vil starte, kan ofte spores tilbage til tilsyneladende ubeslægtede elektriske fejl. Jeg vil anbefale at få de ruder tjekket, mens den tidligere reparation stadig er frisk i alles erindring. Nogle gange kan disse elektriske problemer eskalere, hvis der stadig er en løs forbindelse eller en beskadiget relæafbryder et eller andet sted i systemet. Det kan være værd at få dem til at se på sikringsboksens forbindelser igen, da du nævnte, at der var korrosion der. Den gode nyhed er, at når du først har fået alle de elektriske forbindelser ordentligt sorteret, bliver disse problemer normalt ved med at være løst. Sørg bare for, at den, der ser på det, tjekker hele kredsløbet, ikke kun symptomerne.
(Oversat fra Engelsk)
tomcrystal9 (Forfatter)
Tak til alle for inputtet. Tog den til en ny mekaniker i går, og fik endelig alt ordnet! Problemet med at bilen ikke ville starte viste sig at være præcis, hvad I alle foreslog, en kombination af problemer i det elektriske system. Mekanikeren fandt en korroderet batteripol, der forårsagede spændingsfald, plus et beskadiget ledningsnet nær starteren. Sikringen på hovedstrømkredsen var også defekt. Den totale reparation løb op i ca. €450 inklusive dele og arbejdskraft. Den bedste del er, at de lavede en komplet kontrol af det elektriske system og fandt årsagen til problemerne med elruderne også, det viste sig at være en løs jordforbindelse. Alt fungerer perfekt nu, og de viste mig endda præcis, hvad der var galt, så jeg ved, hvad jeg skal holde øje med i fremtiden. Jeg sætter virkelig pris på al rådgivningen om først at få en ordentlig diagnose. Det reddede mig fra bare at udskifte tændingssystemet blindt, hvilket ikke ville have løst de virkelige problemer. Det nye værksted lavede et glimrende stykke arbejde, og jeg føler endelig, at jeg fik pengene værd for en reparation.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
hannahvogel8
Havde det samme problem med min 2019 Chevy Tahoe diesel sidste vinter. Problemet viste sig at være mere end bare tændingskontakten, det var en kombination af korroderede batteripoler og et spændingsfald over hovedstrømkredsløbet. I starten troede jeg, det bare var tændingskontakten på grund af lignende symptomer, men efter korrekt diagnosticering fandt jeg flere problemer: Signifikant korrosion ved batteripolforbindelserne, defekt sikring i tændingssystemet, kompromitteret strømforsyning til terminal 15. Reparationen krævede: Komplet rengøring og udskiftning af poler, omtråding af hovedtændingskredsløb, ny tændingskontakt. Det var et alvorligt elektrisk systemproblem, der kunne have ført til større problemer, hvis det var blevet ladet være uadresseret. Hele reparationen tog ca. 6 timer på værkstedet. Vil stærkt anbefale at få en ordentlig diagnostisk test først, fejlkoden alene fortæller ikke hele historien med disse systemer. Det vigtigste er at kontrollere alle strømforbindelser, før du udskifter tændingskontakten. Ofte er det, der ser ud som et kontaktproblem, faktisk et strømforsyningsproblem fra korroderede forbindelser eller beskadiget ledning.
(Oversat fra Engelsk)