T-Roc NOx-sensorfejl efter mislykket udstødningsreparation

Havde lignende problemer med min 2015 VW Golf TSI. Fejlen i nitrogenoxid-sensoren udløste kontrollampen for motoren, hvilket forårsagede inkonsistente luft-brændstof-forholdsmålinger. Den grundlæggende årsag var et korroderet ledningsnet, der forbinder til NOx-sensoren, ikke sensoren selv. Det tidligere arbejde med udstødningssystemet forstyrrede sandsynligvis disse forbindelser. Fugtighed og varmeeksponering nær udstødningskomponenterne havde nedbrudt kabelisoleringen over tid. Reparationen krævede udskiftning af hele ledningsnetsegmentet og installation af nye vejrbestandige stik til forureningssystemkontrollen. Dette var afgørende, da fejlbehæftede NOx-sensor aflæsninger kan forårsage forkert brændstofblanding og potentiel motorskade, hvis de ikke repareres. Når jeg ser på dine symptomer, foreslår jeg at kontrollere ledningsforbindelserne først, før du udskifter dyre komponenter. Forbindelsespunkterne akkumulerer ofte snavs fra vejforhold, hvilket kan skabe falske sensor aflæsninger. Enhver kvalificeret VW-specialist skal kunne diagnosticere korrekt, om det er et ledningsproblem eller sensorfejl ved hjælp af de rigtige diagnostiske værktøjer. Denne reparation er relativt ligetil for en erfaren tekniker, men kræver omhyggelig opmærksomhed på korrekt routing af det nye ledningsnet væk fra varme udstødningskomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Problemet med ledningsnettet stemmer overens med det, jeg selv kæmpede med. Min check engine-lampe begyndte at blinke, efter at jeg fik lavet udstødningen. Emissionssensorernes aflæsninger var helt vilde, indtil vi fandt ud af, at det var beskadiget ledningsføring. Før du brugte penge på dele, fik du så en endelig prisopgørelse for reparationen? Det ville være nyttigt at sammenligne priser. Jeg er også nysgerrig på, om problemet er blevet løst permanent, eller om du har bemærket andre sensorfejl, der er dukket op siden? Jeg havde nogle mærkelige aflæsninger fra min luft-brændstof-forholds sensor i sidste uge, hvilket gjorde mig bekymret for, at det kunne være relateret.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik faktisk reparationen lavet i sidste uge, den samlede pris var 95€ for at reparere kabel- og stikforbindelsen til NOx-sensoren. Meget billigere end at udskifte hele sensor-enheden. Mekanikeren fandt ud af, at forbindelsespunktet var beskadiget, sandsynligvis fra det tidligere udstødningsarbejde. Siden ledningerne blev repareret, har alle emissionssensor aflæsninger stabiliseret sig, og "Check Engine" lyset har været slukket. De luft-brændstof-forhold aflæsninger, du nævnte, er ofte forbundet med fejl i nitrogenoxid-sensoren, men da ledningerne blev korrekt forseglet og tilsluttet, forsvandt disse uregelmæssige aflæsninger helt. Mit råd ville være at få en tekniker til specifikt at kontrollere ledningsnetforbindelserne nær udstødningskomponenterne. Diagnosen viste, at sensoren selv fungerede fint, den fik bare forkerte aflæsninger på grund af den defekte forbindelse. En ordentlig reparation bør omfatte vejrbeskyttelse af forbindelsespunkterne for at forhindre fremtidige problemer fra varme og fugtighedseksponering. Vigtigt at nævne, at intermitterende sensorfejl ofte forsvinder, når ledningerne er korrekt repareret. Ingen andre sensorproblemer er opstået siden reparationen blev afsluttet.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået råd her, tog jeg min T-Roc med til en anden mekaniker, der er specialist i VW-diagnostik. Inspektionen af ​​kabelsættet afslørede præcis, hvad der var mistænkt, beskadigede forbindelser nær det sted, hvor det tidligere udstødningsarbejde var udført. Reparationsomkostningerne løb op i 180 € inklusive diagnostisk tid og nye vejrbestandige stik. Mere end det, der blev nævnt i det forrige indlæg, men stadig langt billigere end at udskifte NOx-sensoren. Katalysatoren og resten af ​​udstødningssystemet var i orden under inspektionen. Glad for at kunne rapportere, at check engine-lampen har været slukket i den sidste uge. Alle emissionsmålinger er nu stabile, og motoren kører mere jævnt. Luft-brændstofblandingen ser ud til at være korrekt afbalanceret nu, hvor sensoren får nøjagtige aflæsninger. Lektie lært om at finde en kvalificeret tekniker, der forstår disse komplicerede udstødningskomponenter. Mens den første mekaniker helt overse wiring problemet, identificerede og løste den nye værksted den grundlæggende årsag hurtigt. Bestemt værd at få en second opinion, når man har med sensorrelaterede problemer at gøre.

(Oversat fra Engelsk)