T-Roc Batteridræning forårsager flere elektriske fejl

Med en del erfaring med VW's elektriske systemer, stødte jeg på næsten identiske problemer med min 2021 T-Cross sidste vinter. Symptomerne passer nøjagtigt til det, du beskrev: svag start, flimrende lys og flere advarsler fra det elektriske system. Efter at have haft at gøre med det, jeg troede var et afladet batteri, diagnosticerede værkstedet en defekt batterisensor. Denne komponent overvåger batteriets opladningsstatus og styrer opladningssystemet. Når den svigter, kan det forårsage de nøjagtige symptomer, du nævnte, selv med et perfekt batteri. Reparationen kostede 315€ og tog ca. 2 timer at gennemføre. Siden reparationen har det elektriske system fungeret fejlfrit uden flere situationer med dødt batteri eller fejlmeddelelser. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Batteriets aktuelle alder, Specifikke fejlkoder fra OBD-scanningen, Om problemerne opstår oftere ved koldstart eller også under kørsel, Om der er installeret elektrisk tilbehør fra tredjepart. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det batterisensorproblem, jeg oplevede, eller om det peger på noget andet i det elektriske system. Husk, at elektriske problemer kan være vanskelige at diagnosticere, da et svagt batteri kan forårsage lignende symptomer som sensorfejl eller problemer med alternatoren.

(Oversat fra Engelsk)

Havde en service for kun 2 uger siden, og med 111576 km på tælleren kan jeg bekræfte, at jeg oplever disse præcise problemer. Batteriet er faktisk det originale fra 2023, og problemerne opstår primært ved koldstart. Intet eftermonteret tilbehør installeret. OBD-koder viser P0562 og P0563, som vedrører systemspænding, der er for lav og for høj. Dette får mig til at tro, at alternatoren muligvis overoplader for at kompensere for et døende batteri. I betragtning af batteriets alder og disse symptomer, hælder jeg til en simpel sag om batterisvigt snarere end et sensorproblem. Vil få det elektriske system tjekket for at være sikker.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på dine OBD-koder og symptomer, lyder dette anderledes end mit sensorproblem. De spændingskoder indikerer typisk et svigtende batteri eller et problem med reguleringen af ​​alternatoren, ikke den fejl i batterisensoren, jeg oplevede. I betragtning af at dit originale batteri fra 2023 stadig er installeret, og i betragtning af problemerne med koldstart plus spændingssvingningskoder, er et afladet batteri eller et batteri i slutningen af ​​dets levetid mere sandsynligt end det, jeg havde at gøre med. Mønsteret med overopladning af alternatoren, som dine koder viser, sker ofte, når batteripolerne er korroderede, eller battericellerne svigter. Ladesystemet forsøger at kompensere, hvilket fører til disse høje/lave spændingsaflæsninger. Mit forslag ville være at: 1. Få batteriet loadtestet først 2. Få batteripolerne renset og kontrolleret 3. Teste alternatorens output Denne fremgangsmåde skulle koste mindre end udskiftningen af sensoren, som jeg havde brug for. Et nyt batteri med installation koster typisk 200-280 €, mens rengøring og test af polerne kun kan koste 50 €, hvis der ikke findes andre problemer. Værkstedet burde kunne diagnosticere dette på omkring en time, meget hurtigere end min udskiftning af sensoren. Hvis batteritestene bekræfter nedbrydning, kan du være tilbage på vejen samme dag.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på de detaljerede svar. Efter at have sammenlignet symptomerne og diagnostiske oplysninger, er jeg overbevist om, at vi har at gøre med to forskellige problemer her. Min bils batterisituation virker mere ligetil end dit sensorproblem. I dag tjekkede jeg batteriets produktionsdato, helt sikkert originalen fra 2023. Bilbatteriet viser tydeligt tegn på kraftig afladning under koldstart, og disse P0562/P0563-koder tyder stærkt på et problem med det grundlæggende opladningssystem. Jeg vil planlægge en aftale for at få batteriet testet og sandsynligvis udskiftet. Da problemer med batteriopladning kan maskere andre elektriske problemer, vil jeg også anmode om en fuld diagnose af opladningssystemet for at udelukke problemer med alternatoren. Meget billigere end den 315€ sensorreparation, du oplevede. Lokale værksteder tilbyder omkring 250€ for et nyt batteri med montering, hvilket virker rimeligt i betragtning af symptomerne. Det burde være en hurtig løsning i sammenligning med din sensorudskiftning. Tak for at have hjulpet mig med at indsnævre problemet. Spændingssvingningernes mønstre og fejlkoder giver mere mening nu i sammenhæng med batterisvigt snarere end sensorfejl.

(Oversat fra Engelsk)