T-Roc's problemer med tænding kræver øjeblikkelig løsning

Med lidt erfaring med bilelektronik stødte jeg på næsten identiske problemer med min VW Tiguan 2019. De symptomer, du beskriver, svarer nøjagtigt til det, jeg oplevede, intermitterende startproblemer og usædvanlige motorstop. Efter at have tjekket bilelektronikken fandt mit værksted, at en simpel sprunget sikring forårsagede, at tændingskontakten svigtede. Den samlede reparationsomkostning var 52 €, hvilket dækkede diagnosticeringstid og sikringsudskiftning. Reparationen tog under en time og løste alle startproblemer helt. Før du går til et værksted, ville det være nyttigt at vide: Er der nogen mønstre, når startproblemet opstår (koldstart vs. varm motor)? Drejer motoren rundt, når du forsøger at starte den? Har du bemærket blinkende instrumentlys, før problemerne startede? Har du fået udført noget elektrisk arbejde på bilen for nylig? Selvom symptomerne peger på et problem med tændingskontakten, er en korrekt diagnosticering afgørende, da flere komponenter i startsystemet kan forårsage lignende problemer. De motorstartproblemer, du beskriver, kan være relateret til forskellige dele af tændingssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min T-Roc blev sidst serviceret for 3 måneder siden ved 42952 km. Jeg bemærker, at problemerne med at starte motoren hovedsageligt opstår ved koldstart, og ja, motoren vender om. Tændingsnøglen føles lidt løs, når den drejes, og der er en intermitterende klikkende lyd fra tændspolen. Der er ikke blevet udført elektrisk arbejde for nylig, og instrumentbrættet fungerer normalt uden flimmer. Baseret på din erfaring med den sprungne sikring, vil jeg først kontrollere sikringsboksen. Men den løse følelse af nøglen får mig til at tro, at bilens tændingssystem muligvis har brug for mere end en sikringsudskiftning. Vil du anbefale at kontrollere både tændingssystemet og sikringerne under diagnosen?

(Oversat fra Engelsk)

De yderligere symptomer, du beskriver, tyder faktisk på noget mere komplekst end blot en sprunget sikring i mit tilfælde. Den løse følelse af tændingsnøglen kombineret med kliklyden fra tændspolen kunne indikere slid i tændingscylinderen eller problemer med startsystemet. Da min Tiguan udviklede problemer senere, udviklede symptomerne sig på lignende måde, startende med kun koldstartproblemer, men til sidst også påvirkende varmstart. Kliklyden fra tændspolen viste sig at være et tidligt advarselstegn på, at både tændingskontakten og den tilhørende ledning krævede opmærksomhed. Den endelige reparation af mit køretøj omfattede: Kompletter udskiftning af tændingskontakt, Omkabling af tændspolforbindelser, Ny tændingscylinder på grund af slid. Den samlede pris var omkring 450€ og tog ca. 4 timer at udføre. Dette løste fuldstændigt både startproblemerne og den løse nøglefølelse. I betragtning af dine nuværende symptomer, vil jeg stærkt anbefale at få både tændingskontakten og starterkredsløbet kontrolleret under diagnostikken. En ordentlig inspektion af tændspolens ledninger ville også være klogt, da kliklyden ofte indikerer et udviklende elektrisk problem i det område.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på dit forslag og mine symptomer, vil jeg bestille en fuld diagnostisk check med fokus på hele tændingssystemet. Den løse nøgle og klikkende lyde peger på mere end bare et sikringsproblem. Jeg vil bede dem om at inspicere tændingskontakten, spolekablerne og startkredsløbet, da disse ser ud til at være almindelige svaghedspunkter. Din reparationserfaring hjælper med at sætte realistiske forventninger, jeg bør nok budgettere omkring 500€ og forvente at bilen er på værkstedet i mindst en halv dag. Lighederne mellem vores tilfælde får mig til at føle mig mere sikker på at få dette ordentligt repareret i stedet for at prøve midlertidige løsninger. Tak for at dele forløbet af dine tændingsproblemer også. Det viser, at jeg bør tage hånd om dette snart, før det bliver værre. Jeg vil opdatere, når jeg får de diagnostiske resultater og ved præcis, hvad der skal udskiftes i mit tændingssystem.

(Oversat fra Engelsk)