T-Cross-problemer med speeder påvirker ydeevne og brændstoføkonomi

Med erfaring med problemer med motorspjæld, stødte jeg på et lignende problem på min 2020 T-Roc. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: dårligt brændstofforbrug og inkonsekvent respons på speederen. Jeg troede først, det var speederhuset eller styreventilen, men efter diagnosen viste det sig at være en defekt speederpedalmodul. Reparationen kostede mig 205€, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen genoprettede fuldstændig den normale respons på speederen og bragte brændstofforbruget tilbage til normale niveauer. Før jeg foreslår, at dette helt sikkert er dit problem, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Check engine-lampe status, Om problemet opstår oftere, når motoren er kold eller varm, Eventuelle fejlkoder, hvis du har adgang til en scanner. Bilens speederadfærd kan pege på forskellige komponenter, og disse detaljer vil hjælpe med at indsnævre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede. Værkstedet får alligevel brug for disse oplysninger til korrekt diagnose. Det er værd at tjekke de enklere potentielle årsager først, såsom rengøring af speederhuset, før man udskifter komponenter. Men hvis symptomerne fortsætter, vil det være et godt næste skridt at få speederpedalmodulet kontrolleret.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min seneste service ved 129593 km for et par uger siden. Mekanikeren fandt carbonopbygning på gasspjældet og rensede det, men problemet fortsætter. Check engine-lyset er stadig slukket, og de ujævne starter sker hovedsageligt, når motoren er varm. Tilsluttede en OBD-læser, men der viste sig ingen fejlkoder, hvilket gør det sværere at finde årsagen. Begynder at tro, at gasspjældstillingssensoren skal udskiftes i stedet for blot at blive renset. Den sløve respons fra speederen er bestemt værre end da jeg skrev mit første indlæg, især under normal acceleration. Brændstofforbruget stiger uge for uge. Baseret på din erfaring med speederpedalmodulet, kunne jeg også få det tjekket, mens de diagnosticerer bilens gasspjældsystem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer. Efter at have gennemgået dette med min T-Roc, er manglen på fejlkoder på trods af forværrede symptomer meget velkendt. Rengøring af kulstofophobning på gasspjældet var også mit første forsøg på reparation, men ligesom dig løste det ikke kerneproblemet. Det øgede brændstofforbrug kombineret med sløv speederrespons, især under varme motorforhold, tyder stærkt på et problem med luftindtagsmåling. I mit tilfælde løste udskiftning af speederpedalmodulet problemet, men dine symptomer peger mere i retning af gasspjældstillingssensoren, som du mistænker. En defekt gasspjældstillingssensor kan få motortomgangen til at blive ustabil og påvirke luft-brændstofblandingen, hvilket fører til de nøjagtige problemer, du oplever. Dette ville forklare, hvorfor problemerne fortsætter efter rengøring, og hvorfor de forværres med en varm motor. Værkstedsomkostninger for udskiftning af gasspjældstillingssensoren ligger typisk på 180-280 €, afhængigt af deletilgængeligheden. Hvis du beslutter dig for at få det tjekket, så få dem til at teste både gasspjældhusføleren og speederpedalmodulet under diagnosen, da symptomerne overlapper. En hurtig måde at bekræfte, om det er positionssensoren: svinger motortomgangen, når du holder stille? Dette var ikke til stede i mit speederpedalmodulproblem, men er almindeligt ved defekte gasspjældstillingssensorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de specifikke reparationsomkostninger og forslag. Da mine nuværende symptomer passer bedre til problemet med gasspjældstillingssensoren end til det problem med gaspedalmodulet, du havde, vil jeg få det tjekket først. Motoren svinger faktisk ved tomgang, hvilket understøtter teorien om gasspjældssensoren. Brændstoføkonomien falder konstant, og gasspjældresponsen bliver værre, så jeg vil booke en tid næste uge. Jeg vil bede dem om at udføre en komplet diagnose af både gasspjældstillingssensoren og -ventilen, da kulrensningen af gasspjældventilen ikke hjalp. Det er bedre at få en grundig kontrol nu end at risikere yderligere problemer. Jeg sætter pris på, at du deler din erfaring, selvom din løsning var anderledes, hjælper fejlfindingstrinnene og komponentrelationerne med at give mening i, hvad der sandsynligvis sker i mit tilfælde. Jeg vil opdatere, når jeg har fået den faktiske diagnose og reparation udført.

(Oversat fra Engelsk)