100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

haraldmond1

T-Cross Olielamper & Motoradvarselslamper Kræver Øjeblikkelig Kontrol

Min T-Cross begyndte for nylig at vise advarselslamper i instrumentbrættet, både den generelle check engine-lampe og olietryksadvarsel. Efter at have læst fejlkoderne, mistænker jeg, at det kan være en defekt motortemperaturføler eller et problem med en bilsensor. Bilen har omkring 100000 km på den og kører på benzin. Har haft nogle tvivlsomme oplevelser med mekanikere før, så jeg spekulerer på, om nogen her har haft lignende symptomer og kunne dele deres reparationserfaring? Jeg er mest bekymret for olietryksadvarslen, da jeg ved, at dette kan være alvorligt, hvis det ikke kontrolleres. Hvilke diagnostiske trin vil du anbefale, før jeg tager den til et værksted?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

jannikeule3

For nylig oplevede jeg lignende advarselslamper på en Golf TSI. Bilscanning afslørede problemer med både olietermperaturføleren og dens ledningsnet. Olietrykadvarslen kombineret med check engine-lampen peger ofte på sensorfejl snarere end faktiske olietrykproblemer. Reparationen involverede først test af bilens sensorforbindelser, da ledningsproblemer er almindelige fejlpunkter. I mit tilfælde havde korrosion beskadiget stifterne i forbindelsen mellem motortemperaturføleren og ECU'en. Mekanikeren fandt dette efter at have udført resistanstest på kredsløbet. Reparationen krævede udskiftning af både temperaturfølerenheden og reparation af den beskadigede ledningsnet. Selvom det ikke er et større mekanisk problem, kræver disse sensorproblemer hurtig opmærksomhed, da de påvirker ECU'ens evne til at styre motorens funktion korrekt. Før du besøger et værksted, anbefales det at: Kontrollere olieniveauet manuelt, Registrere hvornår advarslerne vises (koldstart vs. kørsel), Notere ujævn kørsel eller ændringer i ydeevnen, Få fejlkoder læst på en autoforhandler. Selvom sensorproblemer ofte er ligetil reparationer, kan det at ignorere olietrykadvarsler risikere motorskade. Bedst at få en professionel til at diagnosticere, om det virkelig er et sensorproblem eller et faktisk olietrykproblem.

(Oversat fra Engelsk)

haraldmond1 (Forfatter)

Tak for at du delte din oplevelse med Golf-sensorens problemer. Din situation lyder ret lig den, jeg stod over for med min T-Cross sidste vinter. Opdagede bilens diagnosticering yderligere fejlkoder efter reparationen? Min viste en temperaturfølersvigt i starten, men efter at have slettet koderne viste det sig også at være et oliemålerproblem. Efter at have repareret ledningerne og udskiftet den defekte bilsensor, er mine advarselslamper slukket. Det ville være interessant at vide, hvad du betalte for hele reparationsarbejdet, priserne ser ud til at variere en del for sensorrelateret arbejde. Har alt kørt problemfrit siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

jannikeule3

Fik reparationen lavet i sidste uge, og jeg er glad for at kunne rapportere, at alt fungerer perfekt nu. Bilscanningen bekræftede, at det faktisk var temperatursensoren til motoren, der forårsagede advarslerne. Mekanikeren fandt og fik rettet en dårlig kabelforbindelse, der forstyrrede signalet mellem den automotive sensor og ECU'en. Den samlede pris kom op på 95€, hvilket dækkede reparation af ledninger og diagnosticeringsarbejde. Temmelig rimeligt i betragtning af, at nogle værksteder gav meget højere priser for en komplet udskiftning af sensoren. Efter at have ryddet fejlkoderne, er der ikke opstået yderligere fejl. Oliemåleren og alle andre aflæsninger viser nu normale værdier. Reparationen løste begge advarselslamper, og motortemperatur aflæsningerne er stabile og præcise. Mekanikeren nævnte, at disse sensorproblemer er ret almindelige på vores motortype, ofte på grund af slid på ledningsforbindelserne snarere end sensoren selv, der er defekt. Regelmæssig bilscanning kan opfange disse problemer tidligt, før de forårsager alvorlige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

haraldmond1 (Forfatter)

Jeg kom endelig til min trofaste mekaniker sidste torsdag for at få styr på de advarselslamper. Det viste sig, at vores første mistanker om sensorproblemer var helt rigtige. Bildiagnostikken afslørede, at oliemåleren faktisk var i orden, men der var betydelig korrosion i ledningsnettet. Mekanikeren viste mig, hvor fugtighed var trængt ind i forbindelserne, hvilket forårsagede periodiske falske aflæsninger fra autosensoren. De rensede de korroderede ben og udskiftede en lille del af ledningsnettet. Den samlede regning kom op på 120€, hvilket omfattede en grundig diagnostisk kontrol af hele sensorsystemet. Interessant nok, mens de havde den tilsluttet til diagnosticeringscomputeren, fandt og fik de også rettet en lille fejl på motortemperaturføleren. Siden reparationen har alle advarselslamper været slukkede, og oliemålerens aflæsninger er stabile. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, det føles godt at vide, at bilen kører korrekt igen, og at alle sensorer giver præcise aflæsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: