T-Cross klimaanlægsproblemer er linket til defekt sensor

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2020 T-Roc sidste vinter. Som en med grundlæggende erfaring med vedligeholdelse kan disse problemer med fugtighedssensor og klimaanlæg være virkelig frustrerende. Symptomerne startede på samme måde, først bemærkede jeg advarselslampen på instrumentbrættet for klimaanlægget, derefter elektriske problemer med forskellige komponenter. Dug på forruden blev et stort problem, fordi systemet ikke kunne registrere fugtighedsniveauet korrekt. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede en defekt ledningsforbindelse til klimaanlægsmodulet. Hovedproblemet var en beskadiget stikforbindelse, der påvirkede flere systemer. Den samlede reparationsomkostning var 95€, og de fik det repareret på ca. 2 timer. Nøglen var at identificere, at alle disse tilsyneladende separate problemer faktisk var forbundet til ét centralt elektrisk problem. Reparationen løste alle symptomer, AC, sprinklerrør og spejlvarme fungerer perfekt siden da. Kunne du dele nogle yderligere detaljer om din T-Cross: Motortype og -størrelse, Hvornår dukkede den første advarsel op, Bliver sigtbarheden værre under specifikke vejrforhold, Aktuel kilometertal? Dette ville hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, og kunne foreslå den mest relevante løsningsvej.

(Oversat fra Engelsk)

Havde mit sidste service for kun 2 uger siden ved 79569 km, og de opdagede ikke denne fejlfunktion. Jeg sætter pris på det detaljerede svar om problemet med ledningsforbindelsen, det lyder lovende, da mine symptomer passer nøjagtigt med dine. Fejlene i fugtighedssensoren begyndte at vise sig lige efter et kraftigt regnvejr, hvilket måske ikke er en tilfældighed. Problemerne med aircondition og klimaanlæg er bestemt blevet værre i løbet af den sidste uge. Godt at vide, at det måske er en relativt hurtig reparation til rimelige omkostninger. Jeg vil få det tjekket med specifikt fokus på de elektriske forbindelser, du nævnte. Synlighedsproblemerne opstår mest under temperaturændringer og når fugtighedsniveauet svinger, hvilket stemmer overens med det, du beskrev om bilens sensorsystemer, der er indbyrdes forbundne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om tidspunktet og betingelserne. Da dine symptomer startede efter kraftig regn, styrker dette min mistanke om, at ledningsforbindelsen er synderen, præcis som det skete med min T-Cross. Det faktum, at dine problemer forværres under temperaturændringer, er et klassisk tegn på kompromitterede bilfølers forbindelser. Mit klimaanlæg viste lignende adfærd før reparationen, især når fugtighedsniveauet ændrede sig hurtigt. Efter min reparation lærte jeg, at disse bilsensorsystemer er ret følsomme over for fugtindtrængen. Vand sivede sandsynligvis ind i forbindelsespunkterne under det kraftige regnvejr, hvilket forårsagede kaskaden af advarselsmeddelelser på instrumentbrættet og systemfejl. I betragtning af din kilometertal og servicehistorik giver det mest mening at fokusere på de elektriske forbindelser nær klimaanlægsmodulet. Reparationen burde være ligetil på samme måde; i mit tilfælde påførte de også en beskyttende belægning for at forhindre fremtidige fugtrelaterede problemer. Et tip: Dokumentér hvornår synlighedsproblemerne opstår og under hvilke specifikke vejrforhold. Disse oplysninger vil hjælpe teknikkerne med at finde den nøjagtige placering af den defekte forbindelse hurtigere.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på denne opfølgning om fugtintrængningen, der potentielt forårsager sensorproblemerne. Din reparationserfaring giver mig en klar retning for mit servicebesøg. Forbindelsen mellem det kraftige regnvejr og mine bil-sensorproblemer, der startede, giver perfekt mening nu. Advarslerne på instrumentbrættet er faktisk øget siden mit sidste indlæg, og dukker nu op næsten dagligt. Jeg har sporet forholdene, som du foreslog, og bemærkede, at klimaanlægget driller mest, når man skifter fra kolde udendørstemperaturer til varme garager. Synlighedsproblemerne er bestemt værst under disse temperaturændringer. Jeg får det tjekket næste uge, med fokus på de elektriske forbindelser og anmoder om, at de tjekker for fugtskader nær klimaanlægsmodulet. De 95€ reparationsomkostninger, du nævnte, lyder rimelige, især i betragtning af hvor mange systemer der er påvirket. God idé at bede om beskyttende belægning også, jeg vil bestemt gerne forhindre, at dette sker igen, efter at sensor kalibreringen og reparationerne er udført. Jeg opdaterer forummet, når det er fikset, for at hjælpe andre, der måtte støde på lignende bil-sensorproblemer i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)