Symptomer på XT5-udstødningslæk peger på problemer med katalysatoren

Som en med en del erfaring med lignende problemer, oplevede jeg næsten identiske symptomer på min 2017 XT5. Motorlampen tændte, og jeg lagde mærke til lignende udstødningsproblemer sammen med ujævn motorgang. Efter at have bragt den til et værksted, udførte de en diagnostisk scanning, der afslørede en defekt lambdasonde. Sensor aflæsningerne forårsagede en forkert brændstofblanding, hvilket førte til dårlig ydeevne og den stærke udstødningslugt. De fandt også, at katalysatoren fik for meget brændstof på grund af dette problem. Reparationsomkostningerne var 375€, inklusive dele og arbejdskraft. De inspicerede også hele udstødningssystemet for at sikre, at der ikke var yderligere lækager eller skader på andre komponenter som NOx-sensorer. Reparationen løste helt den ujævne motorgang og eliminerede udstødningslugt. Motorlampen forsvandt straks efter reparationen. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din XT5, Hvornår opstod disse symptomer først, Har du haft tidligere reparationer af udstødningssystemet, Er der andre advarselslamper på instrumentbrættet, Bliver problemet værre, når motoren er kold eller varm? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller potentielt noget andet i udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have tjekket fejlkoder og talt med min servicetekniker, blev problemet sporet til en defekt EGR-ventil og en defekt iltsensor. Diagnosen viste, at begge komponenter forårsagede ukorrekt recirkulation af udstødningsgasser og problemer med brændstofblandingen. Sidste service var ved 165.000 km, og disse problemer startede kort efter. Den ujævne motorgang og lugten af udstødning blev mærkbart værre i løbet af ca. 2 uger. Min mekaniker fandt, at kulstofophobning begrænsede EGR-ventilens funktion, mens iltsensoren gav forkerte aflæsninger. Den samlede reparationsomkostning løb op i 450€ inklusive dele, arbejdskraft og en komplet inspektion af udstødningssystemet. Reparationen løste alle symptomer, og kontrollampen slukkede straks. Jeg deler dette i tilfælde af, at andre står over for lignende problemer med udstødningssystemet. Jeg vil anbefale at få dine NOx-sensorer tjekket også, da de kan forårsage lignende symptomer, når de svigter. At komme foran potentielle problemer kan forhindre dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din reparationsoplevelse. Din sag ligner meget den, jeg oplevede med min XT5. Efter reparation af min lambdasonde, måtte jeg også udskifte EGR-ventilen ca. 6 måneder senere, da check engine-lampen vendte tilbage. Den kulstofopbygning, du nævner, er et almindeligt problem, der kan påvirke udstødningssystemets ydeevne. Udskiftningen af iltsensoren hjalp bestemt med brændstofblandingen, men jeg lærte, at regelmæssig rengøring af EGR-systemet hjælper med at forhindre disse problemer. Siden jeg gennemførte begge reparationer, har mit udstødningssystem kørt problemfrit uden problemer med katalysator eller udstødningslækager. Godt punkt om NOx-sensorerne, efter min oplevelse, får jeg nu hele udstødningssystemet tjekket under rutinemæssig vedligeholdelse. DEF-væskens niveau og kvalitet spiller også en stor rolle i at forhindre disse typer problemer. Værdi at nævne, at efter disse reparationer, forbedredes brændstoføkonomien betydeligt, og motoren kører meget mere jævnt, især under koldstart. Forebyggende vedligeholdelse reddede mig bestemt fra dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de hjælpsomme svar. Reparationerne af min EGR-ventil og iltsensor har holdt min bil kørende fantastisk de sidste par måneder. Ingen udstødningslugt eller problemer med ujævn kørsel længere. Katalysatoren fungerer også normalt ifølge nylige diagnostiske tests. For andre, der læser denne tråd, hvis I bemærker lignende symptomer, så vent ikke med at få dem tjekket. Hvad der starter som en simpel udstødningsrørslækage eller sensorfejl kan føre til dyrere skader, hvis det ignoreres. Den komplette diagnosticering, som mit værksted lavede, afslørede problemerne tidligt nok til at forhindre katalysatorfejl. Jeg vil helt sikkert fortsætte med at overvåge mit udstødningssystem under regelmæssig vedligeholdelse. At få dem til at tjekke NOx-sensorer og EGR-ventilens funktion er blevet en del af min standard serviceplan. Reparationsomkostningerne på 450€ var det værd for at forhindre større problemer. Godt råd om vedligeholdelse af DEF-væske også, jeg har tilføjet det til mine rutinemæssige kontroller. Det er altid bedre at opdage disse udstødningssystemproblemer tidligt i stedet for at vente på større fejlfunktioner.

(Oversat fra Engelsk)