majawolf1
Symptomer på VW tandremstrammer kræver øjeblikkelig reparation
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
majawolf1 (Forfatter)
Tak for at dele den oplevelse. Det lyder virkelig lig det, der skete med min Spacefox sidste sommer, da serpentinskællet begyndte at lave den forfærdelige hvinende støj. Motorpræstationen faldt også mærkbart. Hurtigt spørgsmål, husker du omtrent, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre remrelaterede problemer, siden reparationen blev udført? Min lokale butik gav et ret højt tilbud på udskiftning af remstrammeren, og jeg vil gerne sammenligne priser. Bilvedligeholdelsesomkostninger kan variere en hel del, så det ville være nyttigt at vide, hvad andre betalte for lignende reparationer. Motorstøjen fra min løse rem var ret bekymrende i starten.
(Oversat fra Engelsk)
simon_crystal1
Siden udskiftningen af den defekte spændrulle har min VW kørt perfekt uden problemer med remmen. Reparationen blev udført for ca. 6 måneder siden, og den irriterende hvinende lyd forsvandt helt. Den samlede pris var 455€ for alene udskiftningen af spændrullen. Ved bilvedligeholdelsen blev kun spænderen udskiftet i stedet for hele tandremssystemet, som nogle værksteder foreslår. Mekanikeren bekræftede, at tandremmen og andre komponenter stadig var i god stand med masser af levetid tilbage. I bakspejlet var det at tage fat på den svigtende spændrulle hurtigt sandsynligvis med til at forhindre mere omfattende problemer med motorens ydeevne. En korrekt spændrulle er afgørende for at opretholde korrekt spænding på både tandremmen og serpentine-remmen. Når spænderen begynder at svigte, kan det hurtigt føre til for tidlig slid af andre komponenter i remsystemet. At få det fikset tidligt sparede helt sikkert penge på lang sigt. Husk, at priserne kan variere afhængigt af kvaliteten af delene og timelønnen. Sørg for, at de bruger OEM-dele eller dele af tilsvarende kvalitet til denne type kritiske motorreparationer.
(Oversat fra Engelsk)
majawolf1 (Forfatter)
Tak for rådet. Jeg gik videre og fik reparationen lavet i en anden butik efter at have fået en anden mening. Remmen pibelyd var helt sikkert fra en dårlig spændrulle, præcis som foreslået her. Den samlede pris kom op på 485€ for dele og arbejdskraft, hvilket virker fair baseret på hvad andre har betalt. Mekanikeren viste mig de slidte komponenter og forklarede hvordan den defekte spændrulle påvirkede hele remsystemet. De udskiftede både spændrulle og løbehjul, da de viste betydeligt slid. Tandremmen så okay ud, men de foreslog at holde øje med den. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere, motorstøjen er helt væk nu, og alt kører glat. Den nye butik lavede et glimrende stykke arbejde og tog sig tid til at forklare, hvad de lavede. Ingen flere bekymrende lyde fra motorrummet, og remspændingen er perfekt nu. En god lærestreg om at tage hånd om disse problemer hurtigt, før de forårsager større problemer. Tak igen for at have hjulpet mig med at forstå, hvad der skulle fikses.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
simon_crystal1
Sidste måned havde jeg et lignende problem med tandremmen på min 2015 VW Golf TSI. Symptomerne begyndte med en tydelig hvinende lyd fra motorrummet, især ved koldstart. Serpentineremmen viste tegn på forkert spænding, hvilket førte til opdagelsen af en defekt remstrammer. Løbehjulet havde betydelig slid, hvilket fik tandremmen til at blive løs. Dette er faktisk et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da en defekt tandrem kan forårsage katastrofale motorskader, hvis den knækker. Hele remdrevssystemet krævede inspektion, inklusive kontrol af vandpumpen, da den er forbundet til tandremssamlingen. Reparationen omfattede udskiftning af: Remstrammerenhed, Tandrem, Løbehjul, Vandpumpe (forebyggende foranstaltning) Disse komponenter arbejder sammen, og når den ene svigter, påvirker det ofte de andre. Motorstøjen forsvandt helt efter reparationen. Jeg vil kraftigt anbefale at få dette tjekket snart, da venten for længe risikerer større motorskader, der kan kræve en komplet ombygning. Bedste praksis er at få hele tandremssystemet inspiceret, når en komponent viser tegn på slid. Den arbejdsintensive karakter af adgangen til disse dele gør det logisk at udskifte flere komponenter under samme service.
(Oversat fra Engelsk)