Symptomer på og reparationsvejledning for EGR-ventilfejl i 3. kvartal

Havde en meget lignende situation med min A3 fra 2019 (praktisk talt samme motoropsætning). Som en med lidt grundlæggende mekanisk viden, der udfører regelmæssigt vedligeholdelse, stemmer de symptomer, du beskriver, nøjagtigt overens med min erfaring. Min check engine-lampe tændte under kørsel på motorvejen, efterfulgt af ujævn tomgang og reduceret effekt. Den sorte røg og det højere brændstofforbrug var klare tegn på, at der var noget galt med emissionssystemet. Tog den til et værksted, hvor de kørte en diagnostisk test, der pegede på EGR-ventilen. Den var helt tilstoppet, hvilket fik motoren til at køre fed. Reparationen omfattede: Fuld diagnose, udskiftning af EGR-ventil, systemrensning, emissionstest efter reparation. Den samlede omkostning var 355 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste alle symptomer, og motoren kørte igen jævnt. Før jeg tilbyder mere specifik rådgivning, kunne du dele: Produktionsår for din Q3? Aktuel kilometertal? Hvornår du først bemærkede symptomerne? Tidligere reparationer relateret til EGR? Om du bruger premium brændstof? Katalysatoren kan også forårsage lignende symptomer, så disse detaljer ville hjælpe med at indsnævre det nøjagtige problem.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 82000 KM uden fund af EGR-relaterede problemer. Symptomerne opstod gradvist over de sidste par uger. Under daglig kørsel bemærkede jeg, at den ujævne tomgang blev mere udtalt, især efter at motoren var varm. Jeg kan bekræfte brug af premium brændstof siden købet, og dette er mit første store problem med emissionssystemet. Den susende lyd virker mere mærkbar under acceleration, hvilket er bekymrende. Lyden af vakuumlækage stemmer overens med beskrivelser fra andre ejere med lignende problemer. Ydelsesfaldet er betydeligt nok til, at jeg vil have det tjekket, før en potentiel emissionstest. Det ville være nyttigt at vide, om rengøring af ventilen kan være tilstrækkelig, eller om komplet udskiftning typisk er nødvendig i disse tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Q3. Efter at have haft det samme problem på min A3, kan jeg fortælle dig, at den gradvise symptomudvikling er meget typisk for EGR-ventilfejl. Den susende lyd under acceleration tyder stærkt på en vakuumlækage omkring EGR-systemet. Ved den kilometertal kan rengøring muligvis virke midlertidigt, men efter min erfaring giver en komplet udskiftning bedre langsigtet pålidelighed. Da min EGR-ventil svigtede, forsøgte jeg først at rengøre den, men symptomerne vendte tilbage inden for få uger. Vakuumlækagen blev værre, og "Check Engine"-lampen tændte igen. Den rigtige løsning omfattede: fjernelse af carbonaflejringer fra indsugningen, montering af en ny EGR-ventil, test af alle vakuumledninger, verifikation af korrekt systemdrift. Da du bruger premium brændstof og overholder serviceintervaller, er problemet sandsynligvis bare normal slidtage. Katalysatoren er sandsynligvis i orden, men få dem til at tjekke den under diagnosen, da disse komponenter arbejder sammen i emissionssystemet. En hurtig måde at kontrollere, om det er EGR-ventilen: Bliver den ujævne tomgang lidt bedre, når motoren er kold? Dette var et afslørende tegn i mit tilfælde, da EGR-driften stiger med motortemperaturen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på den detaljerede indsigt i din lignende oplevelse. Det stemmer meget godt overens med min situation, især angående motorens opførsel i kold vs. varm tilstand. Den ujævne tomgang er bestemt værre, efter at motoren er varm, hvilket stemmer overens med det, du nævnte om EGR-funktionen. Din erfaring med rengøring kontra udskiftning er særligt hjælpsom. Med tanke på kilometertælleren og symptomerne giver det mening at vælge en komplet udskiftning frem for at risikere tilbagevendende problemer med blot en rengøring. De reparationsomkostninger, du delte, giver mig et godt udgangspunkt for, hvad jeg kan forvente. Jeg vil få værkstedet til at foretage en fuld diagnostisk kontrol af både EGR-ventilen og de tilsluttede vakuumledninger. Jeg vil specifikt bede dem om at inspicere katalysatoromformeren under emissionstesten, bare for at udelukke eventuelle yderligere problemer. Dit punkt om, at disse komponenter arbejder sammen i emissionssystemet, giver fuldstændig mening. Recirkulationssystemet har tydeligvis brug for opmærksomhed, og jeg vil hellere løse det ordentligt nu end at beskæftige mig med løbende dieselmotorproblemer. Jeg vil planlægge reparationen i denne uge og sørge for, at de foretager den komplette kontrol af alle de relaterede komponenter, du foreslog.

(Oversat fra Engelsk)